[發明專利]通信系統、通信終端、控制方法、程序以及存儲程序的存儲介質

在審

• 申請號: 201880099109.1
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN112930698A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 時田要
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: H04W40/20
• 分類號: H04W40/20;H04W4/44;H04W4/46;H04W76/25
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;霍玉娟

本發明提供一種適當地識別通信對象的通信系統。在包括發送側終端和接收側終端的通信系統中，發送側終端發送確定了包含通信對象的位置在內的范圍的識別信息。接收側終端獲取接收側終端的位置，基于所發送的識別信息、和所獲取的接收側終端的位置，進行控制以繼續與發送側終端之間的通信。

技術領域

本發明涉及能夠進行車與車之間通信的通信系統、通信終端、控制方法、程序以及存儲程序的存儲介質。

背景技術

在能夠執行車與車之間通信、路與車之間通信的環境中，廣泛進行對行駛性的提高、使便利性提高。在專利文獻1中記載了如下內容：為了簡化進行車輛間的通話、消息發送的操作，通過在畫面上直接指定想要獲取聯絡的對方的車輛來進行通話、消息的發送。另外，在專利文獻2中記載了能夠不變更通信用ID而進行隊列的再編排。另外，在專利文獻3中記載了在汽車導航畫面等顯示部的地圖上一并顯示通過車與車之間通信獲取的其他車輛的位置和通信區域。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2005-286557號公報

專利文獻2：日本特開2008-46820號公報

專利文獻3：日本特開2011-191814號公報

發明內容

發明所要解決的問題

在能夠執行車與車之間通信、路與車之間通信的環境中，例如為了通過信道的共享化等而高效地使用通信資源，有時進行廣播通信。即使在這樣的情況下，也要求適當地識別通信對象。

本發明的目的在于提供一種適當地識別通信對象的通信系統、通信終端、控制方法、程序、存儲程序的存儲介質。

用于解決問題的手段

本發明所涉及的通信系統，其包括發送側終端和接收側終端，其特征在于，所述發送側終端具備發送機構，該發送機構發送確定了包含通信對象的位置在內的范圍的識別信息，所述接收側終端具備：接收側獲取機構，其獲取所述接收側終端的位置；以及控制機構，其基于由所述發送機構發送的所述識別信息、和由所述接收側獲取機構獲取的所述接收側終端的位置，進行控制以繼續與所述發送側終端之間的通信。

另外，本發明所涉及的通信終端能夠與外部的裝置進行通信，其特征在于，所述通信終端具備：獲取機構，其獲取所述通信終端的位置；接收機構，其從所述外部的裝置接收確定了包含通信對象的位置在內的范圍的識別信息；以及控制機構，其基于由所述接收機構接收到的所述識別信息、和由所述獲取機構獲取到的所述通信終端的位置，進行控制以繼續與所述外部的裝置之間的通信。

另外，本發明所涉及的控制方法在包括發送側終端和接收側終端的通信系統中執行，其特征在于，所述控制方法具有：發送步驟，在該發送步驟中，所述發送側終端發送確定了包含通信對象的位置在內的范圍的識別信息，所述控制方法具有：接收側獲取步驟，在該接收側獲取步驟中，所述接收側終端獲取所述接收側終端的位置；以及控制步驟，在該控制步驟中，基于在所述發送步驟中發送的所述識別信息、和在所述接收側獲取步驟中獲取的所述接收側終端的位置，進行控制以繼續與所述發送側終端之間的通信。

另外，本發明所涉及的控制方法在能夠與外部的裝置進行通信的通信終端中執行，其特征在于，所述控制方法具有：獲取步驟，在該獲取步驟中，獲取所述通信終端的位置；接收步驟，在該接收步驟中，從所述外部的裝置接收確定了包含通信對象的位置在內的范圍的識別信息；以及控制步驟，在該控制步驟中，基于在所述接收步驟中接收到的所述識別信息、和在所述獲取步驟中獲取的所述通信終端的位置，進行控制以繼續與所述外部的裝置之間的通信。