[發明專利]用于使車輛的氣動系統排氣的方法、氣動系統和車輛

在審

• 申請號: 201880097981.2
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN112752663A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 菲利普·勒布呂斯克;邁克爾·米萊特;皮雷格·蓋拉德
• 申請（專利權）人: 沃爾沃卡車集團
• 主分類號: B60G17/052
• 分類號: B60G17/052;B60G17/04;B60T17/00;B60T17/02;F15B21/048
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高偉;王偉

用于使車輛的氣動系統排氣的方法、氣動系統和車輛。用于使車輛的氣動系統(1)排氣的方法，氣動系統(1)包括：空氣壓縮機(4)；氣動回路(2)；空氣壓力管理系統(6)，其與空氣壓縮機(4)和氣動回路(2)連通；以及控制單元，該方法包括：當氣動回路(1)中的壓力小于斷開壓力時，通過空氣壓力管理系統(6)向氣動回路(2)供應來自以一操作速度操作的空氣壓縮機(4)的壓縮空氣；一旦氣動回路(2)中的壓力達到斷開壓力，就將氣動回路(2)中的壓力降低到目標壓力，空氣壓縮機(4)以低于所述操作速度的至少一個放氣速度操作，該放氣速度不為零；在氣動回路(2)中的壓力已達到斷開壓力之后，將空氣壓力管理系統(6)中的壓縮空氣釋放到外部環境。

技術領域

本發明涉及一種用于使車輛的氣動系統排氣的方法、一種氣動系統以及一種車輛。

背景技術

盡管不限于此，但是本發明適用于大型車輛(諸如卡車或公共汽車)的氣動系統。

氣動系統包括氣動回路，該氣動回路包括至少一個設備，諸如氣動制動系統、氣動懸架系統或利用從空氣壓縮機供應的壓縮空氣進行操作的其他設備。氣動系統還包括空氣壓力管理系統，該空氣壓力管理系統與空氣壓縮機和氣動回路連通以傳導并分配壓縮空氣。控制單元被設置成用于控制空氣壓縮機和空氣壓力管理系統。

在這樣的氣動系統中，在氣動回路已被充氣(即，設備已被供應壓縮空氣并達到斷開壓力)之后，通過空氣壓力管理系統將氣動回路與氣動系統的其余部分隔離以保持對其加壓，并且連接空氣壓縮機和空氣壓力管理系統的排放管線已排氣。排放物的排氣包括將壓縮空氣釋放到車輛周圍的外部環境。為此，空氣壓力管理系統包括通向外部環境的排放端口。

在可能超過10巴的斷開壓力下釋放壓縮空氣會給車輛的駕駛員以及車輛附近的人造成噪音和噪聲干擾。當車輛是電動的時，這樣的噪聲干擾具有更大的重要性，因為噪音不會被來自車輛的其他噪音覆蓋，并且在釋放壓縮空氣時的聲級差異非常大。

存在實施限流器或消音器以在釋放壓縮空氣時減少噪音的解決方案，并且例如在文獻US 2002/0153688、US 2013/0318954和WO2012/079680中公開了這些解決方案。

然而，已知解決方案尚未被證明在降低噪音方面是有效的，并且還需要空氣壓力管理系統的復雜修改。

發明內容

本發明旨在解決上述問題。

為此，根據第一方面，本發明提出了一種用于使車輛的氣動系統排氣的方法，該氣動系統包括：

-空氣壓縮機，該空氣壓縮機具有在一速度范圍內的可變速度，

-氣動回路，該氣動回路包括利用壓縮空氣進行操作的至少一個設備，

-空氣壓力管理系統，該空氣壓力管理系統包括：

至少一個導管，該至少一個導管通過閥連接到氣動回路，該閥具有允許壓縮空氣穿過所述閥的打開狀態和防止壓縮空氣穿過所述閥的關閉狀態，

排放端口，該排放端口通向外部環境，該排放端口具有允許壓縮空氣穿過所述排放端口的打開狀態和防止壓縮空氣穿過所述排放端口的關閉狀態，

-排放管線，該排放管線直接(即，無需止回閥)地連接空氣壓縮機和空氣壓力管理系統，

-控制單元，該控制單元用于控制空氣壓縮機和空氣壓力管理系統，

其中，該方法包括：

-當氣動回路中的壓力在接通壓力與斷開壓力之間時，通過排放管線和空氣壓力管理系統從空氣壓縮機向氣動回路供應壓縮空氣，閥處于打開狀態，排放端口處于關閉狀態，并且空氣壓縮機以所述速度范圍內的操作速度進行操作，