[發明專利]用于使車輛的氣動系統排氣的方法、氣動系統和車輛

在審

• 申請號: 201880097981.2
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN112752663A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 菲利普·勒布呂斯克;邁克爾·米萊特;皮雷格·蓋拉德
• 申請（專利權）人: 沃爾沃卡車集團
• 主分類號: B60G17/052
• 分類號: B60G17/052;B60G17/04;B60T17/00;B60T17/02;F15B21/048
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高偉;王偉

1.一種用于使車輛的氣動系統(1)排氣的方法，所述氣動系統(1)包括：

-空氣壓縮機(4)，所述空氣壓縮機(4)具有在一速度范圍內的可變速度(V_comp)，

-氣動回路(2)，所述氣動回路(2)包括利用壓縮空氣進行操作的至少一個設備(3)，

-空氣壓力管理系統(6)，所述空氣壓力管理系統(6)包括：

至少一個導管(8)，所述至少一個導管(8)通過閥被連接到所述氣動回路(2)，所述閥具有允許壓縮空氣穿過所述閥的打開狀態和防止壓縮空氣穿過所述閥的關閉狀態，

排放端口(9)，所述排放端口(9)通向外部環境，所述排放端口(9)具有允許壓縮空氣穿過所述排放端口的打開狀態和防止壓縮空氣穿過所述排放端口的關閉狀態，

-排放管線(7)，所述排放管線(7)直接地連接所述空氣壓縮機(4)和所述空氣壓力管理系統(6)，

-控制單元(10)，所述控制單元(10)用于控制所述空氣壓縮機(4)和所述空氣壓力管理系統(6)，

其中，所述方法包括：

-當所述氣動回路(2)中的壓力(P)在接通壓力(P_ci)與斷開壓力(P_co)之間時，通過所述排放管線(7)和所述空氣壓力管理系統(6)從所述空氣壓縮機(4)向所述氣動回路(2)供應壓縮空氣，所述閥處于打開狀態，所述排放端口(9)處于關閉狀態，并且所述空氣壓縮機(4)以所述速度范圍內的操作速度(V_o)進行操作，

-一旦所述氣動回路(2)中的壓力(P)達到所述斷開壓力(P_co)，就減小所述排放管線(7)中的壓力，所述閥處于關閉狀態，所述排放端口(9)處于關閉狀態，并且所述空氣壓縮機(4)以所述速度范圍內的低于所述操作速度(V_o)的至少一個降低速度(V_r)進行操作，所述降低速度(V_r)不為零，

-在所述排放管線(7)中的壓力(P)減小后，將所述排放管線(7)中的壓縮空氣釋放到外部環境，所述閥處于關閉狀態，所述排放端口(9)處于打開狀態并且所述空氣壓縮機(4)停止。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述降低速度(V_r)等于或小于所述操作速度(V_o)的50％，優選地等于或小于所述操作速度(V_o)的35％，更優選地等于或小于所述操作速度(V_o)的20％。

3.根據權利要求1和2中任一項所述的方法，其中，在將所述排放管線(7)中的壓縮空氣釋放到外部環境之前，將所述排放管線(7)中的壓力減小持續一段時間(T)。

4.根據權利要求1和2中任一項所述的方法，其中，一旦所述氣動回路(2)中的壓力(P)達到所述斷開壓力(P_co)，就將所述排放管線(7)中的壓力減小到目標壓力(P_t)，并且在所述排放管線(7)中的壓力(P)達到所述目標壓力(P_t)之后，將所述排放管線(7)中的壓縮空氣釋放到外部環境。

5.根據權利要求4所述的方法，其中，所述目標壓力(P_t)等于或小于所述斷開壓力(P_co)的50％，優選地等于或小于所述斷開壓力(P_co)的35％，更優選地等于或小于所述斷開壓力(P_co)的20％。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的方法，還包括：在將所述排放管線(7)中的壓縮空氣釋放到外部環境之前以及在以所述降低速度(V_r)操作所述空氣壓縮機(4)之后，停止所述空氣壓縮機(4)。

7.根據權利要求6所述的方法，還包括：在將所述排放管線(7)中的壓縮空氣釋放到外部環境之前以及在已經停止所述空氣壓縮機(4)之后，使所述空氣壓縮機反向旋轉。