[發明專利]車身的端部結構

有效

• 申請號: 201880095962.6
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN112512870B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 渡部知央;芳賀輝;田邊真也;權田圭介
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R19/04
• 分類號: B60R19/04
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 洪秀川

車身的端部結構具備左右的側部框架構件和保險杠防撞梁。側部框架構件在車身的前部或后部大致沿車身前后方向延伸。保險杠防撞梁大致沿車寬方向延伸，且跨左右的側部框架構件而被支承。保險杠防撞梁具有：與左右的側部框架構件結合的防撞梁主體部；以及至少在防撞梁主體部的車寬方向中央區域比防撞梁主體部在上下方向上延伸得長的擴張部。

技術領域

本發明涉及具備承擋沖擊載荷的保險杠防撞梁的車身的端部結構。

背景技術

在車輛的前后方向的端部設有大致沿車寬方向延伸的保險杠防撞梁。保險杠防撞梁支承于大致沿車身的前后方向延伸的左右的側部框架構件的端部。從車身前后方向向保險杠防撞梁輸入了的沖擊載荷由左右的側部框架構件承擋。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本國特開2010-188966

發明內容

發明的概要

發明要解決的課題

在以往的車輛的端部結構中，從車身前后方向承受載荷的保險杠防撞梁形成為大致恒定的上下寬度。因此，在其他的車輛等外部的物體向接近方向相對移動過來時，能夠穩定地承擋沖擊載荷的區域受限，而且在來自外部的物體的載荷輸入點等容易產生局部性的載荷集中。

要解決的課題在于，提供一種能夠避免局部性的載荷集中并高效地承擋從車身前后方向輸入的沖擊載荷的車輛的端部結構。

用于解決課題的方案

本申請的一方式的車身的端部結構的特征在于，具備：左右的側部框架構件，它們在車身的前部或后部大致沿車身前后方向延伸；以及保險杠防撞梁，其大致沿車寬方向延伸，且跨左右的所述側部框架構件而被支承，其中，所述保險杠防撞梁具有：防撞梁主體部，其與左右的所述側部框架構件結合；以及擴張部，其至少在所述防撞梁主體部的車寬方向中央區域比所述防撞梁主體部在上下方向上延伸得長。

通過上述的結構，當外部的物體從車身前后方向的外側相對地接近移動過來時，容易通過上下寬度寬的擴張部從外部的物體承受載荷。擴張部與防撞梁主體部相比上下寬度寬，因此與僅通過防撞梁主體部承受載荷的情況相比，能夠大面積且高效地承擋載荷，并且能夠防止載荷局部地集中的情況。而且，在上述的結構中，能夠將輸入到擴張部的沖擊載荷經由防撞梁主體部向左右的側部框架構件傳遞，因此能夠抑制位于車室的前后方向外側的構件向車室方向位移的情況。

也可以是，所述擴張部由與所述防撞梁主體部分體的分體部件構成，并與所述防撞梁主體部結合。

在該情況下，防撞梁主體部和擴張部由分體部件構成，因此在不具有擴張部的保險杠防撞梁和具有擴張部的保險杠防撞梁中能夠共用部件。因此，通過采用本結構，從而能夠實現部件的生產效率的提高。

所述擴張部具有比所述防撞梁主體部向上方延伸的上方伸出部和比所述防撞梁主體部向下方延伸的下方伸出部，在所述下方伸出部和所述上方伸出部中的任一方的車寬方向外側的端部設有切口部。

在該情況下，在上方伸出部和下方伸出部中的任一方設置的切口部能夠配置傳感器、雷達等。另外，通過將傳感器、雷達等配置在比擴張部靠車身前后方向的內側的位置，從而能夠針對來自外部的輸入載荷而通過擴張部來保護傳感器、雷達等。

也可以是，車身的端部結構還具備在車輛前部的車寬方向中央區域對散熱部件進行支承的大致矩形形狀的框狀框架，所述擴張部以覆蓋所述框狀框架的左右的縱框架部間的車身前后方向的外側區域的方式配置。

在該情況下，由于保險杠防撞梁的擴張部覆蓋散熱部件的車身前后方向的外側，因此能夠通過擴張部保護散熱部件。