[發明專利]具有可解耦的軌道平衡塊的螺旋式壓氣機

有效

• 申請號: 201880093478.X
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN112119218B
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發明（設計）人: 迪米特里·高森
• 申請（專利權）人: 比澤爾制冷設備有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C18/02
• 代理公司: 北京博華智恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11431
• 代理人: 樊衛民;荊之堯

壓縮機，包括：壓縮機殼體(12)；在壓縮機殼體(12)中設置的、具有第一靜止地設置的壓氣機體(24)和相對于靜止地設置的壓氣機體(24)可動的第二壓氣機體(26)的螺旋式壓氣機單元(22)；用于螺旋式壓氣機單元(22)的偏心輪驅動裝置(242)，所述螺旋式壓氣機單元具有由驅動馬達(222)驅動并且在軌道上環繞驅動軸(228)的中軸線(44)的隨動件(246)；抵抗通過在軌道(48)上運動的壓氣機體(26)造成的不平衡的軌道平衡塊(252)。為了這樣改進所述壓縮機，使得即使在高的轉速時也能確保在隨動件容納部中隨動件(246)的導軌的耐久性，提出：軌道平衡塊(252)與偏心輪驅動裝置(242)這樣耦聯，使得所述軌道平衡塊與隨動件(246)的運動相應地在軌道(48)上運動，然而關于傾覆力矩到隨動件上的傳遞解耦，并且隨動件和軌道平衡塊在離心力耦聯狀態下和離心力解耦狀態下能夠是有效的。

技術領域

本發明涉及一種壓縮機，包括：壓縮機殼體；在壓縮機殼體中設置的、具有第一靜止地設置的壓氣機體和相對于靜止地設置的壓氣機體能夠沿軌道運動的第二壓氣機體的螺旋式壓氣機單元；當使所述第二壓氣機體相對于第一壓氣機體在軌道上運動時，所述第二壓氣機體的構造為圓漸開線形式的第一螺旋形肋條和第二螺旋形肋條嵌入彼此以構成壓氣機室；軸向導軌，所述軸向導軌支撐可動的壓氣機體防止朝向平行于靜止地設置的壓氣機體的中軸線方向運動并且在沿橫向于中軸線方向運動時引導可動的壓氣機體；用于螺旋式壓氣機單元的、具有由驅動馬達驅動并且在軌道上環繞驅動軸的中軸線并且相對于驅動軸圍繞偏心輪驅動軸線可轉動地支承的隨動件的偏心輪驅動裝置，所述隨動件本身與第二壓氣機體的隨動件容納部配合作用；抵抗通過在軌道上運動的壓氣機體造成的不平衡并且同樣圍繞偏心輪驅動軸線可轉動地支承的軌道平衡塊和阻止第二壓氣機體自轉的接合器。

背景技術

這種壓縮機由現有技術、例如WO2018/019372已知。

在所述已知的壓縮機中存在這樣的問題，即，壓縮機能夠盡可能最佳地控制通過在軌道上可動的壓氣機體產生的離心力。

發明內容

該任務通過開頭所述類型的壓縮機按照本發明通過如下方式得到解決，即，隨動件和軌道平衡塊借助于耦聯單元能夠這樣相互耦聯，使得耦聯單元在驅動軸旋轉時在離心力耦聯狀態下這樣起作用，使得所述軌道平衡塊抵抗包括至少所述隨動件和軌道運行的壓氣機體的單元的離心力，使得耦聯單元在驅動軸旋轉時在離心力解耦狀態下這樣起作用，使得所述軌道平衡塊不抵抗包括至少所述隨動件和軌道運行的壓氣機體的單元的離心力，并且使得所述耦聯單元能夠借助于定位裝置由離心力解耦狀態轉化為離心力解耦狀態或者反之亦然。

因此，可看出按照本發明的解決方案的優點在于，該解決方案建立了如下可能性，即，離心力本身能夠在整個周面中作用或者必要時抵抗離心力并且因此作用到徑向相對于驅動軸的中軸線的螺旋形肋條上的力能夠匹配不同的運行狀態。

在此，優選規定，耦聯單元包括兩個耦聯元件，其中一個耦聯元件與軌道平衡塊連接并且其中一個耦聯元件與隨動件連接。

在此，優選耦聯元件能夠通過相對于彼此的運動達到離心力耦聯狀態和離心力解耦狀態。

在此，耦聯元件能夠以多種多樣的方法和方式與軌道平衡塊和隨動件連接。

例如可設想可動的連接。

一種特別有利的解決方案規定，一個耦聯元件與軌道平衡塊或者與隨動件固定連接并且另一個耦聯元件與隨動件或者與軌道平衡塊固定連接。

因此，耦聯元件相對于軌道平衡塊和隨動件在結構上非常簡單的配置結構是可能的。

原則上耦聯元件能夠任意地構造。

在結構上特別有利的解決方案規定，耦聯元件的其中之一是耦聯體并且所述另一個耦聯元件是容納件，所述耦聯體嵌入到該容納件中。

在這種情況下特別有利的是，耦聯體以一定間隙嵌接容納部，以便能夠實現離心力耦聯狀態和離心力解耦狀態。