[發明專利]多人駕駛車輛

有效

• 申請號: 201880092565.3
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN112236351B
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 弗朗西斯科·格蘭納達
• 申請（專利權）人: 弗朗西斯科·格蘭納達
• 主分類號: B62D1/22
• 分類號: B62D1/22;B62D7/14;B62D21/18;B62D61/10
• 代理公司: 北京鍾維聯合知識產權代理有限公司 11579
• 代理人: 羅銀燕

一種多人駕駛車輛，包括設置有第一駕駛裝置(4)的用于第一駕駛員的第一駕駛位置(3)；設置有第二駕駛裝置(6)的用于第二駕駛員的第二駕駛位置(5)；機械地連接到所述第一駕駛裝置(4)的第一對車輪(9)和機械地連接到所述第二駕駛裝置(6)的第二對車輪(10)。所述第一駕駛裝置(5)和所述第二駕駛裝置(6)彼此獨立，從而以彼此獨立地方式移動相應的成對車輪(9、10)。

技術領域

本發明涉及道路車輛的技術領域，并且特別地，本發明涉及由一個或多個人同時駕駛的諸如卡丁車之類的多人駕駛車輛。

背景技術

具有多個控制器的機動車輛是已知，即，其被配置為允許兩個用戶同時向車輛發出命令。

特別地，在用于駕駛學校的機動車輛領域中，已知機動車輛具有彼此連接的兩個踏板，使得教師可以在需要時干預學生的踏板并操作控制器，諸如制動器、離合器、可能還有加速器。在某些不常見的車型中，還可以提供雙方向盤。

在任何情況下，命令總是相互銜接的，使得其中一個優先于另一個。

CN104401408描述了一種車輛，特別是重型卡車，其具有能夠從兩個前座駕駛的雙方向盤。

兩個方向盤都連接到同一車軸上，以根據不同國家/地區的行駛模式以不同的方式使用。

CN203318484描述了一種車輛傳動裝置，其具有主方向盤和輔助方向盤，輔助方向盤適于由車輛的乘客操縱，但是其作用在由駕駛員控制的主方向盤操作的同一車軸上。

因此，需要一種能夠由兩個不同的用戶同時駕駛但沒有施加在一個命令上的運動會改變其他命令的行為的車輛。

發明內容

本發明的目的是通過提供一種主要用于娛樂目的的多人駕駛車輛來克服上述缺點，該多人駕駛車輛可以由兩個或更多個用戶同時駕駛，且兩個駕駛員均為自主駕駛。

一個具體目的是提供一種多人駕駛車輛，該多人駕駛車輛需要不同駕駛員的駕駛方式之間的高度同步以使其正確前進。

另一個目的是提供一種多人駕駛車輛，其由于駕駛員的不同行為而允許將特定的效果傳遞給駕駛員或車輛。

在下文中將變得更加清楚的所述目的以及其他目的通過一種多人駕駛車輛來實現，該多人駕駛車輛包括：具有第一駕駛裝置的用于第一用戶的第一駕駛位置；具有第二駕駛裝置的用于第二用戶的第二駕駛位置；機械地連接到所述第一駕駛裝置的第一對車輪；機械地連接到所述第二駕駛裝置的第二對車輪，所述第一駕駛裝置和所述第二駕駛裝置彼此獨立以彼此獨立地移動相應的成對車輪。

這樣，每個駕駛員可以獨立于另一個駕駛員向車輛發出方向命令。

結果，兩個駕駛員之間的高度協調對于車輛的正確行駛將是必要的。

以這種方式配置的車輛將允許主要出于娛樂目的而嘗試新的駕駛模式。

實際上，每個配備有車輪的車軸都會具有自己的方向性，例如，使得當一個駕駛員所控制的車輪完全在左側時，另一個駕駛員的車輪控制的車輪可能完全在右側。

這一事實在前進期間引發了一系列不可預見的追逐，這給兩名車手帶來了困難，他們必須在其中尋找相似的駕駛風格以免偏離軌道或簡單地與其他人競爭。

同時，車輛將允許兩名駕駛員輪流駕駛，而無需更改位置。

附圖說明

根據對根據本發明的多人駕駛車輛的優選的但非限制性的實施例的詳細描述，本發明的其他特征和優點將變得更加明顯，該實施例借助于附圖示出為非限制性示例，在附圖中：

圖1是車輛的俯視圖；

圖2是車輛的仰視圖。

具體實施方式