[發明專利]多人駕駛車輛

有效

• 申請號: 201880092565.3
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN112236351B
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 弗朗西斯科·格蘭納達
• 申請（專利權）人: 弗朗西斯科·格蘭納達
• 主分類號: B62D1/22
• 分類號: B62D1/22;B62D7/14;B62D21/18;B62D61/10
• 代理公司: 北京鍾維聯合知識產權代理有限公司 11579
• 代理人: 羅銀燕

1.一種多人駕駛車輛，包括：

-設置有第一駕駛裝置(4)的用于第一駕駛員的第一駕駛位置(3)；

-設置有第二駕駛裝置(6)的用于第二駕駛員的第二駕駛位置(5)；

-機械地連接到所述第一駕駛裝置(4)的第一對前輪(9)；

-機械地連接到所述第二駕駛裝置(6)的第二對前輪(10)，所述第一駕駛裝置(5)和所述第二駕駛裝置(6)彼此獨立，從而以彼此獨立地方式移動相應的成對前輪(9、10)；

-連接至引擎(25)且安裝到后軸(14)的一對后輪(13)，

其中，所述第一對前輪(9)和所述第二對前輪(10)布置在所述第一駕駛位置(3)和所述第二駕駛位置(5)的前方，所述第一對前輪(9)和所述第二對前輪(10)中的一對布置在所述第一對前輪(9)和所述第二對前輪(10)中的另一對的后方。

2.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述第一駕駛裝置(4)和所述第二駕駛裝置(6)包括各自的方向盤(15、16)，每個方向盤都設有轉向柱(17、18)，所述轉向柱(17、18)通過相應的轉向機構(19、20)連接到相應的成對前輪(9、10)。

3.根據權利要求1或2所述的車輛，其特征在于，所述第一駕駛位置(3)和所述第二駕駛位置(5)相對于車輛的前進方向相互并排。

4.根據權利要求3所述的車輛，其特征在于，所述第一對前輪(9)和所述第二對前輪(10)具有各自的前軸(11、12)，所述前軸彼此平行并且沿著所述前進方向錯開。

5.根據權利要求1或2所述的車輛，其特征在于，所述第一駕駛裝置(4)和所述第二駕駛裝置(6)包括各自的制動裝置，所述制動裝置適于以彼此獨立的方式作用在相應的成對前輪(9、10)上。

6.根據權利要求1或2所述的車輛，其特征在于，所述第一駕駛裝置(4)和所述第二駕駛裝置(6)包括各自的油門桿和/或功率調節控制器，所述油門桿和/或功率調節控制器連接至同一引擎(25)，從而以彼此獨立的方式改變所提供的功率。

7.根據權利要求1或2所述的車輛，其特征在于，包括中央后輪(26)，所述中央后輪(26)布置在所述引擎(25)下方。

8.根據權利要求1或2所述的車輛，其特征在于，包括用于調節與所述前輪(9、10)到相應前軸(11、12)的連接輪轂相關聯的外傾角的裝置。

9.根據權利要求1或2所述的車輛，其特征在于，包括坐在所述駕駛位置(3、5)的駕駛員之間通信的裝置。