[發(fā)明專利]電動(dòng)駐車制動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880092029.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN111936760B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 碓井廣地
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日立安斯泰莫株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16D65/22
• 分類號(hào): F16D65/22;B60T13/74;F16D121/24;F16D125/40;F16D125/60
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 歐陽柳青;崔成哲

1.一種電動(dòng)駐車制動(dòng)裝置，其具備：

絲杠軸(38)，其在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被阻止的狀態(tài)下與制動(dòng)線纜(37)連結(jié)；

致動(dòng)器殼體(39)，其將該絲杠軸(38)支承為能夠沿該絲杠軸(38)的軸向移動(dòng)；

電動(dòng)馬達(dá)(40)，其正反旋轉(zhuǎn)自如地支承于所述致動(dòng)器殼體(39)；

運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(41)，其具有以能夠根據(jù)該電動(dòng)馬達(dá)(40)的動(dòng)作而旋轉(zhuǎn)的方式與所述絲杠軸(38)螺合的螺母(61)，并且能夠?qū)⒂伤鲭妱?dòng)馬達(dá)(40)產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成所述絲杠軸(38)的直線運(yùn)動(dòng)，所述運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(41)收納在所述致動(dòng)器殼體(39)內(nèi)；以及

彈性部件(80)，其在使所述絲杠軸(38)向松開所述制動(dòng)線纜(37)的一側(cè)移動(dòng)時(shí)被壓縮，

通過所述電動(dòng)馬達(dá)(40)的旋轉(zhuǎn)方向變化，對(duì)牽引所述制動(dòng)線纜(37)而得到的駐車制動(dòng)狀態(tài)與松開所述制動(dòng)線纜(37)而得到的駐車制動(dòng)解除狀態(tài)進(jìn)行切換，

所述電動(dòng)駐車制動(dòng)裝置的特征在于，

所述螺母(61)以能夠在被限制的范圍內(nèi)進(jìn)行軸向移動(dòng)的方式與所述絲杠軸(38)螺合，在所述致動(dòng)器殼體(39)內(nèi)的固定位置配置有移動(dòng)限制部(74f)，該移動(dòng)限制部(74f)與一體地形成在該絲杠軸(38)上的聯(lián)動(dòng)部件或同該絲杠軸(38)一起沿軸向移動(dòng)的聯(lián)動(dòng)部件(76)抵接，從而限制所述絲杠軸(38)的朝向松開所述制動(dòng)線纜(37)的一側(cè)的軸向移動(dòng)端，所述彈性部件(80)夾設(shè)在所述螺母(61)與收納、固定于所述致動(dòng)器殼體(39)內(nèi)的內(nèi)插部件(74)之間，使得在所述絲杠軸(38)向松開所述制動(dòng)線纜(37)的一側(cè)進(jìn)行軸向移動(dòng)時(shí)，隨著由所述移動(dòng)限制部(74f)進(jìn)行了移動(dòng)端限制后的所述螺母(61)的軸向移動(dòng)，所述彈性部件(80)被壓縮。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)駐車制動(dòng)裝置，其特征在于，

所述移動(dòng)限制部(74f)以使所述彈性部件(80)介于所述移動(dòng)限制部(74f)與所述螺母(61)之間的方式一體地設(shè)置于所述內(nèi)插部件(74)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)駐車制動(dòng)裝置，其特征在于，

所述彈性部件(80)是碟形彈簧。