[發明專利]車輛用止動裝置以及使用其的車輛用轉向裝置

有效

• 申請號: 201880091764.2
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN111936373B
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發明（設計）人: 齋藤達也;安間友輔;小鹽崇史
• 申請（專利權）人: 日立安斯泰莫株式會社
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 崔成哲;黃綸偉

車輛用止動裝置(50)包括：可動部(51)；擺動桿(61)，其能夠向使所述可動部(51)鎖止的方向擺動；螺線管(71)，其與所述擺動桿(61)連結；以及施力部件(66)，其對所述擺動桿(61)向不與所述可動部(51)鎖止的解鎖方向(R1)施力。所述螺線管(71)具有：柱塞(72)，其與所述擺動桿(61)連結；和勵磁用線圈(73)，其驅動所述柱塞(72)。

技術領域

本發明涉及車輛用止動裝置以及使用該車輛用止動裝置的車輛用轉向裝置的改良技術。

背景技術

車輛上設有各種止動裝置。例如，在車輛用轉向裝置中，存在在產生方向盤的操縱輸入的操縱部中組裝有能夠限制操縱范圍的機構(車輛用止動裝置)的裝置。這種車輛用轉向裝置例如通過專利文獻1而被公知。

通過專利文獻1而被公知的車輛用轉向裝置是操縱部與轉向部之間機械性地分離的、所謂的線控轉向(steer-by-wire)式轉向裝置，所述操縱部產生方向盤的操縱輸入，所述轉向部對轉向車輪進行轉向。該車輛用轉向裝置例如具備操作位置限制裝置(車輛用止動裝置)，該操作位置限制裝置能夠根據車輛的行駛狀態和操縱裝置的狀況來任意地變更方向盤的操縱范圍。

該操作位置限制裝置由齒輪狀的鎖止用輪、能夠與該鎖止用輪卡合的擺動桿、以及驅動該擺動桿的柱塞裝置構成。柱塞裝置的柱塞與擺動桿的一個端部連結。鎖止用輪能夠與方向盤的操縱對應地旋轉，在鎖止用輪的外周面具有多個齒。擺動桿具有能夠相對于鎖止用輪的齒卡合以及脫離的末端部，擺動桿通過柱塞裝置而被進行擺動驅動。

這里，駕駛員將方向盤向操縱角的增大方向進行操縱被稱作“轉向增加操作”。駕駛員在進行了轉向增加操作之后，將方向盤向操縱角的減小方向(中立方向)進行操縱被稱作“轉向返回操作”。

在對方向盤進行轉向增加操作時，鎖止用輪向相同方向旋轉。在對方向盤進行轉向增加操作直到操縱范圍的臨界點時，柱塞裝置將擺動桿鎖止。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特許第4193576號公報

發明內容

發明要解決的課題

優選的是，車輛用轉向裝置中所使用的車輛用止動裝置即使在暫時失效的情況下，也能夠維持功能。

本發明的課題是提供一種無論在何種狀況下都能夠盡量維持恰當的動作的車輛用止動裝置。

用于解決課題的手段

根據本發明，車輛用轉向裝置的特征在于，包括：

可動部；

擺動桿，其能夠向鎖止所述可動部的方向擺動；

螺線管，其具有與所述擺動桿連結的柱塞、和驅動所述柱塞的勵磁用線圈；以及

施力部件，其對所述可動部對所述擺動桿向解鎖方向施力。

發明效果

在本發明中，能夠向鎖止可動部的方向擺動的擺動桿與螺線管的柱塞連結。而且，擺動桿被施力部件向解鎖方向施力。當勵磁用線圈處于非勵磁狀態時，即使擺動桿保持對可動部鎖止的狀態，也能夠利用施力部件使擺動桿可靠地向解鎖方向擺動。當勵磁用線圈處于非勵磁狀態時，能夠使可動部成為本來的可動狀態。即，車輛用止動裝置即使在暫時失效之后，也能夠維持功能。

附圖說明

圖1是使用了本發明的實施例1的車輛用止動裝置的車輛用轉向裝置的示意圖。

圖2是圖1所示的車輛用止動裝置的剖視圖。

圖3是圖2所示的螺線管的剖視圖。

圖4是圖3所示的位置檢測部的立體圖。