[發明專利]發動機系統

在審

• 申請號: 201880090104.2
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN111757980A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 中村健英;河井伸二
• 申請（專利權）人: 愛三工業株式會社
• 主分類號: F02D23/00
• 分類號: F02D23/00;F02B37/00;F02B37/16;F02D9/02;F02D21/08;F02D41/12;F02D45/00;F02M26/06
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

1.一種發動機系統，具備：

發動機；

進氣通路，其用于向所述發動機導入進氣；

排氣通路，其用于從所述發動機導出排氣；

增壓器，其設置于所述進氣通路和所述排氣通路，用于使所述進氣通路中的進氣升壓，其中，所述增壓器包括配置于所述進氣通路的壓縮機、配置于所述排氣通路的渦輪及將所述壓縮機與所述渦輪以能夠一體旋轉的方式連結的旋轉軸；

進氣量調節閥，其配置于所述進氣通路的比所述壓縮機靠下游的位置，用于調節流過所述進氣通路的進氣量；

排氣回流裝置，其包括排氣回流通路和排氣回流閥，所述排氣回流通路用于使從所述發動機排出到所述排氣通路的排氣的一部分作為排氣回流氣體流到所述進氣通路而回流到所述發動機，所述排氣回流閥用于調節所述排氣回流通路中的排氣回流氣體的流量，其中，所述排氣回流通路的入口連接于所述排氣通路的比所述渦輪靠下游的位置，所述排氣回流通路的出口連接于所述進氣通路的比所述壓縮機靠上游的位置；

新鮮空氣導入裝置，其包括新鮮空氣導入通路和新鮮空氣導入閥，所述新鮮空氣導入通路用于向所述進氣通路的比所述進氣量調節閥靠下游的部分導入新鮮空氣，所述新鮮空氣導入閥用于調節流過所述新鮮空氣導入通路的新鮮空氣量，其中，所述新鮮空氣導入通路的入口連接于所述進氣通路的比所述排氣回流通路的所述出口靠上游的位置；

運轉狀態檢測單元，其用于檢測所述發動機的運轉狀態；以及

控制單元，其用于基于檢測出的所述發動機的運轉狀態，來至少對所述進氣量調節閥、所述排氣回流閥及所述新鮮空氣導入閥進行控制，

所述發動機系統的特征在于，

所述控制單元在所述發動機減速時，將所述進氣量調節閥從開閥狀態閉閥到規定的減速開度以限制向所述發動機的進氣量，并且將所述排氣回流閥閉閥以切斷所述排氣回流氣體向所述進氣通路的導入，并在從將所述進氣量調節閥閉閥的定時延遲規定期間后的定時將所述新鮮空氣導入閥從閉閥狀態進行開閥，以向所述進氣通路的比所述進氣量調節閥靠下游的部分導入新鮮空氣。

2.根據權利要求1所述的發動機系統，其特征在于，

所述發動機系統還具備進氣壓力檢測單元，所述進氣壓力檢測單元用于檢測所述進氣通路的比所述進氣量調節閥靠下游的部分內的進氣壓力，

所述控制單元基于檢測出的所述進氣壓力、所述進氣通路的比所述進氣量調節閥靠下游的部分的容積以及所述新鮮空氣導入通路的容積，計算用于使所述新鮮空氣導入閥的開閥延遲的所述規定期間。

3.根據權利要求1或2所述的發動機系統，其特征在于，

在所述新鮮空氣導入通路的比所述新鮮空氣導入閥靠上游的位置設置有具有規定容積的腔室。

4.根據權利要求3所述的發動機系統，其特征在于，

所述發動機系統還具備：

進氣旁路通路，其用于以繞過所述壓縮機的方式設置于所述壓縮機的上游側與下游側之間；以及

進氣旁路閥，其用于將所述進氣旁路通路打開和關閉，

其中，所述控制單元在開始將所述進氣旁路閥開閥以前，將所述新鮮空氣導入閥從閉閥狀態進行開閥。

5.根據權利要求1至3中的任一項所述的發動機系統，其特征在于，

所述發動機系統還具備：

進氣旁路通路，其用于以繞過所述壓縮機的方式設置于所述壓縮機的上游側與下游側之間；以及

進氣旁路閥，其用于將所述進氣旁路通路打開和關閉，

其中，所述控制單元在開始將所述進氣旁路閥開閥以后，將所述新鮮空氣導入閥從閉閥狀態進行開閥。