[發明專利]電動驅動裝置以及電動動力轉向裝置有效
| 申請號: | 201880089449.6 | 申請日: | 2018-09-07 |
| 公開(公告)號: | CN111801266B | 公開(公告)日: | 2022-09-20 |
| 發明(設計)人: | 館山哲郎;原秀幸;石井旭 | 申請(專利權)人: | 日立安斯泰莫株式會社 |
| 主分類號: | B62D5/04 | 分類號: | B62D5/04;H02K11/30;H05K1/18 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人: | 曲天佐 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動 驅動 裝置 以及 動力 轉向 | ||
1.一種電動驅動裝置,具備:電動馬達,其驅動機械系統控制要素;馬達外殼,其收納有所述電動馬達;以及電子控制部,其配置于與所述電動馬達的旋轉軸的輸出部相反的一側的所述馬達外殼的端面部的一側,用于驅動所述電動馬達,其特征在于,
用于所述電子控制部的連接器端子包括:連接器連接片,其與對象側端子連接;連接器粘合片,其從所述連接器連接片彎折,沿構成所述電子控制部的基板延伸;以及移動阻止片,其阻止所述連接器粘合片在所述基板的表面上移動,
在以所述基板上涂布有焊料的狀態配置所述連接器粘合片時,所述移動阻止片與所述基板的外緣端面卡合并錫焊而使所述連接器端子粘合、固定于所述基板。
2.根據權利要求1所述的電動驅動裝置,其特征在于,
所述電子控制部具有:連接器組裝體,其連接于外部電源;電源電路部,其以生成電源作為主要功能;電力轉換電路部,其以驅動所述電動馬達作為主要功能;以及控制電路部,其以控制所述電力轉換電路部作為主要功能,并且,
設于所述基板,并與供給電力的所述連接器組裝體側的連接器端子連接的電源側連接器端子包括:所述連接器連接片,其與所述連接器組裝體的所述連接器端子連接;所述連接器粘合片,其從所述連接器連接片彎折,沿構成所述電源電路部的所述基板延伸;以及所述移動阻止片,其與設于所述基板的移動阻止部卡合而阻止所述連接器粘合片在所述基板的表面上移動,
在以所述基板上涂布有焊料的狀態配置所述連接器粘合片時,所述移動阻止片與所述基板的外緣端面卡合并錫焊而使所述連接器端子粘合、固定于所述基板,并且,
所述連接器組裝體的所述連接器端子的前端側與所述電源側連接器端子的所述連接器連接片的前端側彼此被進行TIG焊接而連接。
3.根據權利要求2所述的電動驅動裝置,其特征在于,
所述電源側連接器端子的剖面利用所述連接器連接片和從所述連接器連接片彎折的所述連接器粘合片形成為大致“L”形。
4.根據權利要求1或2所述的電動驅動裝置,其特征在于,
所述移動阻止片由超過從所述連接器連接片彎折的所述連接器粘合片而延伸形成。
5.根據權利要求2所述的電動驅動裝置,其特征在于,
所述電源側連接器端子在所述連接器連接片的寬度方向的兩側形成有隨著接近所述連接器粘合片而寬度變大的傾斜部,所述傾斜部若達到規定的寬度的長度則超過所述連接器粘合片的形成位置而延伸,從而形成所述移動阻止片,而且,在所述移動阻止片的寬度方向的內側形成空隙,所述連接器粘合片夾在所述空隙中而相對于所述連接器連接片彎折成大致“L”形。
6.一種電動驅動裝置,具備:電動馬達,其驅動機械系統控制要素;馬達外殼,其收納有所述電動馬達;以及電子控制部,其配置于與所述電動馬達的旋轉軸的輸出部相反的一側的所述馬達外殼的端面部的一側,用于驅動所述電動馬達,其特征在于,
用于所述電子控制部的連接器端子包括:連接器連接片,其與對象側端子連接;連接器粘合片,其從所述連接器連接片彎折,沿構成所述電子控制部的基板延伸;以及移動阻止片,其阻止所述連接器粘合片在所述基板的表面上移動,
在供所述連接器粘合片載置的位置具有貫通所述基板而形成的移動阻止部,
所述移動阻止片形成于從所述連接器連接片彎折的所述連接器粘合片,在將所述連接器端子的所述連接器粘合片載置于所述基板的焊料涂覆面的狀態下,所述移動阻止片在比所述連接器連接片的位置更靠近所述基板的內側的位置卡合于所述移動阻止部。
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