[發(fā)明專利]通信控制設(shè)備及其控制方法以及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880089428.4
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN111727631B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丹羽朝信;市川孝太郎;北原武
• 申請（專利權(quán)）人: 凱迪迪愛通信技術(shù)有限公司
• 主分類號: H04W36/00
• 分類號: H04W36/00;H04W36/32;H04W48/04;H04W4/44;H04W48/06;H04W72/51
• 代理公司: 北京聿宏知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;霍玉娟

1.一種通信控制設(shè)備，其配置于包括多個(gè)基站和用于邊緣計(jì)算并且連接到所述多個(gè)基站的節(jié)點(diǎn)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)中，其特征在于，所述通信控制設(shè)備包括：

獲取裝置，用于從所述節(jié)點(diǎn)設(shè)備獲取小區(qū)轉(zhuǎn)移信息，所述小區(qū)轉(zhuǎn)移信息指示在由所述多個(gè)基站形成的多個(gè)小區(qū)中移動(dòng)的每個(gè)車輛的小區(qū)之間的轉(zhuǎn)移；

確定裝置，用于基于由所述獲取裝置獲取的所述小區(qū)轉(zhuǎn)移信息，來確定由多個(gè)車輛組成的并且要經(jīng)受傳輸控制的車輛組；以及

控制裝置，用于控制來自由所述確定裝置確定的所述車輛組的數(shù)據(jù)的上行鏈路傳輸，所述控制裝置將執(zhí)行與車輛移動(dòng)路徑相關(guān)的路徑相關(guān)數(shù)據(jù)的上行鏈路傳輸?shù)能囕v限制到屬于所確定的所述車輛組的一部分車輛。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通信控制設(shè)備，其特征在于，

所述確定裝置基于所述小區(qū)轉(zhuǎn)移信息來識別在預(yù)設(shè)時(shí)間間隔內(nèi)從所述多個(gè)小區(qū)中的第一小區(qū)轉(zhuǎn)移到第二小區(qū)的多個(gè)車輛，并將由所識別的車輛組成的車輛組確定為要經(jīng)受傳輸控制的所述車輛組。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通信控制設(shè)備，其特征在于，

所述獲取裝置還從所述節(jié)點(diǎn)設(shè)備獲取擁塞信息，所述擁塞信息指示所述多個(gè)小區(qū)中的每個(gè)小區(qū)中的上行鏈路擁塞程度，并且

所述通信控制設(shè)備還包括第一設(shè)定裝置，所述第一設(shè)定裝置用于根據(jù)由所述獲取裝置獲取的所述擁塞信息所指示的所述擁塞程度來設(shè)定所述時(shí)間間隔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的通信控制設(shè)備，其特征在于，

所述第一設(shè)定裝置隨著所述擁塞程度的增加而增大所述時(shí)間間隔。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通信控制設(shè)備，其特征在于，所述通信控制設(shè)備還包括：

第一設(shè)定裝置，用于基于由所述獲取裝置獲取的所述小區(qū)轉(zhuǎn)移信息來識別屬于所述第二小區(qū)的車輛的數(shù)量，并根據(jù)所識別的車輛的數(shù)量來設(shè)定所述時(shí)間間隔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的通信控制設(shè)備，其特征在于，

所述第一設(shè)定裝置隨著屬于所述第二小區(qū)的車輛的數(shù)量的增加而增大所述時(shí)間間隔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的通信控制設(shè)備，其特征在于，

所述確定裝置基于所述小區(qū)轉(zhuǎn)移信息來識別從所述多個(gè)小區(qū)中的第一小區(qū)到第二小區(qū)的車輛的連續(xù)轉(zhuǎn)移之間的時(shí)間間隔，并將由以小于或等于預(yù)設(shè)閾值間隔的時(shí)間間隔接連地從所述第一小區(qū)轉(zhuǎn)移到所述第二小區(qū)的連續(xù)車輛組成的車輛組確定為要經(jīng)受傳輸控制的所述車輛組。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的通信控制設(shè)備，其特征在于，

所述獲取裝置還從所述節(jié)點(diǎn)設(shè)備獲取擁塞信息，所述擁塞信息指示所述多個(gè)小區(qū)中的每個(gè)小區(qū)中的上行鏈路擁塞程度，并且

所述通信控制設(shè)備還包括第二設(shè)定裝置，所述第二設(shè)定裝置用于根據(jù)由所述獲取裝置獲取的所述擁塞信息所指示的所述擁塞程度來設(shè)定所述閾值間隔。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的通信控制設(shè)備，其特征在于，

所述第二設(shè)定裝置隨著所述擁塞程度的增加而增大所述閾值間隔。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的通信控制設(shè)備，其特征在于，所述通信控制設(shè)備還包括：

第二設(shè)定裝置，用于基于由所述獲取裝置獲取的所述小區(qū)轉(zhuǎn)移信息來識別屬于所述第二小區(qū)的車輛的數(shù)量，并根據(jù)所識別的車輛的數(shù)量來設(shè)定所述閾值間隔。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的通信控制設(shè)備，其特征在于，

所述第二設(shè)定裝置隨著屬于所述第二小區(qū)的車輛的數(shù)量的增加而增大所述閾值間隔。

12.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的通信控制設(shè)備，其特征在于，

所述確定裝置基于所述小區(qū)轉(zhuǎn)移信息，從已經(jīng)從所述多個(gè)小區(qū)中的第一小區(qū)轉(zhuǎn)移到第二小區(qū)的車輛中識別到所述第二小區(qū)為止已經(jīng)轉(zhuǎn)移經(jīng)過預(yù)定數(shù)量的相同小區(qū)的多個(gè)車輛，并將由所識別的車輛組成的車輛組確定為要經(jīng)受傳輸控制的所述車輛組。