[發明專利]緊急停止裝置及電梯

有效

• 申請號: 201880089171.2
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN111712455B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 早川智久;福田敏行;久保洋輔
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B5/22
• 分類號: B66B5/22;B66B5/18
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 宋俊寅;張鑫

本發明的緊急停止裝置包括制動機構和用于使制動機構的制動構件進行動作的動作機構。動作機構包括固定構件、可動構件、動作用施力構件和保持返回機構。保持返回機構包括保持構件、保持齒輪構件和保持驅動部。保持驅動部對保持構件的向解除與保持齒輪構件的卡合的方向的移動進行限制。而且，通過使保持構件和保持齒輪構件卡合，從而抵抗動作用施力構件的作用力并限制可動構件的移動。

技術領域

本發明涉及一種用于在緊急時停止轎廂的緊急停止裝置和具有該緊急停止裝置的電梯。

背景技術

通常，繩索式電梯具有連接轎廂和對重的主繩索和補償繩、以及用于檢測轎廂或對重的速度的調速器繩等長物體。此外，規定在電梯中設置緊急停止裝置作為安全裝置，該緊急停止裝置用于在沿著導軌上升和下降的轎廂的速度超過規定值時，自動停止轎廂的運行。

近年來，提出了一種在不使用調速器的情況下，以電氣方式使緊急停止裝置的制動機構進行動作的緊急停止裝置。作為現有的這種緊急停止裝置，例如有專利文獻1中記載的技術。在該專利文獻1中，記載了一種具有通過驅動彈簧和電磁體裝置與軌道分離接觸的楔形摩擦構件，并具備在驅動彈簧中蓄力的同時使電磁體裝置返回的返回電動機的技術。

并且，在專利文獻1中記載了：返回電動機驅動用于推動電磁體裝置并使其返回到保持位置的返回構件，返回構件允許處于保持位置的電磁體裝置移動到釋放位置。并且，在專利文獻1中記載了：驅動彈簧與返回彈簧一起被返回電動機蓄力，返回電動機被返回彈簧旋轉，返回構件偏向待機位置。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2009-227353號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

然而，在專利文獻1所記載的技術中，制動機構僅通過作為保持驅動部的電磁體裝置的驅動力來保持不動作的狀態。因此，在專利文獻1所記載的技術中，存在需要設置具有比作為動作用施力構件的驅動彈簧的施力更大的驅動力的保持驅動部，保持驅動部大容量化這樣的問題。

本發明的目的是提供一種緊急停止裝置和電梯，該緊急停止裝置和電梯考慮到上述問題，能夠抑制保持驅動部的大容量化。

解決技術問題的技術方案

為了解決上述問題，實現目的，緊急停止裝置基于升降體的升降移動的狀態來停止升降體的移動。緊急停止裝置包括：制動機構，該制動機構設置在升降體上，并且通過夾持用于升降體進行滑動的導軌來使升降體的移動停止；以及動作機構，該動作機構使制動機構的制動件進行動作。

動作機構包括固定構件、可動構件、動作用施力構件和保持返回機構。固定構件固定于升降體。可動構件可移動地支承于固定構件。動作用施力構件朝制動機構進行動作的方向對可動構件進行施力。保持返回機構通過抵抗動作用施力構件的作用力來對可動構件進行保持。

此外，保持返回機構包括保持構件、保持齒輪構件和保持驅動部。保持構件設置在固定構件和可動構件中的某一個上。設置在固定構件和可動構件中其余的另一個上，并且與保持構件可解除地卡合。保持驅動部對保持構件的向解除與保持齒輪構件的卡合的方向的移動進行限制。而且，通過保持構件和保持齒輪構件卡合，從而抵抗動作用施力構件的作用力并限制可動構件的移動。

此外，電梯包括在升降通道內進行升降移動的升降體，

包括：導軌，該導軌豎直設置在升降通道內，并且可滑動地支承升降體；以及緊急停止裝置，該緊急停止裝置基于升降體的升降移動的狀態來使升降體的移動停止。此外，使用上述的緊急停止裝置來作為緊急停止裝置。

發明效果

根據上述結構的緊急停止裝置和電梯，能夠抑制保持驅動部的大容量化。

附圖說明