[發明專利]路線引導裝置、路線引導方法以及存儲介質

有效

• 申請號: 201880088964.2
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN111699362B
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 早川勝
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34;G08G1/0968;G09B29/10
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;霍玉娟

本發明涉及對多個途經地的巡回路線進行引導的路線引導裝置，所述路線引導裝置具備：獲取單元，其獲取用戶的需求信息和關于多個途經地的候選各自的活動信息；選擇單元，其根據所述需求信息與所述活動信息的一致度，從所述多個途經地的候選中選擇能夠巡回的途經地；以及決定單元，其決定由所述選擇單元選擇出的途經地的巡回路線。

技術領域

本發明涉及對多個途經地的巡回路線進行引導的路線引導裝置、路線引導方法以及存儲介質。

背景技術

在以往的導航系統中，考慮距離、費用、道路寬度、交通擁堵等來決定前往用戶所設定的一個目的地為止的路線。在專利文獻1中提出了如下的裝置：在前往用戶所設定的目的地的路線的中途搜索到觀光點的情況下，通知該觀光點的存在。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2017-194317號公報

發明內容

發明所要解決的問題

例如，在散布有觀光點等多個設施的區域中，為了能夠參加在觀光點的活動、或者在不擁擠的時間進行觀光，而存在想要高效地對該多個設施進行巡回這樣的用戶的需求。然而，在專利文獻1所記載的裝置中，僅對觀光點的存在進行通知，而難以應對這樣的用戶的需求。

因此，本發明的目的在于，對能夠高效地巡回多個途經地的路線進行引導。

用于解決問題的手段

為了實現上述目的，作為本發明的一個方面的路線引導裝置是對多個途經地的巡回路線進行引導的路線引導裝置，其特征在于，所述路線引導裝置具備：獲取單元，其獲取用戶的需求信息和關于多個途經地的候選各自的活動信息；選擇單元，其根據所述需求信息與所述活動信息的一致度，從所述多個途經地的候選中選擇能夠巡回的途經地；以及決定單元，其決定由所述選擇單元選擇出的途經地的巡回路線，所述需求信息包含由所述用戶設定了優先順序的多個需求，所述選擇單元以在所述多個需求中與所述活動信息一致的需求的優先順序越高則所述一致度越高的方式針對所述多個途經地的候選各自計算所述一致度，并優先選擇計算出的所述一致度高的途經地作為能夠巡回的途經地，在由所述選擇單元選擇出的途經地中存在具有充電站的特定的途經地的情況下，所述決定單元基于假設在所述特定的途經地處的逗留時間中進行了電池的充電后所推斷的可行駛距離來決定所述巡回路線。

發明效果

根據本發明，能夠對能夠高效地巡回多個途經地的路線進行引導。

本發明的其他特征以及優點，通過以附圖為參照的以下說明而得以明確。此外，在附圖中，對于相同或同樣的構成，標注相同的附圖標記。

附圖說明

附圖包含在說明書中并構成其一部分，表示本發明的實施方式，并與其記述一起用于說明本發明的原理。

圖1是表示路線引導系統的整體構成的圖。

圖2A是表示車載裝置的構成的圖。

圖2B是表示服務器的構成的圖。

圖3是表示在車載裝置、服務器和各設施之間進行的處理的時序圖。

圖4是表示決定多個途經地的巡回路線的處理的流程圖。

圖5是表示對活動的種類及其預定時刻進行表示的信息的一個例子的圖。

圖6是表示擁擠預測信息的一個例子的圖。

圖7是表示用于輸入需求信息的畫面的圖。

圖8A是選擇作為途經地的設施的方法的概念圖。

圖8B是選擇作為途經地的設施的方法的概念圖。