[發明專利]鞍乘型車輛

有效

• 申請號: 201880088032.8
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN111655571B
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發明（設計）人: 金井祐紀;南中道裕規;林恒盛;戶田真;D·考爾;A·阿加爾瓦爾
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62K19/38
• 分類號: B62K19/38
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 蔡麗娜;崔成哲

提供一種鞍乘型車輛，通過減少制動力調節裝置的露出而實現了外觀性的提高并實現了把手操作性的提高。一種鞍乘型車輛，其具備：前立管(17)；梁(72、73)，其能夠轉動地支承于前立管(17)，并保持前叉(14)；前照燈(41)，其經由撐架(80)而與梁(72、73)連接；前照燈罩(44)，其覆蓋前照燈(41)的后方；以及制動力調節裝置(100)，其對賦予給能夠旋轉地支承于前叉(14)的車輪(2)的制動力進行調節，制動力調節裝置(100)與撐架(80)連接。

技術領域

本發明涉及一種鞍乘型車輛。

背景技術

在專利文獻1中公開了配置在前立管后方的制動力調節裝置。制動力調節裝置的側方由罩覆蓋，但前方是露出的。此外，制動管從前立管后方延伸向把手的制動桿和前叉下方的車輪側。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2016-182838號公報

發明內容

發明要解決的課題

在專利文獻1所記載的技術中，由于制動力調節裝置的前方是露出的，因此能夠從外部看到制動力調節裝置。此外，制動管從前立管后方延伸到由把手操作的轉向系統。

本發明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供一種鞍乘型車輛，通過減少制動力調節裝置的露出而實現了外觀性的提高，并且實現了把手操作性的提高。

用于解決課題的手段

在本說明書中，包含2018年2月5日申請的印度國專利申請201811004281的全部內容。

本發明是一種鞍乘型車輛，其具備：前立管17；梁72、73，其能夠轉動地支承于所述前立管17，并保持前叉14；前照燈41，其經由撐架80而與所述梁72、73連接；前照燈罩44，其覆蓋所述前照燈41的后方；以及制動力調節裝置100，其對賦予給能夠旋轉地支承于所述前叉14的車輪2的制動力進行調節，所述鞍乘型車輛的特征在于，所述制動力調節裝置100與所述撐架80連接。

在上述發明中也可以是，所述制動力調節裝置100具備：前輪側制動力輸出端子104，其對前輪2賦予制動力；以及后輪側制動力輸出端子105，其對后輪3賦予制動力，所述后輪側制動力輸出端子105配置在比所述前輪側制動力輸出端子104接近前立管17的位置。

此外，在上述發明中也可以是，從所述后輪側制動力輸出端子105向后輪3延伸的管98布置在從所述前立管17向后方延伸的主框架18的車寬方向一側，所述制動力調節裝置100相對于所述撐架80設置在車寬方向一側。

此外，在上述發明中也可以是，所述制動力調節裝置100配置在所述前立管17的上部附近。

此外，在上述發明中也可以是，在所述前照燈41的后方上方，在所述制動力調節裝置100的上方具備儀表裝置43。

此外，在上述發明中也可以是，所述制動力調節裝置100配置在兩根所述前叉14之間。

發明效果

根據本發明的鞍乘型車輛，其具備：前立管；梁，其能夠轉動地支承于所述前立管，并保持前叉；前照燈，其經由撐架而與所述梁連接；前照燈罩，其覆蓋所述前照燈的后方；制動力調節裝置，其對賦予給能夠旋轉地支承于所述前叉的車輪的制動力進行調節，所述鞍乘型車輛的特征在于，所述制動力調節裝置與所述撐架連接。根據該結構，制動力調節裝置在前照燈后方被前照燈罩覆蓋，因此無需另外設置保護用的罩就能夠防止制動力調節裝置的露出。此外，通過將制動力調節裝置設置在可動側(轉向系統)，能夠抑制轉向對與把手和前輪相連的管的影響。