[發明專利]隔振保持裝置

有效

• 申請號: 201880087671.2
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN111656151B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 三浦秀一;森英夫;莊司崇記;段本洋輔
• 申請（專利權）人: 三菱重工發動機和增壓器株式會社
• 主分類號: G01M1/16
• 分類號: G01M1/16
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 謝辰

隔振保持裝置具有主體部和抵接部件。抵接部件在保持機芯時配置在主體部與軸承殼體之間，并具有與軸承殼體抵接的抵接面。在抵接部件與主體部之間設置有施力部件。主體部和抵接部件的間隔由第一限制部限制為比施力部件的自然長度短。

技術領域

本發明涉及隔振保持裝置，該隔振保持裝置用于將來自外部的振動隔絕的同時保持機芯，所述機芯包括：具有輪和旋轉軸的旋轉體；可旋轉地支承所述旋轉體的軸承；收納所述軸承的軸承殼體。

背景技術

作為渦輪增壓器的核心部件的機芯在組裝后，進行構成機芯的旋轉體的平衡作業(例如專利文獻1)。該平衡作業包括在使旋轉體旋轉的狀態下檢測出旋轉體的失衡的失衡檢測作業，并在檢測出旋轉體的失衡時，將旋轉體的一部分稍微削掉而使旋轉體平衡的一系列作業。通過在制造時進行旋轉體的平衡作業，能夠防止發動機運轉時高速旋轉的旋轉體的失衡引起的旋轉時的振動、伴隨振動的噪音、破損等。

在失衡檢測作業中，具體地，通過利用失衡檢測裝置支承(固定)機芯并向旋轉體供給空氣等流體，使旋轉體旋轉驅動，通過加速度傳感器(振動傳感器)檢測因旋轉體的失衡而產生的旋轉時的振動。基于由該加速度傳感器檢測出的振動信號與同時檢測出的旋轉體的相位的關系，確定發生振動的旋轉體的相位。之后，為了使之平衡而削減旋轉體，但被削減的質量(單位重量)和伴隨于此的振動的大小等變化的關系(效果矢量)使用同一型號(產品)的機芯預先通過實驗取得。然后，基于上述的振動信號、相位以及效果矢量(實驗結果)，計算包含最適于旋轉體的平衡的質量(重量)和位置的切削信息，基于切削信息切削旋轉體。

但是，在失衡檢測作業中，已知有如下夾緊方式，該夾緊方式是通過相對于機芯所包含的軸承殼體從兩側分別按壓兩個殼體部件來從兩側支承機芯。夾緊方式與用螺栓固定從兩側支承軸承殼體的兩個殼體部件之間的螺栓固定方式相比，不需要螺栓的緊固拆卸作業，因此有利于減少作業時間和成本，容易取得良好的生產性，適合于大批量生產產品的機芯。

然而，夾緊方式不像螺栓固定方式那樣用螺栓牢固地緊固兩個殼體部件之間，相應地，支承機芯時的穩定性容易下降。另外，直接接觸的軸承殼體與殼體部件的接觸方法(抵接方式)的不同容易影響旋轉體旋轉時的振動特性，如改變上述機芯側與裝置之間的諧振點等。這不僅難以正確計算出切削信息，還可能導致不良品的處理等成品率的惡化。特別是，為了使軸承殼體與殼體部件的接觸方式最佳化，在需要機芯向失衡檢測裝置的再夾緊作業的情況下，會導致機芯的生產性降低。

對于這樣的夾緊方式的課題，也考慮使兩個殼體部件對軸承殼體的按壓力(夾持力)更大的方法，但是，在機芯的強度上，按壓力的增大是有限度的。因此，在專利文獻2中記載了通過使用在從兩側支承機芯的兩個殼體部件與軸承殼體之間包含可彈性變形的柔軟支承部的隔振部件，由此實現兩者的隔振(減少傳遞的振動)，以有限的按壓力抑制兩者的接觸方式不同所帶來的影響。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：(日本)特許第4232841號

專利文獻2：(日本)特開2018－91808號公報

發明內容

發明所要解決的課題

在上述專利文獻2中，通過使用隔振部件，在機芯與殼體部件之間進行隔振。該隔振部件包括在外環部和內環部之間可彈性變形的由波狀板簧部構成的柔軟支承部，但由于彈性特性存在個體差異，所以存在不少偏差。另外，為了進行良好的隔振，優選更富有彈性的隔振部件，但另一方面，在使旋轉體旋轉時，還需要用于確保充分穩定性的強度。在專利文獻2那樣的隔振部件中，為了充分確保從兩側對機芯的夾緊力，必須在某種程度上堅固地形成柔軟支承部，因此隔振性的提高是有限度的。

另外，在實施這種失衡檢測作業的生產現場，作業空間是有限的，因此需要在有限的空間內實現滿足上述要求的規格。