[發(fā)明專利]借助于具有全息鏡的3D傳感器確定機(jī)動車輛內(nèi)信息的設(shè)備和方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201880087660.4 | 申請日: | 2018-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN111615639A | 公開(公告)日: | 2020-09-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | S·霍克;S·哈爾特曼 | 申請(專利權(quán))人: | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號: | G01S7/481 | 分類號: | G01S7/481;G06K9/00;B60Q3/00;G01B11/24;B60R21/015 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杜荔南;劉春元 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 借助于 具有 全息 傳感器 確定 機(jī)動車輛 信息 設(shè)備 方法 | ||
本發(fā)明涉及一種用于確定機(jī)動車輛的內(nèi)部空間的至少一個部分區(qū)域中的信息的設(shè)備,其中所述機(jī)動車輛具有用于照明所述內(nèi)部空間的光源,并且該照明借助于由所述光源發(fā)射的光束來進(jìn)行,其中所述光束遵循從所述光源到所述內(nèi)部空間的待照明部分區(qū)域的發(fā)射路徑,其特征在于,所述機(jī)動車輛具有用于信息檢測的傳感器,并且所述信息檢測借助于包含與所述內(nèi)部空間的所述部分區(qū)域有關(guān)的數(shù)據(jù)的光來進(jìn)行,其中所述光束遵循從所述內(nèi)部空間的被照明的部分區(qū)域到所述傳感器的接收路徑,并且其中存在用于對所述光束進(jìn)行衍射的全息圖并且所述全息圖被定位成,使得所述全息圖能夠?qū)崿F(xiàn)所述光束既沿著所述發(fā)射路徑又沿著所述接收路徑的衍射。此外還設(shè)置了用于確定所述信息的方法。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于確定機(jī)動車輛的內(nèi)部空間的至少一個部分區(qū)域中的信息的設(shè)備,其中所述機(jī)動車輛具有用于照明所述內(nèi)部空間的光源,并且該照明借助于由所述光源發(fā)射的光束來進(jìn)行,其中所述光束遵循從所述光源到所述內(nèi)部空間的待照明部分區(qū)域的發(fā)射路徑,其特征在于,所述機(jī)動車輛具有用于信息檢測的傳感器,并且所述信息檢測借助于包含與所述內(nèi)部空間的所述部分區(qū)域有關(guān)的數(shù)據(jù)的光束來進(jìn)行,其中所述光束遵循從所述內(nèi)部空間的被照明的部分區(qū)域到所述傳感器的接收路徑,并且其中存在用于對所述光束進(jìn)行衍射的全息圖并且所述全息圖被定位成,使得所述全息圖能夠?qū)崿F(xiàn)所述光束既沿著所述發(fā)射路徑又沿著所述接收路徑的衍射。此外還設(shè)置了用于確定所述信息的方法。
背景技術(shù)
機(jī)動車輛越來越多地配備有輔助系統(tǒng)、安全系統(tǒng)或甚至自主駕駛系統(tǒng)。在這種部分或高度自動駕駛的背景下,車輛內(nèi)部空間觀察變得越來越重要。理想情況下,在此應(yīng)當(dāng)檢測所有乘員的3D數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)的檢測尤其是與被動安全性(Passive Safety)有關(guān)。例如,安全氣囊的展開方式應(yīng)當(dāng)與要保護(hù)的乘員適配。僅當(dāng)有人實際上坐在相應(yīng)的座位上時,才能激活安全帶提醒裝置(Seat Belt Reminder)。安全帶的該功能應(yīng)當(dāng)與極端身體姿勢(腳在儀表盤上,膝蓋夾到前排座椅的靠背,躺下……)適配。此外,如果識別出并且已知相應(yīng)的乘員,則舒適度和信息娛樂功能可以自動地與這些乘員適配。此外,在新的HMI概念的范圍內(nèi)越來越多地使用手勢控制,對于所述手勢控制,檢測高分辨率的3D數(shù)據(jù)是有利的。檢測這樣的數(shù)據(jù)的一種可能性是使用ToF攝像機(jī)(飛行時間(Time-of-Flight)攝像機(jī)),所述攝像機(jī)利用近紅外范圍內(nèi)的光,例如波長為850nm或940nm的光工作。
汽車制造商拒絕在車頂內(nèi)襯中間安裝帶有魚眼透鏡的光學(xué)傳感器,因為這樣的概念不適用于具有全景車頂?shù)能囕v或敞篷車。相反,安裝在后視鏡位置處的光學(xué)傳感器由于幾何原因無法檢測整個后排座椅,更不用說可能的其他成排座椅了,因為前排座椅遮擋了很大的空間區(qū)域。然而,例如識別后排座椅上的、必要時在朝后取向的兒童座椅中的兒童是重要的和難以解決的應(yīng)用情況。
從光學(xué)器件中已知全息元件。與常規(guī)的光學(xué)器件不同,對于被實現(xiàn)為體積全息圖的全息光學(xué)元件來說,光束偏轉(zhuǎn)不是通過折射預(yù)給定,而是通過在體積光柵處的衍射來預(yù)給定。所述全息光學(xué)元件能夠以透射和反射方式制造,并且通過自由選擇入射角和出射角或衍射角,所述全息光學(xué)元件可以實現(xiàn)新的構(gòu)造形式。在此,全息衍射光柵被曝光到薄膜中(全息材料6μm-200μm+載體襯底60μm),在那里形成布拉格光柵,并且理論上達(dá)到100%的效率。通過體積衍射,附加地還可以為所述全息光學(xué)元件分配特征性的波長和角度選擇性或濾光器功能。依據(jù)記錄條件(波長,角度),僅來自限定方向并具有限定波長的光在該結(jié)構(gòu)處被衍射。
發(fā)明內(nèi)容
有利地,根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備使得傳感器的記錄范圍能夠擴(kuò)展到內(nèi)部空間的多個附加的部分區(qū)域。
根據(jù)本發(fā)明,通過在獨(dú)立專利權(quán)利要求中說明的特征使這成為可能。本發(fā)明的其他構(gòu)型是從屬權(quán)利要求的主題。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于羅伯特·博世有限公司,未經(jīng)羅伯特·博世有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201880087660.4/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
G01S 無線電定向;無線電導(dǎo)航;采用無線電波測距或測速;采用無線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測;采用其他波的類似裝置
G01S7-00 與G01S 13/00,G01S 15/00,G01S 17/00各組相關(guān)的系統(tǒng)的零部件
G01S7-02 .與G01S 13/00組相應(yīng)的系統(tǒng)的
G01S7-48 .與G01S 17/00組相應(yīng)的系統(tǒng)的
G01S7-52 .與G01S 15/00組相應(yīng)的系統(tǒng)的
G01S7-521 ..結(jié)構(gòu)特征
G01S7-523 ..脈沖系統(tǒng)的零部件





