[發明專利]用于車窗升降器的攜動件和車窗升降器有效
| 申請號: | 201880087273.0 | 申請日: | 2018-07-31 |
| 公開(公告)號: | CN111630242B | 公開(公告)日: | 2022-03-04 |
| 發明(設計)人: | 克勞斯·漢佩爾;克里斯蒂安·扎爾姆;烏多·陶布曼;弗蘭克·瓦格納 | 申請(專利權)人: | 博澤(班貝格)汽車零部件歐洲兩合公司 |
| 主分類號: | E05F11/38 | 分類號: | E05F11/38;E05F11/48 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 潘小軍;楊靖 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車窗 升降 攜動件 | ||
1.用于車窗升降器(2)的攜動件(10),所述攜動件具有用于緊固在窗玻璃上(4)的玻璃保持器(34)并且具有軌道滑塊(22),所述軌道滑塊具有引導區域(24)和放入在所述引導區域中的滑動置入件(56),
-其中,所述玻璃保持器(34)具有大致柱體式的連接區段(36),所述連接區段沿著所述連接區段的軸向方向(A)置入到所述軌道滑塊(22)的保持器區段(32)中,并且沿所述連接區段的周向方向(U)至少區段式地被所述保持器區段圍繞,
-其中,所述連接區段(36)具有容納部(40)并且所述保持器區段(32)具有貫通開口(38),所述容納部和所述貫通開口沿所述連接區段的徑向方向(R)彼此對準地布置,并且
-其中,接合銷(42)置入到所述貫通開口(38)和所述容納部(40)中,其中,所述接合銷(42)在自由端部側貼靠在所述滑動置入件(56)上,其中,預緊力被施加到所述滑動置入件(56)上。
2.根據權利要求1所述的攜動件(10),
其特征在于,
所述接合銷(42)由橡膠彈性的材料制成。
3.根據權利要求1或2所述的攜動件(10),
其特征在于,
所述接合銷(42)垂直于所述滑動置入件(56)的縱向方向地定向。
4.根據權利要求1或2所述的攜動件(10),
其特征在于,
所述接合銷(42)至少部分地被所述滑動置入件(56)覆蓋。
5.根據權利要求1或2所述的攜動件(10),
其特征在于,
所述接合銷(42)沿所述連接區段的徑向方向(R)具有過盈尺寸并且從所述軌道滑塊(22)的貫通開口(38)探伸出來。
6.根據權利要求1或2所述的攜動件(10),
其特征在于,
所述軌道滑塊(22)的引導區域(24)具有兩個成形的且彼此間隔開地布置的導爪(54),其中,所述滑動置入件(56)以能松開的方式卡固在所述導爪(54)之間,以用于改善滑動特性。
7.根據權利要求1或2所述的攜動件(10),
其特征在于,
所述貫通開口(38)和所述容納部(40)以及所述接合銷(42)沿所述連接區段的軸向方向(A)大致居中地布置在所述連接區段(6)和所述保持器區段(32)上。
8.根據權利要求1或2所述的攜動件(10),
其特征在于,
所述接合銷(42)完全穿過所述連接區段(36)的容納部(40),并且嵌入到所述保持器區段(32)的對應容納部(44)中,所述對應容納部與所述貫通開口(38)正好相反地對置布置。
9.用于調節機動車的窗玻璃(4)的車窗升降器(2),所述車窗升降器包括調整馬達(6)和調整機構(8)以及根據權利要求1至8中任一項所述的攜動件(10)。
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