[發明專利]具有限定空余空間的支撐結構的乘客座椅

在審

• 申請號: 201880087195.4
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN111989264A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 菲利普·埃雷爾;杰羅姆·維讓;余辰華
• 申請（專利權）人: 龐巴迪公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06;A47C1/024;A47C7/50
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 梁曉廣;李金剛

1.一種用于飛機的乘客座椅，所述座椅包括：

底部支撐件，所述底部支撐件構造成用以連接到飛機的地板，所述底部支撐件限定所述座椅在所述地板的表面上的占地面積；

座板框架；以及

支撐結構，所述支撐結構將所述座板框架與所述底部支撐件互連，前部支撐構件限定了所述支撐結構的最前部分，所述前部支撐構件具有與所述座板框架的前端連接的頂端和連接到所述底部支撐件的相反的底端；

其中，所述座板框架的前端從所述底部支撐件的前端向前偏移，并且所述前部支撐構件的頂端從所述前部支撐構件的底端向前偏移，使得在所述座板框架與所述地板之間、在所述支撐結構的前方、在所述底部支撐件的前方以及在與所述座板框架的前端對準的豎直平面的后方，在整個座椅寬度上限定空余空間。

2.根據權利要求1所述的乘客座椅，還包括腳踏板，所述腳踏板具有鄰近所述座板框架的前端的第一端以及與所述座板框架的前端間隔開的相反的第二端，當所述腳踏板處于收回構造時，所述第二端位于所述座板框架的下方和所述第一端的后方，在所述收回構造中，所述空余空間限定在所述腳踏板的前方和下方。

3.根據權利要求2所述的乘客座椅，其中，處于所述收回構造的所述腳踏板相對于所述豎直平面以大于10度的角度延伸。

4.根據權利要求2所述的乘客座椅，其中，處于所述收回構造的所述腳踏板相對于所述豎直平面以大約45度的角度延伸。

5.根據權利要求2至4中任一項所述的乘客座椅，其中，所述腳踏板的第一端以可樞轉方式連接到所述座板框架。

6.根據權利要求2至5中任一項所述的乘客座椅，其中，沿所述地板的表面從所述腳踏板到所述豎直平面限定的所述空余空間的長度對應于所述座板框架的長度的至少25％。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的乘客座椅，其中，所述底部支撐件包括轉動組件，所述轉動組件具有構造成相對于所述地板具有固定定向的第一部分以及相對于所述第一部分能旋轉的第二部分，所述前部支撐構件的底端連接到所述第二部分，所述座板框架能夠經由所述轉動組件從中性位置樞轉，當所述座椅處于所述中性位置時，限定有所述空余空間。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的乘客座椅，其中，所述底部支撐件包括構造成相對于所述地板具有固定位置的軌道以及滑動地接合到所述軌道的可移動連接組件，所述座板框架能夠經由所述可移動連接組件在最前方位置與最后方位置之間滑動，當所述座板框架處于所述最后方位置時，所述座板框架的前端從所述底部支撐件的前端向前偏移，當所述座椅框架處于所述最后方位置時，限定有所述空余空間。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的乘客座椅，其中，所述前部支撐構件的頂端以可樞轉方式連接到所述座板框架，并且所述前部支撐構件的底端剛性地連接到所述底部支撐件。

10.一種用于飛機的乘客座椅，所述座椅包括：

固定部分，所述固定部分構造成用以連接到飛機的地板，所述固定部分限定所述座椅在所述地板的表面上的占地面積；

可移動連接組件，所述可移動連接組件接合到所述固定部分，并能夠相對于所述固定部分移動；

座板框架；以及

支撐結構，所述支撐結構將所述座板框架與所述可移動連接組件互連，前部支撐構件限定了所述支撐結構的最前部分，所述前部支撐構件具有與所述座板框架的前端連接的頂端以及連接到所述可移動連接組件的相反的底端；

其中，所述座板框架的前端從所述固定部分的前端且從所述可移動連接組件的前端向前偏移，并且所述前部支撐構件的頂端從所述前部支撐構件的底端向前偏移，使得在所述座板框架與所述地板之間、在所述支撐結構的前方、在所述可移動連接組件的前方以及在與所述座板框架的前端對準的豎直平面的后方，在整個座椅寬度上限定空余空間。