[發明專利]用于電動車輛中的電池組的電池單元

有效

• 申請號: 201880086027.3
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN111566868B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 唐一帆;陳建凡;劉瀛
• 申請（專利權）人: 重慶金康新能源汽車有限公司
• 主分類號: H01M10/48
• 分類號: H01M10/48
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 王蕊

1.一種用于向電動車輛供電的電池組的電池單元，所述電池單元包括：

殼體，所述殼體具有第一端、第二端和內表面，所述殼體限定內部區域，所述內部區域置于所述第一端與所述第二端之間；

電解質，所述電解質置于所述殼體的所述內部區域中；

蓋，所述蓋緊鄰所述殼體的所述第一端設置；

墊圈，所述墊圈將所述蓋與所述殼體的所述第一端連接以密封所述電池單元；

所述內表面具有形成在其中的凹部和凹槽，所述凹槽形成從所述凹部到所述殼體的所述第一端上的出口點的路徑；以及

壓力傳感器，所述壓力傳感器置于形成在所述內表面的所述凹部中，所述壓力傳感器與置于所述凹槽中的壓力傳感器導線連接，所述壓力傳感器導線從所述凹部延伸并經過所述殼體的所述第一端的所述出口點，以提供感應壓力信息。

2.根據權利要求1所述的電池單元，包括：

所述壓力傳感器置于所述殼體的所述內部區域的中間部分，并且靠近所述電解質的中心部分放置。

3.根據權利要求1所述的電池單元，包括：

所述凹部和所述凹槽具有形成在所述殼體的所述內表面的壓痕，所述凹部具有小于所述殼體的厚度的第一預定深度，并且所述凹槽具有小于所述殼體的厚度的第二預定深度。

4.根據權利要求1所述的電池單元，包括：

所述凹部具有小于所述殼體的厚度的第一預定深度，并且所述凹槽具有小于所述殼體的所述厚度的第二預定深度，所述第一預定深度等于所述第二預定深度。

5.根據權利要求1所述的電池單元，包括：

所述凹部具有小于所述殼體的厚度的第一預定深度，并且所述凹槽具有小于所述殼體的所述厚度的第二預定深度，所述第一預定深度不同于所述第二預定深度。

6.根據權利要求1所述的電池單元，包括：

所述凹部與所述凹槽在所述殼體的所述內表面內形成單獨隔室，并通過絕緣層與所述電解質分隔開。

7.根據權利要求1所述的電池單元，包括：

絕緣層，所述絕緣層置于所述凹部、所述凹槽和所述電解質之間，所述絕緣層和所述殼體具有相同的彎曲剛度水平。

8.根據權利要求1所述的電池單元，包括：

所述壓力傳感器置于所述內部區域中，使其與所述電解質接觸。

9.根據權利要求1所述的電池單元，包括：

多個壓力傳感器，所述多個壓力傳感器置于形成在所述殼體的所述內表面的多個凹部中的至少一個凹部內；

每個壓力傳感器與多個壓力傳感器導線中的至少一個連接，所述多個壓力傳感器導線置于多個凹槽中的至少一個凹槽內，所述多個凹槽形成在所述殼體的所述內表面中；

所述多個壓力傳感器的每一個緊鄰所述電解質的不同部分放置。

10.根據權利要求1所述的電池單元，包括：

多個電解質置于所述殼體的所述內部區域中；并且

所述壓力傳感器緊鄰所述多個電解質中的第一電解質放置。

11.根據權利要求1所述的電池單元，包括：

所述殼體的所述第一端具有壓接邊緣，所述壓接邊緣置于所述墊圈上方。

12.根據權利要求1所述的電池單元，包括：

所述電池單元置于具有多個電池單元的電池模組中，所述電池單元是所述電池模組中唯一包括所述壓力傳感器的單元。

13.根據權利要求1所述的電池單元，包括：

所述電池單元置于具有多個電池單元的電池模組中，所述多個電池單元中的一個或多個包括壓力傳感器。