[發明專利]用于電動車輛中的電池組的電池單元

有效

• 申請號: 201880086027.3
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN111566868B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 唐一帆;陳建凡;劉瀛
• 申請（專利權）人: 重慶金康新能源汽車有限公司
• 主分類號: H01M10/48
• 分類號: H01M10/48
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 王蕊

本發明提供一種用于電動車輛的電池單元或電池組。電池單元可包括具有第一端，第二端和內表面的殼體。殼體可以限定內部區域，并且電解質可以置于殼體的內部區域中。墊圈可將蓋與殼體的第一端連接以密封電池單元。內表面可包括凹部和凹槽。凹槽可以形成從凹部到殼體的第一端上的出口點的路徑。壓力傳感器可以置于凹部中。壓力傳感器可以與置于凹槽中的壓力傳感器線連接，并且壓力傳感器線可以從凹部延伸并且經過殼體的第一端上的出口點以提供感測到的壓力信息。

相關申請

本申請要求于2018年5月31日提交的標題為“BATTERY CELLS FOR BATTERY PACKSIN ELECTRIC VEHICLES”美國專利申請15/994,681的權益和優先權。該申請根據35U.S.C.§119(e)要求于2018年3月23日提交的標題為“BATTERY CELLS FOR BATTERY PACKS INELECTRIC VEHICLES”的美國臨時申請62/646,989的優先權，這兩個申請的全部內容通過引用并入本文。

背景技術

電池可包括電化學電池，以向與其連接的各種電氣部件供電。這種電池可以安裝在諸如汽車的車輛中，以向安裝在車輛內的各種電氣系統供電。

發明內容

本申請涉及用于電動車輛中的電池組的電池單元。所公開的電池單元包括一個或多個嵌入電池單元殼體的內表面的壓力傳感器以提供壓力讀數。壓力傳感器可以與嵌入在殼體的內表面中的壓力傳感器導線連接，以將感測到的壓力信息提供給電池單元外部的各種不同設備。放置壓力傳感器和壓力傳感器導線，使得它們不會破壞電池單元的密封。

至少一個方面涉及用于為電動車輛供電的電池組的電池單元。電池單元可包括具有第一端，第二端和內表面的殼體。殼體可以限定內部區域，該內部區域置于第一端和第二端之間。電解質可以置于殼體的內部區域中。電池單元可以包括蓋和墊圈，墊圈將蓋與第一端連接以密封電池單元。內表面可包括在其中形成的凹部和凹槽。凹槽可以形成從凹部到殼體的第一端上的出口點的路徑。

至少一個方面涉及一種為電動車輛的電池組提供電池單元的方法。該方法可以包括提供具有第一端，第二端和內表面的殼體。殼體可以限定內部區域，該內部區域置于第一端和第二端之間。電解質可以置于殼體的內部區域中。蓋靠近殼體的第一端放置。該方法可以包括使用墊圈將蓋與殼體的第一端連接以密封電池單元；可以在內表面上形成凹部和凹槽。凹槽可以形成從凹部到殼體的第一端上的出口點的路徑。該方法可以包括將壓力傳感器置于形成在內表面中的凹部中。壓力傳感器可以與布置在凹槽中的壓力傳感器導線連接。壓力傳感器導線可以從凹部延伸并且經過殼體的第一端上的出口點，以提供感測到的壓力信息。

至少一個方面涉及一種為電動車輛的電池組供應電池單元的方法。該方法可以包括提供電池組的電池單元為電動車輛供電。電池單元可包括具有第一端，第二端和內表面的殼體。殼體可以限定內部區域，該內部區域置于第一端和第二端之間。電解質可以置于殼體的內部區域中。

這些和其它方面和實施方式將在以下詳細討論。前述信息和以下詳細描述包括各個方面和實施方式的說明性示例，并且提供了用于理解所要求保護的方面和實施方式的性質和特征的概覽或框架。附圖提供了對各個方面和實施方式的說明和進一步理解，并且被并入本說明書中并構成本說明書的一部分。

附圖說明

附圖不一定按比例繪制的。在各個附圖中，相同的附圖標記和名稱表示相同的元件。為了清楚起見，不是每個部件都可以在每個附圖中被標記。在附圖中：

圖1描繪了用于電動車輛中的電池組的示例性電池單元的橫截面圖的框圖；

圖2描繪了圖1中的電池單元的實例性內表面的橫截面圖的框圖，蓋內表面具有放置壓力傳感器的凹部和放置壓力傳感器導線的凹槽；

圖3描繪了圖1中的電池單元的示例性內表面的橫截面圖的框圖，內表面具有形成在其中的凹部和凹槽；