[發明專利]電動車輛逆變器模塊電容器

有效

• 申請號: 201880084354.5
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN111527802B
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 宋雨男;毛康煒;聶鐘;王端陽;唐一帆
• 申請（專利權）人: 重慶金康新能源汽車有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 劉艷麗

本發明提供了一種電動車輛的逆變器模塊的電容器模塊。電容器模塊可以包括電容器殼體。電容器模塊可以包括與電容器殼體的第一表面聯接并且以第一角度從第一表面延伸的多個正極端子。電容器模塊可以包括與電容器殼體的第一表面聯接并且以第一角度從第一表面延伸的多個負極端子。電容器模塊可以包括與電容器殼體的第一表面聯接的分隔器。分隔器可以布置在多個正極端子與多個負極端子之間。分隔器可將多個正極端子與多個負極端子電隔離。電容器模塊可以包括形成在電容器殼體的外表面上的多個安裝孔。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2018年8月23日提交的標題為“ELECTRIC VEHICLE INVERTERMODULE CAPACITORS”的美國專利申請號16/110,475的權益和優先權，該申請要求根據35U.S.C.§119(e)要求于2018年4月26日提交的標題為“ELECTRIC VEHICLE INVERTERMODULE CAPACITORS”的美國臨時申請62/663,190的優先權，這兩個申請的全部內容通過引用并入本文。

背景技術

電池可以包括電化學材料，以向連接到其上的各種電氣部件供應電力。這種電池可以向各種電氣系統提供電能。

發明內容

本文描述的系統和方法涉及多相逆變器模塊，其形成為具有布置成例如用于電動車輛驅動系統的三聯體(triplet)配置的三個功率模塊(其在本文中也可稱為半橋模塊、半橋逆變器模塊或子模塊)。每個功率模塊可以包括至少一個電容器模塊。逆變器模塊可以與電動車輛的傳動系單元聯接，并且可以向傳動系單元提供三相電壓。例如，具有至少一個電容器模塊的每個功率模塊可以生成單相電壓，并且因此，以三聯體配置布置的三個功率模塊可以提供三相電壓。

至少一個方面涉及一種逆變器模塊的電容器模塊，以向電動車輛提供電力。電容器模塊可以包括電容器殼體。電容器模塊可以包括與電容器殼體的第一表面聯接并且以第一角度從第一表面延伸的多個正極端子。電容器模塊可以包括與電容器殼體的第一表面聯接并且以第一角度從第一表面延伸的多個負極端子。電容器模塊可以包括與電容器殼體的第一表面聯接的分隔器。分隔器可以布置在多個正極端子與多個負極端子之間。分隔器可將多個正極端子與多個負極端子電隔離。電容器模塊可以包括形成在電容器殼體的外表面上的多個安裝孔。

至少一個方面涉及一種提供電動車輛的逆變器模塊的電容器模塊的方法。該方法可以包括提供電容器模塊的電容器殼體。該方法可包括將多個正極端子與電容器殼體的第一表面聯接，使得多個正極端子以第一角度從第一表面延伸。該方法可包括將多個負極端子與電容器殼體的第一表面聯接，使得多個負極端子以第一角度從第一表面延伸。該方法可包括將分隔器布置在多個正極端子和多個負極端子之間。分隔器可與電容器殼體的第一表面聯接。分隔器可將多個正極端子與多個負極端子電隔離。該方法可包括在電容器殼體的外表面上形成多個安裝孔。

至少一個方面涉及一種提供電動車輛的逆變器模塊的電容器模塊的方法。該方法可包括提供電動車輛的逆變器模塊的電容器模塊。電容器模塊可以包括電容器殼體。電容器模塊可以包括與電容器殼體的第一表面聯接并且以第一角度從第一表面延伸的多個正極端子。電容器模塊可以包括與電容器殼體的第一表面聯接并且以第一角度從第一表面延伸的多個負極端子。電容器模塊可以包括與電容器殼體的第一表面聯接的分隔器。分隔器可以布置在多個正極端子與多個負極端子之間。分隔器可將多個正極端子與多個負極端子電隔離。電容器模塊可以包括形成在電容器殼體的外表面上的多個安裝孔。

至少一個方面涉及一種電動車輛。電動車輛可以包括電動車輛的逆變器模塊的電容器模塊。電容器模塊可以包括電容器殼體。電容器模塊可以包括與電容器殼體的第一表面聯接并且以第一角度從第一表面延伸的多個正極端子。電容器模塊可以包括與電容器殼體的第一表面聯接并且以第一角度從第一表面延伸的多個負極端子。電容器模塊可以包括與電容器殼體的第一表面聯接的分隔器。分隔器可以布置在多個正極端子與多個負極端子之間。分隔器可將多個正極端子與多個負極端子電隔離。電容器模塊可以包括形成在電容器殼體的外表面上的多個安裝孔。