[發明專利]導光功能的縮短

有效

• 申請號: 201880081920.7
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN111511604B
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: S·奧梅爾貝戈維奇;J·賴姆
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

1.一種用于照明車道區段的用于機動車(10)的照明系統(18)，該照明系統具有：

-用于提供或檢測機動車(10)必須在該處停車的停止點(14)的信息系統(11)，其中，信息系統(11)具有用于檢測環境數據的攝像機和用于提供關于停止點(14)的預測性的路段數據的導航系統，其中，信息系統(11)還被設計用于，針對附加條件識別預定的優先行駛情況以用于核實停止點(14)，并為了識別優先行駛情況而觀察其他的交通參與者，

-照明裝置(13)，該照明裝置用于將計算的光分布(LV)投影在車道區段上，以及

-用于計算光分布(LV)的控制單元(12)，

其中，

-所計算的光分布(LV)是整塊的面，該面從預定的起始區段出發不超過停止點(14)，所述起始區段是相對于機動車(10)位于近端的照明區段，并且

-在提供或檢測到停止點的情況下，光分布(LV)被縮短為，使得避免其他交通參與者的炫目，

-所述控制單元(12)被構造用于，

-僅當滿足附加條件時，才以所述方式計算光分布(LV)，其中，附加條件包括：行人到達車道，

-借助于由信息系統(11)確定的行人的多個軌跡，為每個軌跡確定關于行人到達車道的對應概率，

-借助于圖像處理，檢查行人的臉部，用于確定行人的視線方向作為行人運動方向的指示，為了識別優先行駛情況考慮行人的視線方向，

-為提供停止點(14)考慮具有最高概率的軌跡，

-在由所述信息系統(11)提供了多個停止點(14)的情況下，選擇與所述起始區段距離最短的停止點(14)用于計算光分布(LV)。

2.根據權利要求1所述的照明系統(18)，其中，信息系統(11)具有雷達傳感器、激光雷達傳感器和/或超聲波傳感器。

3.根據權利要求1或2所述的照明系統(18)，其中，整塊的面是矩形。

4.根據權利要求1或2所述的照明系統(18)，其中，借助信息系統(11)能夠檢測作為停止點(14)的交通指示牌(21)、欄桿和/或十字路口(22)。

5.根據權利要求1或2所述的照明系統(18)，其中，所述信息系統(11)具有用于接收其他機動車(10‘)的環境數據的接口。

6.一種用于機動車(10)的前照燈系統，其具有根據權利要求1至5之一所述的照明系統(18)，以用于將光分布(LV)投影到車道區段上。

7.一種機動車(10)，其特征在于，該機動車具有根據權利要求6所述的前照燈系統。

8.一種通過執行以下方法步驟來為機動車(10)照明車道區段的方法：

-提供或檢測機動車(10)必須在該處停車的停止點(14)，其中，針對附加條件識別預定的優先行駛情況，以用于核實停止點(14)，

-為了識別優先行駛情況，觀察其他的交通參與者，

-借助于圖像處理，檢查行人的臉部并確定行人的視線方向作為行人的運動方向的指示，其中，為了識別優先行駛情況考慮行人的視線方向，

-計算光分布(LV)，其中，所計算的光分布(LV)是整塊的面，該面從預定的起始區段出發不超過停止點(14)，該起始區段是相對于機動車(10)位于近端的照明區段，其中，在提供或檢測到停止點的情況下將光分布(LV)縮短為，使得避免其他交通參與者的炫目，其中，僅當滿足附加條件時，才以所述方式計算光分布(LV)，附加條件包括：行人到達車道，借助于行人的多個軌跡，為每個軌跡確定關于行人到達車道的對應概率，

-為提供停止點(14)考慮具有最高概率的軌跡，

-在信息系統(11)提供了多個停止點(14)的情況中選擇與起始區段相距最短的那個停止點(14)用于計算光分布(LV)，

-將計算的光分布(LV)投影到車道區段上。