[發明專利]用于自行車或其類似物中的傳動齒輪的選擇系統

在審

• 申請號: 201880081373.2
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN111683868A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: A·奧爾費洛
• 申請（專利權）人: ?！W爾·阿爾有限公司
• 主分類號: B62M9/14
• 分類號: B62M9/14
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 黃曉升

1.一種用于自行車或其類似物中的傳動齒輪的選擇系統(1)，其包括：

嵌齒輪組(2)，所述嵌齒輪組(2)與自行車(B)的車輪(R)的輪轂(3)相關聯地軸向滑動，并設有尺寸不同的多個嵌齒輪(4)，所述多個嵌齒輪(4)從最小尺寸的嵌齒輪(4a)開始向最大尺寸的嵌齒輪(4b)呈并排地布置；

以及位于所述輪轂(3)上的所述嵌齒輪組(2)的移動裝置(5)，所述移動裝置(5)處于第一極限位置和第二極限位置之間，在所述第一極限位置中，所述最小尺寸的嵌齒輪(4a)定位在所述自行車(B)的傳動鏈條(C)上，在所述第二極限位置中，所述最大尺寸的嵌齒輪(4b)定位在所述鏈條(C)上；

所述嵌齒輪組(2)與所述輪轂(3)相關聯，所述最小尺寸的嵌齒輪(4a)面向所述車輪(R)，并且所述最大尺寸的嵌齒輪(4b)面向外側；

其特征在于，還包括獨立于所述嵌齒輪組(2)的所述車輪(R)的快速組裝/移除裝置(19)。

2.根據權利要求1所述的系統(1)，其特征在于，

所述輪轂(3)包括與自行車(B)的車叉(F)鎖定在一起的中心支撐軸(13)，所述嵌齒輪組(2)相對于所述中心支撐軸(13)旋轉并軸向滑動，并且所述輪轂(3)包括用于所述車輪(R)的支撐主體(7)，所述支撐主體(7)以旋轉和可移除的方式與所述中心支撐軸(13)相關聯。

3.根據權利要求2所述的系統(1)，其特征在于，

所述快速組裝/移除裝置(19)包括用于在所述中心支撐軸(13)上并且相對于所述自行車(B)的車叉(F)對所述車輪(R)的支撐主體(7)進行解鎖/鎖定的至少一個解鎖/鎖定元件(20)。

4.根據權利要求3所述的系統(1)，其特征在于，

所述快速組裝/移除裝置(19)包括旋轉裝置(21)，所述旋轉裝置(21)用于使所述車叉(F)在第一鎖定位置和移除位置之間旋轉，在所述第一鎖定位置中，車叉(F)的一端部通過所述解鎖/鎖定元件(20)接近并鎖定在所述中心支撐軸(13)上，并且在所述移出位置中，車叉(F、F1、F2)的所述端部旋轉并且與所述中心支撐軸(13)間隔開以移出所述車輪(R)。

5.根據前述權利要求中的一項或多項所述的系統(1)，其特征在于，

所述系統(1)至少包括盤式制動系統(22)，所述盤式制動系統(22)設有可移除地與所述輪轂(23)相關聯的盤(23)以及適于在制動期間在所述盤片(23)上閉合的夾具(24)，并且所述快速組裝/移除裝置(19)包括聯接/釋放裝置(25)，所述聯接/釋放裝置(25)用于將所述盤(23)聯接到輪轂(3)或將所述盤(23)從輪轂(3)釋放。

6.根據前述權利要求中的一項或多項所述的系統(1)，其特征在于，

所述系統(1)至少包括殼體(6)，所述殼體(6)與所述車輪(R)鎖定在一起，并且當所述嵌齒輪組(2)從所述第一極限位置移向所述第二極限位置時，其適于部分地容納所述嵌齒輪組(2)。

7.根據權利要求6所述的系統(1)，其特征在于，

所述殼體(6)形成在所述輪轂(3)的所述主體(7)的至少一部分的內部。

8.根據前述權利要求中的一項或多項所述的系統(1)，其特征在于，

所述系統(1)包括在所述中心支撐軸(13)上的所述嵌齒輪組(2)的支撐和引導裝置(10)，所述支撐和引導裝置(10)適于將所述嵌齒輪組(2)支撐在所述中心支撐軸(13)上，并引導所述嵌齒輪組(2)相對于所述中心支撐軸(13)滑動。

9.根據權利要求8所述的系統(1)，其特征在于，

所述支撐和引導裝置(10)包括：與所述中心支撐軸(13)和所述主體(7)相關聯的至少一個筆直引導元件(11)；和所述嵌齒輪組(2)的至少一個支撐元件(12)，其與所述筆直引導元件(11)相關聯地滑動。