[發明專利]包括處于六點鐘位置的組件箱式結構的用于飛行器的推進單元

有效

• 申請號: 201880080346.3
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN111479998B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 帕特里克·博利奧
• 申請（專利權）人: 賽峰短艙公司
• 主分類號: F02K1/72
• 分類號: F02K1/72;B64D29/06
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 楊倩;張劼

1.一種用于飛行器的推進單元(101)，包括支撐渦輪噴氣發動機(105)的機艙(103)，所述機艙(103)包括：

-上游進氣道段；

-中間段(109)，所述中間段(109)在所述上游進氣道段的下游延伸部中包括風扇機罩(110)，包括在所述風扇機罩(110)與所述渦輪噴氣發動機(105)的風扇殼體(137)之間的環形空間限定環形包線(112)；

-嵌入推力反向器裝置的D形結構下游段(111)，所述D形結構下游段(111)包括在縮回位置與展開位置之間可移動的葉柵葉片，根據所述縮回位置，葉柵容納在所述中間段(109)的所述環形包線(112)中，根據所述展開位置，所述葉柵移位到所述環形包線(112)的下游，所述D形結構下游段(111)包括兩個D形半結構(117a，117b)，每個D形半結構包括：

·外部半機罩(129a，129b)，其在致動裝置的啟動期間沿著所述推進單元(101)的基本縱向軸線在縮回位置與展開位置之間平移地可移動，所述縮回位置確保與所述風扇機罩(110)和環形流路徑的空氣動力學連續性，以用于所述機艙(103)以直接噴射的操作，所述展開位置打開所述機艙(103)中的環形通道，以用于所述機艙(103)以反向噴射的操作；

·在所述葉柵葉片與所述外部半機罩(129a，129b)之間的連接裝置，所述連接裝置布置成使得在所述致動裝置的啟動過程中，所述葉柵葉片與所述外部半機罩(129a，129b)一致地移位；

·六點鐘半分支(123a，123b)；

·內部半結構，所述內部半結構在所述機艙(103)運行時限定所述機艙的環形流路徑的內部部分，所述內部半結構通過所述六點鐘半分支(123a，123b)連接至所述外部半機罩(129a，

129b)；

·六點鐘半梁(127a，127b)，其安裝在六點鐘半分支(123a，123b)上，在所述外部半機罩(129a，129b)的平移中支撐滑動導軌(143a，143b)；

·至少兩個六點鐘導軌(145a，145b)，用于引導所述葉柵葉片并固定至所述渦輪噴氣發動機的風扇殼體(137)；

所述推進單元(101)的特征在于，所述推進單元包括組件箱(147)，所述組件箱相對于所述風扇殼體(137)懸臂地安裝在下游并且直接固定到所述風扇殼體(137)，所述組件箱(147)包括：

-至少兩個導軌(153a，153b)，用于引導所述葉柵葉片，

-鎖定裝置，所述鎖定裝置位于所述組件箱(147)和每個D形半結構(117a，117b)的每個六點鐘半梁(127a，127b)之間，

所述組件箱(147)布置在所述推進單元(101)中，使得所述組件箱(147)的所述導軌(153a，153b)位于所述六點鐘導軌(145a，145b)的延伸部中，所述導軌(153a，153b)用于引導所述葉柵，所述六點鐘導軌(145a，145b)的延伸部固定在所述風扇殼體(137)上的用于引導所述葉柵，以確保所述組件箱(147)的所述導軌(153a，153b)與所述六點鐘導軌(145a，145b)之間的連續性，所述導軌(153a，153b)用于引導所述葉柵，所述六點鐘導軌(145a，145b)固定在所述風扇殼體(137)上的用于引導所述葉柵。

2.根據權利要求1所述的推進單元(101)，其特征在于，所述組件箱(147)包括環形固定凸緣(149)，所述環形固定凸緣安裝在所述組件箱(147)的上游并確保固定至所述風扇殼體(137)。

3.根據權利要求2所述的推進單元(101)，其特征在于，所述組件箱(147)包括位于所述環形固定凸緣(149)下游的下游隔室(165)。

4.根據權利要求3所述的推進單元(101)，其特征在于，所述組件箱(147)的下游隔室(165)包括中空的內部空間(171)，以用于所述渦輪噴氣發動機(105)的輔助設備(173)的通過。

5.根據權利要求3或4中任一項所述的推進單元(101)，其特征在于，所述組件箱(147)的下游隔室(165)具有基本上平行六面體形狀。