[發明專利]具有驅動電池的機動車

在審

• 申請號: 201880079629.6
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN111465521A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: H·克斯坦;M·雷普勒;G·薩克特
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 李駿

1.機動車(1)、尤其是乘用車，包括安置在驅動電池殼體(5)中的驅動電池(3)，所述驅動電池殼體(5)設置并固定在機動車車身的底部結構(7)上，驅動電池殼體(5)具有側向的外部殼體支撐結構(51、52)，所述側向的外部殼體支撐結構設置在車身的側向門檻(9、10)的下方，使得由車身的側向門檻(9、10)和底部結構(7)形成的、沿車輛橫向方向的第一碰撞負荷路徑與基本上僅由驅動電池殼體(5)形成的、沿車輛橫向方向的第二碰撞負荷路徑基本上彼此分開。

2.根據權利要求1所述的機動車，其特征在于，所述車身的側向門檻(9、10)和驅動電池殼體(5)的殼體支撐結構(51、52)沿車輛橫向方向不相互重合，和/或所述第一碰撞負荷路徑和所述第二碰撞負荷路徑構造成，使得這兩條碰撞負荷路徑在機動車的側向碰撞中在碰撞開始時就起作用。

3.根據權利要求1或2所述的機動車，其特征在于，所述驅動電池殼體(5)的殼體支撐結構(51、52)的高度沿車輛橫向方向在其整個寬度上相應于驅動電池殼體(5)的高度，和/或驅動電池殼體(5)的上側構造成大致平面的。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的機動車，其中，所述驅動電池殼體(5)具有橫梁(57)，這些橫梁將左殼體支撐結構(51、52)和右殼體支撐結構(51、52)彼此連接并且設計用于接收沿車輛橫向方向的碰撞負荷。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的機動車，其中，所述驅動電池殼體(5)在前軸(13)和后軸(15)之間設置在車身的底部結構(7)上。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的機動車，其中，所述驅動電池殼體(5)形成氣密封閉的、介質密封的單元。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的機動車，其中，所述殼體支撐結構(51、52)由一個擠壓型材或多個擠壓型材制成，尤其是由輕金屬或輕金屬合金、如鋁或鋁合金制成。

8.根據權利要求1至6中任一項所述的機動車，其中，所述殼體支撐結構(51、52)構造成尤其是由鋼制成的殼結構。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的機動車，其中，所述側向門檻(9、10)和相鄰設置的殼體支撐結構(51、52)在機動車的外側上被面板覆蓋，該面板尤其是構成車身外殼的一部分。

10.根據權利要求1至9中任一項所述的機動車，其特征在于，所述驅動電池殼體(5)尤其是通過螺栓連接可拆卸地固定在車身上。

11.根據權利要求1至9中任一項所述的機動車，其中，所述驅動電池殼體的側向的外部殼體支撐結構(51、52)沿車輛豎直方向基本上完全覆蓋側向門檻(9、10)。