[發明專利]用于機動車的水平調節裝置

在審

• 申請號: 201880079168.2
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN111465784A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 塞巴斯蒂安·薩默科恩;維爾弗里德·布雷頓;馬庫斯·霍茲博格;蒂姆·巴特林
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16H37/04
• 分類號: F16H37/04;F16H1/08;F16H25/22
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

1.用于機動車的機電式的水平調節裝置，所述水平調節裝置具有電動機(4)和調節傳動機構(3)，所述調節傳動機構連接在絲杠傳動裝置(2)之前，其特征在于，所述調節傳動機構(3)由三個依次連接的、具有彼此平行的轉動軸線(D₁₄、D₁₅、D₁₆)的齒輪(14、15、16)構成，其中，齒數最小為一并且最大為五的驅動齒輪(14)抗旋轉地與所述電動機(4)的電動機軸(17)耦聯并且與中間齒輪(15)嚙合，所述中間齒輪與從動齒輪(16)嚙合，所述從動齒輪抗旋轉地與所述絲杠傳動裝置(2)的螺母(9)連接。

2.根據權利要求1所述的水平調節裝置，其特征在于，所述三個齒輪(14、15、16)構造成斜齒齒輪。

3.根據權利要求2所述的水平調節裝置，其特征在于，所述齒輪(14、15、16)具有傾斜角，通過所述傾斜角實現總重合度大于1。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的水平調節裝置，其特征在于，所述中間齒輪(15)的轉動軸線(D₁₅)與所述電動機(4)相交、尤其與其定子相交。

5.根據權利要求4所述的水平調節裝置，其特征在于，所述調節傳動機構(3)的殼體元件(23)具有孔(22)以及柱塞部(26)，其中，用于支承所述驅動齒輪(14)的軸承外圈(21)保持在所述孔(22)中，并且所述中間齒輪(15)的支承部的至少一個軸承內圈(29、30)保持在所述柱塞部(26)上。

6.根據權利要求1至3中任一項所述的水平調節裝置，其特征在于，所述調節傳動機構(3)的兩個殼體元件(23、35)分別具有孔(22)，在所述孔中保持有用于支承所述驅動齒輪(14)的滾動軸承(20、25)的軸承外圈(21)，并且所述殼體元件中的一個殼體元件(23)具有柱塞部(26)，所述中間齒輪(15)的支承部的至少一個軸承內圈(29、30)保持在所述柱塞部上。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的水平調節裝置，其特征在于，所述中間齒輪(15)的齒數小于所述從動齒輪(16)的齒數并且大于所述驅動齒輪(14)的齒數。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的水平調節裝置，其特征在于，所述調節傳動機構(3)的總傳動比最小為10并且最大為100。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的水平調節裝置，其特征在于，所述從動齒輪(16)直接地包圍所述絲杠傳動裝置(2)的螺母(9)，并且所述絲杠傳動裝置構造成滾珠絲杠傳動裝置。