[發明專利]充氣輪胎有效
| 申請號: | 201880076587.0 | 申請日: | 2018-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN111405989B | 公開(公告)日: | 2021-05-04 |
| 發明(設計)人: | 甲田啟;松田淳;丹野篤;長安政明;竹森諒平;笹谷雄貴 | 申請(專利權)人: | 橫濱橡膠株式會社 |
| 主分類號: | B60C15/04 | 分類號: | B60C15/04;B60C15/00;B60C17/00 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人: | 梅也;段承恩 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 充氣 輪胎 | ||
1.一種充氣輪胎,所述充氣輪胎具備沿輪胎周向延伸而呈環狀的胎面部、配置于所述胎面部的兩側的一對胎側部、以及配置于這些胎側部的輪胎徑向內側的一對胎圈部,并且具有設置于各胎圈部的胎圈芯、架設于所述一對胎圈部之間的胎體層、以及在所述胎側部處的所述胎體層的輪胎寬度方向內側設置的截面月牙狀的胎側加強層,所述充氣輪胎的特征在于,
所述胎圈芯由沿輪胎周向卷繞的至少1根胎圈鋼絲構成,所述胎圈鋼絲的多個環繞部分形成在輪胎寬度方向上排列的至少1列和在輪胎徑向上重疊的多個層,所述胎圈芯的最大寬度W0、輪胎徑向最內側的層的寬度W1以及輪胎徑向最外側的層的寬度W2滿足W1W2且W2≤0.5×W0的關系,所述多個層中的為最大寬度W0的層位于比所述胎圈芯的輪胎徑向中心位置靠輪胎徑向內側處,
在將在子午線截面中由所述胎圈鋼絲的多個環繞部分的共同切線形成的多邊形作為所述胎圈鋼絲的輪廓形狀時,位于所述輪廓形狀的輪胎徑向內側的邊的兩端處的角部的內角α、β滿足α90°且β90°的關系,
所述輪廓形狀的周長L0、所述輪廓形狀的輪胎徑向內側的邊的長度L1、所述輪廓形狀的與輪胎徑向內側的邊相連的胎趾側的傾斜的邊的長度L2、以及所述輪廓形狀的與輪胎徑向內側的邊相連的胎踵側的傾斜的邊的長度L3滿足0.25≤(L1+L2)/L0≤0.40且1.0≤(L1+L2)/(2×L3)≤2.5的關系,
所述胎體層由從所述胎面部經各胎側部而到達各胎圈部為止的主體部、和在各胎圈部一邊沿著所述胎圈芯的周緣彎折一邊折回并從所述胎圈芯的輪胎徑向外側端的位置起一邊與所述主體部接觸一邊朝向各胎側部側延伸的折回部構成。
2.根據權利要求1所述的充氣輪胎,其特征在于,
在子午線截面中,在畫出通過從胎趾朝向輪胎徑向外側離開20mm且與輪胎徑向平行地延伸的直線與所述胎側部的外表面的輪廓線的交點且相對于所述胎體層垂直的輔助線A0、從所述輔助線A0向輪胎徑向內側離開5mm且與所述輔助線A0平行的輔助線A1、以及從所述輔助線A0向輪胎徑向外側離開5mm且與所述輔助線A0平行的輔助線A2時,所述胎側加強層的存在于所述輔助線A1與所述輔助線A2之間的部分的截面積SR與由所述胎體層的所述主體部和所述折回部形成的封閉區域的面積SB滿足0.4≤SB/SR≤2.5的關系。
3.根據權利要求1所述的充氣輪胎,其特征在于,
在子午線截面中,通過從胎趾朝向輪胎徑向外側離開20mm且與輪胎徑向平行地延伸的直線與所述胎側部的外表面的輪廓線的交點且相對于所述胎體層垂直的輔助線A0上的輪胎截面寬度K與所述胎圈芯的所述輪廓形狀的周長L0滿足1.2≤L0/K≤5.0的關系。
4.根據權利要求2所述的充氣輪胎,其特征在于,
在子午線截面中,通過從胎趾朝向輪胎徑向外側離開20mm且與輪胎徑向平行地延伸的直線與所述胎側部的外表面的輪廓線的交點且相對于所述胎體層垂直的輔助線A0上的輪胎截面寬度K與所述胎圈芯的所述輪廓形狀的周長L0滿足1.2≤L0/K≤5.0的關系。
5.根據權利要求1所述的充氣輪胎,其特征在于,
存在于由所述胎體層的所述主體部和所述折回部形成的封閉區域內的橡膠的總面積相對于所述封閉區域的面積的比率為0.1%~15%。
6.根據權利要求2所述的充氣輪胎,其特征在于,
存在于由所述胎體層的所述主體部和所述折回部形成的封閉區域內的橡膠的總面積相對于所述封閉區域的面積的比率為0.1%~15%。
7.根據權利要求3所述的充氣輪胎,其特征在于,
存在于由所述胎體層的所述主體部和所述折回部形成的封閉區域內的橡膠的總面積相對于所述封閉區域的面積的比率為0.1%~15%。
8.根據權利要求4所述的充氣輪胎,其特征在于,
存在于由所述胎體層的所述主體部和所述折回部形成的封閉區域內的橡膠的總面積相對于所述封閉區域的面積的比率為0.1%~15%。
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