[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車輛的開(kāi)啟部件的認(rèn)證讀取器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880075671.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111357199A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: O.杰拉爾迪埃;X.烏爾內(nèi)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 法國(guó)大陸汽車公司;大陸汽車有限公司
• 主分類號(hào): H03J5/24
• 分類號(hào): H03J5/24
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄭瑾彤;閆小龍

1.旨在安裝在機(jī)動(dòng)車輛的開(kāi)啟部件上的認(rèn)證讀取器（1B-1、1B-2），所述讀取器（1B-1、1B-2）包括微控制器（10B）、至少一個(gè)發(fā)射器（20B）、至少一個(gè)匹配電路（30B-1、30B-2）和稱為“主天線”（L4）的單個(gè)天線，所述主天線（L4）由其工作頻率來(lái)表征，匹配電路（30B-1、30B-2）包括能夠使所述匹配電路（30B-1、30B-2）在第一模式與第二模式之間切換的換向部件（M1；I1、I2），在第一模式中，匹配電路（30B-1、30B-2）使得能夠?qū)⒅魈炀€（L4）匹配至其諧振頻率低于該工作頻率的認(rèn)證裝置（2-1、2-2）的副天線，在第二模式中，匹配電路（30B-1、30B-2）使得能夠?qū)⒅魈炀€（L4）匹配至其諧振頻率高于該工作頻率的認(rèn)證裝置（2-1、2-2）的副天線，所述讀取器（1B-1）的特征在于，匹配電路（30B-1）包括：

? 第一支路（B1），其一方面通過(guò)第一輸入端子（E11）連接到發(fā)射器（20B），并且另一方面通過(guò)輸出端子（S11）連接到主天線（L4），并且第一支路（B1）包括第一電容（C7），主天線（L4）另一方面連接到地線（M），匹配電路（30B-1）還包括第二電容（C8），第二電容（C8）一方面連接到輸出端子（S11）并且另一方面連接到地線（M），

? 第二支路（B2），其一方面通過(guò)第二輸入端子（E21）連接到發(fā)射器（20B），并且另一方面在輸出端子（S11）處連接到主天線（L4），并且第二支路（B2）包括第一電容（C10），匹配電路（30B-1）還包括第二電容（C11），第二電容（C11）一方面連接到輸出端子（S11）并且另一方面連接到地線（M），

并且其中，換向部件采用與主天線（L4）并聯(lián)連接的換向支路的形式，并且包括與開(kāi)關(guān)（M1）串聯(lián)連接的換向電容（C13）。

2.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的認(rèn)證讀取器（1B-1），其特征在于，開(kāi)關(guān)（M1）由微控制器（10B）或發(fā)射器（20B）來(lái)操控。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2中的一項(xiàng)所述的認(rèn)證讀取器（1B-1），其特征在于，第一支路（B1）還包括連接在第一輸入端子（E11）與第一電容（C7）之間的電感（L5）、以及連接在所述電感（L5）和第一電容（C7）的中間點(diǎn)與地線（M）之間的第三電容（C9）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的一項(xiàng)所述的認(rèn)證讀取器（1B-1），其特征在于，第二支路（B2）還包括連接在第二輸入端子（E21）與第一電容（C10）之間的電感（L6）、以及連接在所述電感（L6）和第一電容（C10）的中間點(diǎn)與地線（M）之間的第三電容（C12）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的一項(xiàng)所述的認(rèn)證讀取器（1B-1），其特征在于，匹配電路（30B-1）還包括電阻（R3），其在輸出端子（S11）與地線（M）之間與主天線（L4）并聯(lián)連接。

6.機(jī)動(dòng)車輛，其特征在于，其包括至少一個(gè)開(kāi)啟部件，所述開(kāi)啟部件包括根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的認(rèn)證讀取器（1B）。

7.用于鎖定或解鎖機(jī)動(dòng)車輛的至少一個(gè)開(kāi)啟部件的認(rèn)證系統(tǒng)（0），所述系統(tǒng)（0）的特征在于，其包括至少一個(gè)認(rèn)證裝置（2-1、2-2）和根據(jù)前一權(quán)利要求所述的機(jī)動(dòng)車輛。