[發明專利]用于機動車技術方面的應用的調節驅動裝置

有效

• 申請號: 201880071630.4
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN111315953B
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: C·特普費爾;W·施拉布斯;T·松嫩沙因;B·杰多維奇
• 申請（專利權）人: 開開特股份公司
• 主分類號: E05F15/603
• 分類號: E05F15/603;F16H55/08
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 金林輝;吳鵬

本發明涉及一種用于機動車技術方面的應用、特別是機動車閉鎖裝置的調節驅動裝置。該調節驅動裝置在其基本結構中具有電機(1)和被電機(1)經由傳動系(2、3、4)間接或直接地施加作用的執行元件(5)。在傳動系(2、3、4)中設有至少一個漸展線齒輪副(2、3)。根據本發明，電機(1)的驅動軸(1')配備有漸展線小齒輪(2)，該漸展線小齒輪與漸展線從動齒輪(3)嚙合，從而在傳動系(2、3、4)的輸入端處直接實現漸展線齒輪副(2、3)。

技術領域

本發明涉及一種用于機動車技術方面的應用、特別是機動車閉鎖裝置的調節驅動裝置，其具有電機和由電機經由傳動系直接或間接加載的執行元件，其中在傳動系中設有至少一個漸展線齒輪副/漸展線嚙合部(Evoloidverzahnung)。

背景技術

用于機動車技術方面的應用的調節驅動裝置例如用于調節外部后視鏡、用于座椅調節、進行前照燈調節或還用于調整或調節刮水器。此外，借助于這種調節驅動裝置原則上也可以對艙蓋元件施加作用，例如后蓋、行李箱蓋、機動車門、發動機罩等。

除了調節驅動裝置的這些一般的機動車技術方面的應用外，調節驅動裝置還與機動車閉鎖裝置結合使用并用在實踐中。這種機動車閉鎖裝置例如是用于機動車門或后蓋的關閉驅動器。此外，利用這種調節驅動裝置也可以使所謂的伺服擋塊移動，以便同樣也關緊機動車門。另外，可以設想例如在機動車門鎖的內部中的應用，例如設想為使得對各個鎖元件施加作用，例如對閉鎖元件或中央閉鎖元件施加作用。此外，借助于調節驅動裝置尤其還可以閉鎖油箱蓋或電動車上的充電插座。

這種調節驅動裝置的從實踐中已知的所有應用領域通常都要求調節驅動裝置的緊湊結構，這是因為安裝條件有限。因此，在此類文獻DE 10 2010 003 044 A1中描述了一種用于調節機動車中的結構單元的多級傳動裝置。該結構單元可以是座椅調節器、外部后視鏡調節器或前照燈調節器，并且原則上還可以是玻璃升降器或機動車內或機動車上的其他元件。該已知的多級傳動裝置以包括蝸桿和與蝸桿嚙合的圓柱齒輪或蝸輪的第一傳動級來工作。另外還實現了第二傳動級。

第二傳動級包括漸展線小齒輪和與漸展線小齒輪嚙合的從動齒輪。接合到蝸桿中的圓柱齒輪或蝸輪與漸展線小齒輪聯接。漸展線小齒輪可以是塑料小齒輪。以這種方式提供了結構緊湊的傳動裝置，利用該傳動裝置也可以傳遞高的轉矩。

在根據文獻WO 2013/045104 A1的另一現有技術中，描述了用于以馬達驅動的方式調節機動車的調節元件的主軸驅動器。在這種情況下，還實現了具有可轉動的太陽輪和與其同軸的可轉動的行星架的行星齒輪傳動機構。太陽輪與行星架的至少一個行星齒輪之間的接合部設計為漸展線齒輪副。以這種方式，在驅動器縱向軸線方向上所需的結構空間將總體減小。

最后，根據文獻EP 1 363 809 B1的相關現有技術涉及一種用于調節機動車的外部后視鏡的調節驅動裝置。為此，實現了鏡調節元件，該鏡調節元件通過傳動系與電機聯接。傳動系具有主齒輪，該主齒輪在傳動系中設置在鏡調節元件附近。主齒輪通過小齒輪與漸展線齒輪副連接。

因此，現有技術一般性地示出了用于機動車技術方面的應用的調節驅動裝置，該調節驅動裝置在其傳動系中設置有至少一個漸展線齒輪副。在這種情況下，漸展線齒輪副在傳動系的中心或鄰近執行元件實現，以便借助于這種漸展線齒輪副在傳動系的輸出端處提供通常很高的傳動比。相比之下，現有技術中傳動系在其輸入端處通常利用蝸桿傳動機構工作。本發明著眼于此。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，提供這類用于機動車技術方面的應用的調節驅動裝置，與現有技術相比，該調節驅動裝置實現了還更緊湊的構造形式，并且特別是在僅具有單個傳動級時也提供了高傳動比。

為了解決該技術問題，在本發明的范圍內，用于機動車技術方面的應用的這類調節驅動裝置的特征在于，電機的驅動軸配備有漸展線小齒輪，該漸展線小齒輪與漸展線從動齒輪嚙合，從而在傳動系的輸入端處實現了漸展線齒輪副。