[發明專利]用于飛行器座椅的能量吸收器

有效

• 申請號: 201880070584.6
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN111295531B
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: J·得爾曼德
• 申請（專利權）人: 賽峰座椅公司
• 主分類號: F16F7/12
• 分類號: F16F7/12
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 黃倩

本發明主要涉及一種用于飛行器座椅特別是用于直升機座椅的能量吸收器(10)，其包括至少一個能量吸收元件(11)，該至少一個能量吸收元件具有：?第一錨點(12)和第二錨點(13)，?能量吸收區(14)，該能量吸收區(14)在第一錨點(12)和第二錨點(13)之間延伸，該能量吸收區(14)能夠在拉伸負荷被施加在第一錨點(12)和第二錨點(13)之間時伸展，?其特征在于，能量吸收區(14)具有網狀結構，該網狀結構包括通過接合部分(17)彼此連接的多個股線(16)，并且其特征在于，至少一個接合部分(17)提供在上述能量吸收區(14)的至少三個股線(16)之間的接合。

本發明涉及一種用于飛行器座椅的能量吸收器。本發明提供對于單座或多座類型的直升機座椅的特別有利但并非排他的應用。直升機座椅可以是飛行員座椅或乘客座椅。

文獻EP2113677描述了一種能量吸收器，其被配備有在第一錨點和第二錨點之間延伸的吸收部分。吸收部分包括至少一個剛性絲狀元件，該剛性絲狀元件在拉伸負荷低于預定閾值時彈性地變形，并且在拉伸負荷高于該預定閾值時塑性地變形。一個或多個絲狀元件被配備有連續的直段和連接兩個連續的直段的圓弧段。本發明旨在改進對這樣的裝置的伸長的控制。

為此，本發明的目的是一種用于飛行器座椅特別是用于直升機座椅的能量吸收器，其包括至少一個能量吸收元件，該至少一個能量吸收元件具有：

-第一錨點和第二錨點，

-能量吸收區，該能量吸收區在第一錨點和第二錨點之間延伸，該能量吸收區能夠在拉伸負荷被施加在第一錨點與第二錨點之間時伸展，

-其特征在于，能量吸收區具有網狀結構，該網狀結構包括通過接合部分彼此連接的多個股線(brin)，并且其中至少一個接合部分提供在能量吸收區的至少三個股線之間的接合。

根據實施例，能量吸收元件呈現相對于拉伸軸的對稱配置，該拉伸軸被第一錨點和第二錨點穿過。

根據實施例，能量吸收區包括至少一部分，所述至少一部分縱向地呈現具有兩個接合部分的行和具有三個接合部分的行的規則交替。

根據實施例，能量吸收區包括至少一部分，所述至少一部分縱向地呈現具有兩個接合部分的行和具有單個接合部分的行的規則交替。

根據實施例，能量吸收元件呈現相對于拉伸軸的不對稱配置，該拉伸軸被第一錨點和第二錨點穿過。

根據實施例，能量吸收區包括縱向地呈現接合部分的連續行的至少一部分，每行包括兩個接合部分。

根據實施例，能量吸收區的股線呈現各種尺寸和/或取向和/或材料類型，以適應乘坐者的形態。

根據實施例，能量吸收器包括彼此堆疊并且被配置為根據乘坐者的形態級聯地激活的多個能量吸收元件。

根據實施例，能量吸收元件由金屬材料特別是不銹鋼實現。

本發明還涉及一種飛行器座椅，特別是直升機座椅，其特征在于，該飛行器座椅包括如上所限定的能量吸收器。

根據實施例，該飛行器座椅包括：

-兩個支撐腿，被配備有至飛行器的導軌的固定附接件，

-乘坐結構，具有前邊緣以及后邊緣，該前邊緣相對于支撐腿被可旋轉地安裝，并且后邊緣借助于至少一個能量吸收器(10)相對于支撐腿被懸掛地安裝。

根據實施例，能量吸收器包括第一錨點以及第二錨點，該第一錨點與聯結至支撐腿的軸配合，該第二錨點與聯結至乘坐結構的后邊緣的軸配合。

根據實施例，聯結至乘坐結構的后邊緣的軸被插入到被設置在相應的支撐腿的立柱中的槽內，該槽能夠在拉伸負荷被施加在第一錨點和第二錨點之間時，引導乘坐結構的后邊緣的移位。

根據實施例，飛行器座椅包括能量吸收器的保護罩。