[發明專利]機動車

有效

• 申請號: 201880068463.8
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN111247015B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: Ｃ·蘭格;F·鮑爾;J·克爾克霍夫
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 張立國

本發明涉及一種機動車，其中，在車門外板和車門內板材之間的空腔中設置有U形的吸收碰撞的加強構件。本發明的任務在于提供一種具有至少一個車門的機動車，其中，在車門門體的下部區段中設置有加強構件，其中，所述加強構件是開口型材，該開口型材的側壁和構造在所述側壁上的M型材沿車輛橫向方向y延伸，以用于在負荷情況下吸收沿車輛橫向方向y作用的力，所述加強構件通過相應相對置的凸緣固定，所述凸緣分別與各所述第一側壁成角度地構造在相應的第一側壁的下端部處，并且所述加強構件通過兩個第一接片進一步固定在所述車門內板材上。

技術領域

本發明涉及一種機動車。

背景技術

由WO2016/083510A1已知一種機動車的車門，其具有包括車門外板和車門內板材的門體。在車門外板與車門內板材之間的空腔中，在車門的下部區段中設置有U形的吸收碰撞的加強元件。

所述加強元件大約位于車門下部區段的中間。加強元件由金屬制成。加強元件具有朝向車門外板指向的全面的壁。在該全面的壁上連接有兩個沿車輛橫向方向延伸的側壁。

加強元件的兩個側壁通過固定凸緣彼此連接。該固定凸緣以其固定面沿車輛橫向方向朝向車門內板材指向，固定凸緣固定在車門內板材上。

在所示實施方式中，固定凸緣具有矩形的閉合走向。沿車輛縱向方向看，固定凸緣構造成大致V形的。與加強元件的閉合壁相反，加強元件在側壁的端部之間構造成敞開的。

通過加強元件大大提高了在所謂的“側面柱碰測試”中和在所謂的“FMVSS214S測試”中的能量吸收。同時，通過加強元件實現了：向車門中的入侵深度或侵入減小。

發明內容

本發明的任務在于提供一種具有至少一個車門的機動車，其中，在車門門體的下部區段中設置有加強構件。

根據本發明的機動車具有包圍車輛內部空間的車身。在車身中在現有的門洞開口中分別設置有可樞轉的車門。相應的車門具有門體。在門體的下部區段中，在車門內板材上設置有在車門外板和車門內板材之間的吸收碰撞的加強構件。

有利地，所述加強構件是開口型材，該開口型材的側壁和構造在所述側壁上的M型材沿車輛橫向方向y延伸，以用于在負荷情況下吸收沿車輛橫向方向y作用的力，所述加強構件通過相應相對置的凸緣固定，所述凸緣分別與各所述第一側壁成角度地構造在相應的第一側壁的下端部處，所述加強構件通過兩個第一接片進一步固定在所述車門內板材上。

在一種有利的實施方式中，所述加強構件通過相應相對置的凸緣固定，所述凸緣分別與各所述側壁成角度地構造在相應的側壁的下端部處。

有利地，所述加強構件通過兩個接片進一步固定在車門內板材上。

在一種有利的實施方式中，相對置的所述接片分別沿車輛橫向方向y成角度地一件式地構造在相應的側壁上。

有利地，所述M型材通過相應的側壁的各一個上部區段和連接到所述上部區段上的V形型材形成。

在一種有利的實施方式中，在相應的側壁各自的上部區段上分別連接有一個水平區段，V形型材一件式地構造在所述水平區段上。

有利地，所述V形型材具有兩個彼此傾斜延伸的側壁，所述側壁在其相對置的下端部處彼此連接。在另一種有利的實施方式中，在所述側壁的相對置的下端部之間一件式地構造有水平區段。

有利地，在相應的側壁的上部區段之間分別構造有一個縱向棱邊。相應的縱向棱邊具有至少一個貫通開口。

在一種有利的實施方式中，在相應的側壁各自的下端部和與所述下端部成角度的相應的凸緣處分別構造有一個縱向棱邊，所述縱向棱邊分別具有至少一個貫通開口。

有利地，在相應的側壁和與所述側壁相對置的相應的接片之間構造有空隙。