[發明專利]車載部件的安裝結構

有效

• 申請號: 201880068384.7
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN111247037B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 山根直也
• 申請（專利權）人: 五十鈴自動車株式會社
• 主分類號: B60R11/04
• 分類號: B60R11/04;G03B17/56;G03B30/00
• 代理公司: 北京天達共和知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11586
• 代理人: 張嵩;薛侖

一種具有固定在車身側的支架和被所述支架保持的車載部件的車載部件的安裝結構，其中，支架包括一對支撐面以及傾斜限制卡合部，車載部件包括一對軸狀突出部以及傾斜限制鎖定部。一對支撐面設置有一對凹部，其凹入以便能夠保持一對突出部，與一對凹部中的每個凹部相對的一對板簧部件固定在支架上。通過板簧部件在與凹部之間彈性保持突出部，并且傾斜限制鎖定部與傾斜限制卡合部卡合，從而車載部件被支架保持。

技術領域

本公開涉及一種車載部件的安裝結構。

背景技術

專利文獻1描述了一種車載相機，其包括被粘貼并固定在前擋風玻璃的車輛內側的支架、以及車載相機主體。在從支架的后方側的端部向下方彎曲的后方側端部的內側面(前方側的側面)設置板簧。車載相機主體在使板簧彈性變形而被板簧推動的狀態下被安裝在支架上。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本發明專利特開2013-203250號公報

發明內容

本發明要解決的技術問題

在專利文獻1描述的車載相機中，車載相機主體(車載部件)通過板簧的施力被保持在支架上，因此為了牢固地保持車載部件需要增加板簧的施力。但是，在專利文獻1的結構中，在將車載部件安裝在支架上的情況下，必須通過從與板簧的施力相反的方向按壓板簧來使板簧彈性變形，因此如果板簧的施力過強，則在使板簧彈性變形時需要強大的力量，這可能會使卡合操作復雜化。因此，難以同時實現加強車載部件的保持力并提高安裝作業性。

本公開提供了一種車載部件的安裝結構，該安裝結構既可以實現加強車載部件的保持力也可以提高安裝作業性。

用于解決技術問題的手段

在本公開的第一方案中，車載部件的安裝結構包括支架和車載部件。支架具有一對支撐面和傾斜限制卡合部，并且被固定在車身側。一對支撐面彼此分離配置在第一方向上，并且沿著與第一方向相交的第二方向延伸。從第二方向觀察時，傾斜限制卡合部設置在一對支撐面之間并且與一對支撐面分離。車載部件具有一對軸狀的突出部和傾斜限制鎖定部，并且被支架保持。一對軸狀的突出部與一對支撐面相對應并且向第一方向的兩側突出。傾斜限制鎖定部能夠與傾斜限制卡合部卡合。

一對支撐面上設置有一對凹部，其凹入以便能夠保持一對突出部。與一對凹部中的每個凹部相對的一對板簧部件被固定在支架上。板簧部件通過在支撐面上從第二方向的一側移動到另一側的突出部，在與第一方向和第二方向相交的第三方向上彈性變形，以允許突出部向凹部移動，并且將收容在凹部中的突出部從第三方向向凹部推動，以彈性保持突出部。通過使車載部件以進入到支撐面和板簧部件之間的一對突出部為中心傾斜，從而能夠將傾斜限制鎖定部與傾斜限制卡合部卡合。傾斜限制鎖定部與傾斜限制卡合部的卡合限制車載部件以一對突出部為中心傾斜。通過板簧部件在與凹部之間彈性保持突出部，并且傾斜限制鎖定部與傾斜限制卡合部卡合，從而車載部件被支架保持。

在上述結構中，通過板簧部件將收容在凹部中的突出部從第三方向向凹部推動，從而板簧部件在與凹部之間彈性保持突出部，通過傾斜限制鎖定部與傾斜限制卡合部卡合，從而限制車載部件以一對突出部為中心傾斜。因此，能夠可靠地防止車載部件相對于支架的安裝角度的改變，并且相對于支架能夠可靠地保持車載部件。

此外，當將車載部件安裝在支架上時，車載部件的一對突出部一邊使得板簧部件向第三方向彈性變形一邊在支撐面上從第二方向的一側向另一側移動。即，車載部件的一對突出部在與施加板簧部件的施力的第三方向相交的第二方向上移動，即使為了可靠地保持車載部件而增加了板簧部件的施力的情況下，移動突出部時該突出部從板簧部件接收的阻力的增加量也小于板簧部件的施力的增加量。因此，可以實現既加強車載部件的保持力并且提高安裝作業性。