[發明專利]具有儲能系統的電動汽車電池更換系統及其運行方法

在審

• 申請號: 201880068048.2
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN111247023A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 李英照
• 申請（專利權）人: 李英照
• 主分類號: B60L50/50
• 分類號: B60L50/50
• 代理公司: 北京鍾維聯合知識產權代理有限公司 11579
• 代理人: 羅銀燕

根據本發明一實施例的具有儲能系統的電動汽車電池更換系統，其特征在于，包括：電池安置設備，安置電動汽車的放電電池后，對其進行充電以及保管；電池移送設備，將一對收容有由上述電池安置設備充滿的滿電電池的托盤移送到電動汽車的電池更換場所，將一對收容有從上述電動汽車拆卸的放電電池的托盤移送到上述電池安置設備內；供電部，向各設備供給驅動電力；以及更換設備運行終端，提供各設備的設備運行信號，上述供電部從電力網接收與在上述更換設備運行終端設定的電力網邊際電價及容量價格相當的第一電力，用作保管于上述電池安置設備的放電電池的充電電力。

技術領域

本發明涉及一種具有儲能系統(ESS，energy saving system)的電動汽車電池更換系統及其運行方法。

背景技術

車輛的燃料主要使用柴油、汽油等石油類或液化天然氣(LNG)、液化石油氣(LPG)等天然氣類等的化石燃料。

近來，由于使用化石燃料會排出大量污染環境的尾氣等的問題，作為化石燃料車輛的替代品，以電為能量源的電動汽車(electric vehicle，EV)備受矚目。

電動汽車開發出了純電動汽車(battery powered EV)、將燃料電池作為電動機的燃料電池電動汽車(fuel cell EV)、混合使用電動機和發動機(engine)的混合動力電動汽車(hybrid EV)等。同時，為了促進和擴大電動汽車的普及，正對構筑電動汽車充電基礎設施(EV charging infra)進行多方面研究。

電動汽車可通過插電式(plug-in)進行充電。因此，花很長時間才能夠結束充電，給使用人員使用電動汽車帶來了不便，對充電設施運營企業也沒有什么經濟性可言。

為了解決這些問題，提出了不直接對電動汽車的電池進行充電，而是通過利用預先充電的滿電電池來更換放電電池的方式的電動汽車電池充電技術。

根據這種電動汽車電池交換方式，可以不用另一方面花費時間來對電池進行充電也能夠使用電動汽車。但這又存在需要熟練掌握電池更換作業的技術人員的問題。

發明內容

技術問題

本發明的目的為提供一種能夠迅速、安全地以滿電電池更換電動汽車的放電電池的裝置。

并且，本發明的另一目的為提供一種系統及其運行方法，即，在對電動汽車的放電電池進行充電時，從電力網(GRID)接收與使用人員設定的電力網邊際電價(SMP)相當的電力，將接收的電力儲存于儲能系統，再將儲存的電力向電動汽車放出的放電電池充電。

技術方案

用于解決上述問題的本發明一實施例的具有儲能系統的電動汽車電池更換系統包括：電池安置設備，安置電動汽車的放電電池后，對其進行充電以及保管；電池移送設備，將一對收容有由上述電池安置設備充滿的滿電電池的托盤移送到電動汽車的電池更換場所，將一對收容有從上述電動汽車拆卸的放電電池的托盤移送到上述電池安置設備內；供電部，向各設備供給驅動電力；以及更換設備運行終端，提供各設備的設備運行信號，上述供電部可以從電力網接收與在上述更換設備運行終端設定的電力網邊際電價及容量價格相當的第一電力，用作保管于上述電池安置設備的放電電池的充電電力。