[發(fā)明專利]車輛插座用的端口鎖定致動器裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880066458.3
• 申請日: 2018-10-02
• 公開（公告）號: CN111213289B
• 公開（公告）日: 2021-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 本宮正宏;宮崎隆之;市川憲治;竹內(nèi)廣喜
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社村上開明堂
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;B60K1/04;B60L53/16
• 代理公司: 北京林達劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種端口鎖定致動器裝置，其設(shè)置于供充電連接器插脫自由地連接的車輛插座，鎖定所述充電連接器與所述車輛插座連接起來的狀態(tài)，其中，

在該端口鎖定致動器裝置中具有如下這樣的結(jié)構(gòu)：

所述充電連接器和所述車輛插座具有阻止或容許與所述車輛插座連接起來的所述充電連接器的拔出的鎖扣裝置，

所述鎖扣裝置具有設(shè)置到所述充電連接器的鎖扣以及鎖扣解除操作部、和設(shè)置到所述車輛插座的外周面的鎖扣卡合部，

對于所述鎖扣裝置，通過在所述充電連接器與所述車輛插座連接起來的狀態(tài)下，使所述鎖扣從所述車輛插座的外周側(cè)與所述鎖扣卡合部卡合，從而阻止所述充電連接器的拔出，通過從該狀態(tài)起操作所述鎖扣解除操作部而所述鎖扣向外周方向退避，從而所述卡合被解除而容許所述充電連接器的拔出，

所述端口鎖定致動器裝置具有鎖定銷和鎖定銷驅(qū)動機構(gòu)，

對于所述鎖定銷驅(qū)動機構(gòu)，通過以電動的方式使所述鎖定銷在所述充電連接器的插脫方向上突出，從而將所述鎖定銷配置于與所述鎖扣的背面接近的預(yù)定的鎖定位置而阻止所述鎖扣向外周方向退避，通過從該狀態(tài)起以電動的方式使所述鎖定銷在所述充電連接器的插脫方向上縮回，從而將所述鎖定銷配置于從所述鎖扣的所述背面退避開的預(yù)定的解鎖位置而容許所述鎖扣向外周方向退避，

所述鎖定銷驅(qū)動機構(gòu)具有：馬達；前級齒輪，其由所述馬達驅(qū)動；圓形齒輪，其與所述前級齒輪嚙合；進給絲杠，其以與所述圓形齒輪同軸的方式固定到所述圓形齒輪；以及滑動件，其與所述進給絲杠螺紋結(jié)合，

所述鎖定銷搭載于所述滑動件，

所述進給絲杠和所述鎖定銷相對于所述車輛插座的位置關(guān)系設(shè)定成：

所述鎖定銷的中心軸線以及所述進給絲杠的中心軸線分別與所述車輛插座的中心軸線平行地配置，所述車輛插座的中心軸線與所述充電連接器的插脫方向平行，并且，

所述車輛插座的中心軸線與所述進給絲杠的中心軸線之間的軸線間距離比所述車輛插座的中心軸線與所述鎖定銷的中心軸線之間的軸線間距離大。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端口鎖定致動器裝置，其中，

將所述鎖定銷以朝向與從所述滑動件朝向所述圓形齒輪的方向相反的方向的方式搭載于所述滑動件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的端口鎖定致動器裝置，其中，

所述鎖定銷的中心軸線配置于在所述圓形齒輪的面內(nèi)通過的位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的端口鎖定致動器裝置，其中，

在與所述車輛插座、所述鎖定銷以及所述進給絲杠各自的中心軸線正交的1個平面中，這3個中心軸線的位置排列在1根直線上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的端口鎖定致動器裝置，其中，

所述前級齒輪是與所述馬達直接連結(jié)起來的齒輪。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的端口鎖定致動器裝置，其中，

所述前級齒輪是與所述馬達直接連結(jié)起來的齒輪。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的端口鎖定致動器裝置，其中，

所述前級齒輪和所述圓形齒輪均是正齒輪。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的端口鎖定致動器裝置，其中，

所述前級齒輪和所述圓形齒輪均是正齒輪。