[發明專利]帶端子電線及線束

有效

• 申請號: 201880065628.6
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN111344905B
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 山下卓也;中村哲也;山野能章;伊藤貴章;小野純一
• 申請（專利權）人: 株式會社自動網絡技術研究所;住友電裝株式會社;住友電氣工業株式會社
• 主分類號: H01R4/70
• 分類號: H01R4/70;H01B7/00;H01R4/18;H01R4/62
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 尹洪波

提供一種帶端子電線及線束，即使減小構成樹脂包覆部的樹脂材料的厚度，也容易確保高防蝕性能，所述樹脂包覆部將端子零件與電線導體之間的電連接部包覆。設為如下帶端子電線(1)：端子零件(5)和用絕緣包覆層(4)將導體的外周包覆的電線(2)在電連接部電連接，具有由樹脂材料構成并將電連接部包覆的樹脂包覆部(7)，其中，樹脂包覆部(7)具有第一包覆層(8)和第二包覆層(9)，第一包覆層(8)與端子零件(5)的表面接觸地設置于將端子零件(5)的至少一部分包覆的區域，第二包覆層(9)將第一包覆層(8)的至少一部分包覆，第一包覆層(8)具有凹部，凹部由第二包覆層(9)包覆。

技術領域

本發明涉及帶端子電線及線束，進一步詳細地講，涉及在導體和端子零件的電連接部具有防蝕用的樹脂包覆部的帶端子電線及使用該帶端子電線的線束。

背景技術

在布設于汽車等車輛的電線的末端，在導體連接有端子零件。在端子零件和電線的導體電連接的電連接部，要求防止腐蝕。特別是不同的金屬材料在電連接部接觸的情況下，有可能發生異種金屬間腐蝕。在使用于車輛的電線中，以車輛的輕量化等為目的，有時導體的材料使用鋁、鋁合金。另一方面，多數情況下端子零件的材料使用銅、銅合金，并在其表面利用錫等施加電鍍。在該情況下，在鋁系金屬與銅系金屬或者錫鍍層接觸的電連接部，異種金屬間腐蝕容易成為問題。因此，要求使電連接部可靠地防蝕。

為了進行電連接部的防蝕而將電連接部用樹脂材料包覆為公知的方法。例如，在專利文獻1中公開了如下連接端子裝置：其具備防水部，防水部一并覆蓋將電線與連接端子零件連接的電線連接部和電線，在電線連接部的一面側具有預定厚度。專利文獻1的防水部由樹脂模塑部或者管構成，并包覆電連接部整體而形成為筒狀。另外，在專利文獻2中公開了在形成將端子與電線末端的連接部位包圍的樹脂包覆部時，利用在端子的連接部以外的部位形成的突出片使端子相對于模具定位。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2003-297447號公報

專利文獻2：日本特開2016-81849號公報

發明內容

發明要解決的課題

在帶端子電線中，如專利文獻1記載的那樣，當將端子零件與電線導體之間的電連接部的整個區域用樹脂材料包覆時，能夠有效地防止電連接部的腐蝕。另一方面，帶端子電線一般以將端子零件的部分插入到樹脂制的連接器殼體的狀態供使用，但是在連接器殼體中，從小型化的觀點出發，將端子零件插入的腔的尺寸僅被設置成具有端子零件及連接器殼體的制造公差的范圍程度的余裕，且在端子零件與連接器殼體之間大致沒有間隙的情況也較多。當要將在電連接部設置有樹脂包覆部的帶端子電線的端子零件插入到沒有設想將設置有那樣的樹脂包覆部的帶端子電線插入的以往的一般的連接器殼體中時，由于構成樹脂包覆部的樹脂材料的厚度，插入變得顯著困難或者不能進行。雖然也能夠使用與樹脂包覆部的尺寸對應地另外設計的連接器殼體，但是在該情況下，由于樹脂包覆部的厚度，連接器殼體整體會大型化。特別是在如專利文獻1的防水部那樣，樹脂包覆部以具有預定厚度的筒的形態設置的情況下，那些問題變得特別顯著。

因此，要求將帶端子電線的包覆電連接部的樹脂包覆部形成得薄。為了利用薄的樹脂包覆部確實地包覆需要防蝕的部位，在通過使用模具的注射成型形成樹脂包覆部時，在模具與帶端子電線之間進行高精度的定位變得重要。如專利文獻2記載的那樣，雖然能夠利用設置于端子零件的突出片進行端子零件相對于模具的定位，但是該方法不能適用于端子零件不具有合適的突出片的情況。另外，由于難以向突出片和模具接觸的部位供給樹脂材料，因此在需要樹脂材料的防蝕的部位或者其附近設置有突出片的情況下，難以達成充分的防蝕性能。

本發明要解決的課題在于提供如下帶端子電線及線束：在端子零件與電線導體之間的電連接部由樹脂包覆部包覆的帶端子電線及線束中，即使將構成樹脂包覆部的樹脂材料的厚度減小，也容易確保高防蝕性能。

用于解決課題的方案