[發(fā)明專利]用于運行機動車的輔助系統(tǒng)的方法和機動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880064893.2
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN111183083B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發(fā)明（設計）人: V.舍恩寧;F.休斯曼
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60W50/14
• 分類號: B60W50/14
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張建鋒

1.一種用于運行機動車(2)的輔助系統(tǒng)(11)的方法(10)，其包括，

-檢測表征機動車(2)的情況的情況數據，

-根據檢測的情況數據確定一個時間點，自動行駛中的機動車(2)預計在所述時間點進入具有在預設的閾值以上的潛在危險的危險情況(3)，

-根據確定的時間點、基于信息娛樂系統(tǒng)(12)的所有功能和/或內容在它們對接管時間的相應影響方面的預設的分類來調整機動車(2)的信息娛樂系統(tǒng)(12)的功能和/或內容的提供給駕駛員使用的供應，所述駕駛員預計需要所述接管時間來接管對機動車(2)的操控，

-檢測表征駕駛員的狀態(tài)的狀態(tài)數據，

-根據檢測的狀態(tài)數據確定接管時間，并且

-根據確定的接管時間調整所述供應，

其中，接管時間從通過輔助系統(tǒng)識別危險情況開始或從輸出相應的指示開始，并且一旦駕駛員接管對機動車的控制，那么接管時間結束。

2.根據權利要求1所述的方法(10)，其特征在于，

-僅當機動車(2)已經接近危險情況(3)至達到預設的最大距離時，才自動激活用于檢測狀態(tài)數據的乘客監(jiān)控，并且

-一旦駕駛員在相應當前的危險情況(3)下接管了對機動車(2)的操控，和/或一旦機動車(2)不再處于相應當前的危險情況(3)下，那么自動結束乘客監(jiān)控。

3.根據權利要求1所述的方法(10)，其特征在于，

-檢測表征駕駛員的狀態(tài)的狀態(tài)數據，

-根據檢測的狀態(tài)數據調整至少一個用于自動化地駕駛機動車(2)的參數的值。

4.根據權利要求1所述的方法(10)，其特征在于，

-基于相應的行駛模式和/或人員狀態(tài)進行對其他的交通參與者(6)的信任分級，和/或進行對機動車(2)的乘客的信任分級，并且

-在確定機動車(2)預計進入危險情況(3)的時間點時，和/或

-在調整功能和/或內容的供應的時，

考慮所述信任分級，

其中，信任分級說明相應的交通參與者或其行為的可計算性是如何的，其中給相應的交通參與者配屬一個信任值，信任值由多個單數據或因素組成或計算出。

5.根據權利要求1所述的方法(10)，其特征在于，附加地、并與識別的或預計的危險情況(3)無關地、定期地根據預計的直到達到機動車(2)的相應當前的行駛目的地的剩余時間自動調整功能和/或內容的供應。

6.根據權利要求1所述的方法(10)，其特征在于，當確定了接管時間長于直到達到危險情況(3)的持續(xù)時間時，機動車(2)自動停止。

7.根據權利要求6所述的方法(10)，其特征在于，

-檢測表征駕駛員的狀態(tài)的狀態(tài)數據，

-通過處理狀態(tài)數據確定駕駛員是否處于能駕駛的狀態(tài)中，

-在基于危險情況(3)自動停止的機動車(2)中自動通知駕駛員的預先確定的聯(lián)系人，和/或當確定了駕駛員未處于能駕駛的狀態(tài)中時，委托人員運送服務來從機動車(2)的相應當前的位置進一步運送駕駛員。

8.根據權利要求1所述的方法(10)，其特征在于，

-將接管要求輸出至駕駛員，所述接管要求要求駕駛員接管對機動車(2)的操控，

-在輸出接管要求與駕駛員接管操控之間檢測駕駛員的行為，并且

-根據檢測的行為來調整用于將來調整所述供應的和/或用于將來確定接管時間的數據基礎。

9.一種機動車(2)，所述機動車具有用于檢測表征機動車(2)的情況的情況數據的傳感器、與傳感器耦合的輔助系統(tǒng)(11)和信息娛樂系統(tǒng)(12)，其特征在于，所述輔助系統(tǒng)(11)設定用于

-自動處理情況數據，并且由此確定機動車(2)以自動駕駛的方式預計進入危險情況(3)時的時間點，所述危險情況具有在預設的閾值以上的潛在危險，并且

-根據確定的時間點并且基于信息娛樂系統(tǒng)(12)的所有功能和/或內容在它們對接管時間的相應影響方面的預設的分類、通過控制信息娛樂系統(tǒng)(12)來調整信息娛樂系統(tǒng)(12)的功能和/或內容的提供給駕駛員使用的供應，駕駛員預計需要所述接管時間來接管關于機動車(2)的操控，

-檢測表征駕駛員的狀態(tài)的狀態(tài)數據，

-根據檢測的狀態(tài)數據確定接管時間，并且

-根據確定的接管時間調整所述供應，

其中，接管時間從通過輔助系統(tǒng)識別危險情況開始或從輸出相應的指示開始，并且一旦駕駛員接管對機動車的控制，那么接管時間結束。