[發明專利]用于車輛車輪的輪胎

有效

• 申請號: 201880064457.5
• 申請日: 2018-08-07
• 公開（公告）號: CN111183047B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: V·貝洛;S·蒙泰塞洛;D·斯佩齊亞里
• 申請（專利權）人: 倍耐力輪胎股份公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 王慶華

一種用于車輛車輪的輪胎，包括胎面帶(2)，在所述胎面帶上限定有一對軸向相對的胎肩區域(7，9)，中央區域(10)插置于所述胎肩區域之間，在所述胎肩區域中的每個中以及在所述中央區域中設置有多個橫向溝槽(30，40，50)，這些橫向溝槽相對于周向方向傾斜，多個花紋塊(70)限定在所述胎面帶上，在所述花紋塊中形成有多個刀槽花紋(80)，其中，在所述中央區域中，所有所述主橫向溝槽(30，40)都相對于周向方向彼此一致地傾斜，并且所有所述刀槽花紋(80)都以彼此一致的方式并且以相對于所述主橫向溝槽不一致的方式傾斜。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛車輪的輪胎，更特別地涉及一種冬季輪胎。

背景技術

輪胎通常包括胎體結構，所述胎體結構具有圍繞旋轉軸線的大體環面形狀，并且包括至少一個胎體簾布層，所述至少一個胎體簾布層具有與稱為胎圈的相應環形增強結構接合的端部襟翼。

在相對于胎體結構的徑向外部位置中設置有帶束結構，在汽車輪胎的情況下，該帶束結構包括至少兩個徑向重疊的具有增強簾線(通常為金屬制的)的橡膠織物條帶，增強簾線被布置為在每個條帶中互相平行，但是與相鄰條帶的簾線交叉并且優選地相對于輪胎的赤道面對稱。

優選地，帶束結構還在徑向外部位置中、至少在下方的帶束條帶的端部處包括周向布置(以0度)的第三織物或金屬簾線層。在無內胎型的輪胎中，還存在徑向內部層，被稱為“內襯”，該徑向內部層具有不透水特性，以保證輪胎自身的氣密性。

在相對于帶束結構的徑向外部位置，施加有由彈性體材料制成的胎面帶，在該胎面帶上限定有胎面表面，該胎面表面設計成接觸路面。

為了甚至在潮濕路面上也保證足夠的抓地力，輪胎具有設置有各種形狀和幾何結構的溝槽的胎面帶，這些溝槽界定了胎面帶的旨在接觸地面的被稱為花紋塊的部分。

由溝槽和花紋塊的組限定的胎面帶的整體構造形成胎面花紋。

胎面花紋可以相對于輪胎的赤道面是非對稱的，并且可以在輪胎的外部區域和輪胎的相對的內部區域之間形成有差別的構造，該外部區域旨在當輪胎安裝在車輛上時面向外。具有這種胎面花紋的輪胎被稱為“非對稱”的。

溝槽的主要功能為在輪胎的表面與路面互相接觸期間能夠將存在于輪胎的表面與路面之間的水排出，以防止由水沖擊向前行進的輪胎而造成的液體靜壓力能夠導致輪胎或部分離開路面以及隨之發生的車輛的失控(被稱為“滑水”的現象)。

當輪胎為冬季型輪胎時，在胎面帶中的花紋塊中通常設置有小的凹口，被稱為“刀槽花紋”，這些刀槽花紋從輪胎的胎面表面延伸至花紋塊的內部。刀槽花紋是用來在積雪表面上駕駛時提供額外的抓地元件以及保持一定數量的雪，由此提高在路面上的抓地力。

申請人已經觀察到，溝槽和刀槽花紋會影響與相對于垂直于溝槽和刀槽花紋延伸的方向指向的切向應力有關的輪胎的方向性和穩定性。

特別地，申請人證實，沿周向方向設置的溝槽和刀槽花紋會影響與具有與輪胎的旋轉軸線平行的分量的切向應力有關的輪胎運行的方向性和穩定性特性，例如在車輛轉彎時，而沿軸向方向設置的溝槽和刀槽花紋則會影響與具有與行進方向平行的分量的切向應力有關的輪胎的牽引特性，例如在車輛的加速階段和制動階段期間。

此外，申請人還已經觀察到，一般而言，“非對稱”輪胎不是“定向”的，即，它們不提供沿優先行進方向的旋轉，由此，如果輪胎被安裝在車輛的右車輪上，則輪胎設計成在一個旋轉方向上旋轉，而如果輪胎被安裝在車輛的左車輪上，則輪胎設計為沿相反的旋轉方向旋轉。

申請人證實，在“非對稱”輪胎中，當輪胎沿兩個不同的旋轉方向旋轉時，其在道路上的性能會發生顯著變化。

申請人還注意到，這種差異在胎面帶的中央區域中尤其重要，在該中央區域中，通常主橫向溝槽相對于輪胎的軸向方向較大地傾斜。

發明內容