[發明專利]用于車輛車輪的輪胎有效
| 申請號: | 201880064457.5 | 申請日: | 2018-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN111183047B | 公開(公告)日: | 2023-03-24 |
| 發明(設計)人: | V·貝洛;S·蒙泰塞洛;D·斯佩齊亞里 | 申請(專利權)人: | 倍耐力輪胎股份公司 |
| 主分類號: | B60C11/03 | 分類號: | B60C11/03;B60C11/12 |
| 代理公司: | 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038 | 代理人: | 王慶華 |
| 地址: | 意大*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 車輪 輪胎 | ||
1.一種用于車輛車輪的輪胎,包括胎面帶(2),在所述胎面帶上限定有:
-一對軸向相對的胎肩區域(7,9);
-插置于所述一對軸向相對的胎肩區域之間的中央區域(10),所述中央區域相對于所述輪胎的赤道面(X)對稱地延伸,所延伸的寬度介于所述胎面帶的有效寬度的40%至75%之間,
其中,在所述一對軸向相對的胎肩區域中的每個胎肩區域中以及在所述中央區域中設置有:
-相對于在所述胎面帶上限定的周向方向傾斜的多個主橫向溝槽,
-多個花紋塊(70),在所述花紋塊中形成有多個刀槽花紋(80),
其中,多個第一主橫向溝槽(30)設置在所述一對軸向相對的胎肩區域中的一個胎肩區域(7)中以及設置在所述中央區域(10)中,所述多個第一主橫向溝槽中的每個包括:
-從所述一個胎肩區域(7)朝向所述輪胎的赤道面(X)延伸的第一部分(33),所述第一部分相對于所述周向方向傾斜第一角度(A),和
-作為所述第一部分(33)的延續而朝向所述赤道面延伸到所述中央區域(10)中的第二部分(34),所述第二部分相對于所述周向方向傾斜第二角度(B),所述第二角度小于所述第一角度(A);
其中,多個第二主橫向溝槽(40)設置在一對周向肋上,所述一對周向肋由沿著周向方向延伸或者以小于5°的角度相對于周向方向傾斜地延伸的、設置在所述中央區域(10)中的三個周向溝槽(21、22、23)界定;
其中,在所述中央區域(10)中:所有所述第一主橫向溝槽(30)和所述第二主橫向溝槽(40)都相對于周向方向彼此一致地傾斜,并且所有所述刀槽花紋(80)都以彼此一致的方式并且以相對于所述第一主橫向溝槽和所述第二主橫向溝槽不一致的方式傾斜,其中當在定位于胎面帶上的笛卡爾平面上被考慮時,溝槽和/或刀槽花紋在走向同時增大或同時減小時被定義為“以一致的方式”傾斜,而在走向對于一個增大而對于另一個減小時被定義為“以不一致的方式”傾斜,所述笛卡爾平面的縱軸平行于周向方向,所述笛卡爾平面的橫軸平行于輪胎的軸線;并且
其中,在所述中央區域(10)中在所述赤道面的與所述第一主橫向溝槽(30)所處同一側上設置有多個副橫向溝槽(60),每個副橫向溝槽(60)包括:第一部分(62),該副橫向溝槽的所述第一部分從該副橫向溝槽的第一軸向內端部(61)開始朝向其中設置有所述第一主橫向溝槽的所述一個胎肩區域(7)延伸,該副橫向溝槽的所述第一部分基本上平行于設置在所述中央區域中的所述刀槽花紋(80)并且相對于所述周向方向傾斜第三角度(C);和第二部分(63),該副橫向溝槽的所述第二部分作為該副橫向溝槽的所述第一部分(62)的延續朝向所述一個胎肩區域(7)延伸,直到終止于并相交于對應的第一主橫向溝槽(30)的第二部分(34)中,該副橫向溝槽的所述第二部分(63)相對于所述周向方向傾斜第四角度(D),所述第四角度小于所述第三角度(C)。
2.根據權利要求1所述的輪胎,其中,設置在所述一對軸向相對的胎肩區域中的至少一個中的所有所述主橫向溝槽(50)都以相對于設置在所述中央區域中的所述第一主橫向溝槽(30)和所述第二主橫向溝槽(40)一致的方式相對于周向方向傾斜。
3.根據權利要求1或2所述的輪胎,其中,在所述一對軸向相對的胎肩區域和所述中央區域的所有所述花紋塊(70)中都設置有刀槽花紋(80)。
4.根據權利要求1或2所述的輪胎,其中,在所述中央區域中,所有所述刀槽花紋(80)都彼此平行。
5.根據權利要求1或2所述的輪胎,其中,在所述中央區域(10)中,所述刀槽花紋(80)相對于所述周向方向傾斜65°至85°之間的角度。
6.根據權利要求1或2所述的輪胎,其中,所述第一主橫向溝槽(30)包括第一軸向外端部(31),所述第一軸向外端部敞口到所述胎面帶的側向邊緣(8a)。
7.根據權利要求1或2所述的輪胎,其中,所述第一主橫向溝槽(30)包括封閉的第二軸向內端部(32)。
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