[發(fā)明專利]與兩步可變氣門升程搖桿臂相結(jié)合時的低行程停用間隙調(diào)節(jié)器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201880063559.5 | 申請日： | 2018-08-24 |
| 公開（公告）號： | CN111164279B | 公開（公告）日： | 2022-04-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 黛爾·雅頓·斯特雷奇 | 申請（專利權(quán)）人： | 伊頓智能動力有限公司 |
| 主分類號： | F01L13/00 | 分類號： | F01L13/00;F02D13/06;F01L1/24;F01L1/18 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人： | 吳鵬;馬江立 |
| 地址： | 愛爾蘭*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 可變 氣門 搖桿 相結(jié)合 行程 停用 間隙 調(diào)節(jié)器 | ||
1.一種在汽缸停用模式下操作搖桿臂組件的方法，所述方法包括：
提供兩步可變氣門升程搖桿臂組件，所述兩步可變氣門升程搖桿臂組件可以在(i)具有低升程氣門輪廓的低升程模式和(ii)具有高升程氣門輪廓的高升程模式下操作，其中所述搖桿臂組件包括內(nèi)臂、樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述內(nèi)臂的外臂、以及具有閂鎖的閂鎖組件；
提供可以在閂鎖模式和未閂鎖模式下操作的停用液壓間隙調(diào)節(jié)器；
選擇在所述汽缸停用模式下所述搖桿臂組件的操作；
基于對所述汽缸停用模式的所述選擇通過機(jī)械地致動所述閂鎖而在所述高升程模式下的第一配置和所述低升程模式下的第二配置之間致動所述閂鎖組件；
繼在所述低升程模式下操作所述搖桿臂組件之后，在所述未閂鎖模式下操作所述停用液壓間隙調(diào)節(jié)器；以及
其中汽缸停用模式所需的總空動的第一量由在所述低升程模式下操作的所述搖桿臂組件的空動所引起，并且所述總空動的剩余量由在所述未閂鎖模式下操作的所述停用液壓間隙調(diào)節(jié)器的空動所引起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中致動所述閂鎖組件進(jìn)一步包括以下中的一者：
(i)使所述閂鎖與所述內(nèi)臂和所述外臂中的一者接合，使得所述外臂與所述內(nèi)臂一起旋轉(zhuǎn)；以及(ii)使所述閂鎖與所述內(nèi)臂和所述外臂中的一者脫離，使得所述內(nèi)臂和所述外臂中的一者獨立于所述內(nèi)臂和所述外臂中的另一者旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述閂鎖借助于通過馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的輔助凸輪軸在所述高升程模式下的伸長位置和所述低升程模式下的回縮位置之間機(jī)械地平移，所述輔助凸輪軸致使選擇器凸輪凸角壓縮順應(yīng)性彈簧并從而使所述閂鎖銷平移。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中在所述未閂鎖模式下操作所述停用液壓間隙調(diào)節(jié)器進(jìn)一步包括：
利用致動裝置使所述停用液壓間隙調(diào)節(jié)器的內(nèi)部部分回縮在所述停用液壓間隙調(diào)節(jié)器的外部部分內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中所述停用液壓間隙調(diào)節(jié)器的所述內(nèi)部部分液壓地回縮。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中所述停用液壓間隙調(diào)節(jié)器的所述內(nèi)部部分機(jī)械地回縮。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中使所述停用液壓間隙調(diào)節(jié)器的內(nèi)部部分回縮包括利用限定在所述停用液壓間隙調(diào)節(jié)器的所述外部部分中的環(huán)形溝槽使沿直徑相對的銷從接合位置塌縮。
8.一種用于在汽缸停用模式下操作搖桿臂組件的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：
兩步可變氣門升程搖桿臂組件，所述兩步可變氣門升程搖桿臂組件可以在(i)具有低升程氣門輪廓的低升程模式和(ii)具有高升程氣門輪廓的高升程模式下操作，其中所述搖桿臂組件包括內(nèi)臂、樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述內(nèi)臂的外臂、以及具有閂鎖的閂鎖組件，并且其中所述閂鎖在所述高升程模式下的第一配置和所述低升程模式下的第二配置之間機(jī)械地致動；
停用液壓間隙調(diào)節(jié)器，所述停用液壓間隙調(diào)節(jié)器可以在閂鎖模式和未閂鎖模式下操作；
控制器，所述控制器(i)選擇在所述汽缸停用模式下所述搖桿臂組件的操作，(ii)基于對所述汽缸停用模式的所述選擇在所述低升程模式下操作所述搖桿臂組件，以及(iii)繼在所述低升程模式下操作所述搖桿臂組件之后，在所述未閂鎖模式下操作所述停用液壓間隙調(diào)節(jié)器；以及
其中汽缸停用模式所需的總空動的第一量由在所述低升程模式下操作的所述搖桿臂組件的空動所引起，并且所述總空動的剩余量由在所述未閂鎖模式下操作的所述停用液壓間隙調(diào)節(jié)器的空動所引起。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中所述閂鎖與所述內(nèi)臂和所述外臂中的一者接合，使得在所述高升程模式下所述外臂與所述內(nèi)臂一起旋轉(zhuǎn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中所述閂鎖與所述內(nèi)臂和所述外臂中的一者脫離，使得在所述低升程模式下所述內(nèi)臂和所述外臂中的一者獨立于所述內(nèi)臂和所述外臂中的另一者旋轉(zhuǎn)。
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