[發明專利]用于為試驗臺容納機動車的驅動軸的容納裝置

有效

• 申請號: 201880063517.1
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN111148983B
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 邁克爾·科爾祖施尼克
• 申請（專利權）人: 西門子股份公司
• 主分類號: G01M13/027
• 分類號: G01M13/027
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 李海霞

本發明涉及一種用于為試驗臺(2)容納機動車的驅動軸(4)的容納裝置(6)。為了實現與現有技術相比更逼真的負載分布而提出，容納裝置(6)具有用于與試驗臺(2)連接的至少一個外部單元(18)和由外部單元(18)至少部分地包圍的至少一個內部單元(20)，其中，內部單元(20)在相對于外部單元(18)平移方面被固定并且被設計成能圍繞至少一個軸線靈活旋轉，并且其中，內部單元(20)具有適用于容納驅動軸(4)的凹槽(40)。

技術領域

本發明涉及一種用于檢查機動車的驅動軸的試驗臺，該試驗臺具有至少一個驅動裝置、至少一個負載裝置和至少一個容納裝置。

本發明還涉及一種用于在試驗臺中檢查機動車的驅動軸的方法。

背景技術

這種驅動軸尤其被用在客車和商用車中。為了執行檢查，例如為了測定磨損或壽命，驅動軸應該被裝在試驗臺中。以這種試驗臺進行檢查是便宜和可靠的，因為結果與外部條件較少地相關。此外，與機動車中的試駕相比，試驗臺中的測試更容易再現。試驗臺應能夠例如逼真地模擬不同輪負載和軸負載。對于實際的負載分布而言，需要使用軸的靜態和動態負載以及懸掛。

專利文獻EP 0 293 425 B1描述了一種用于檢查機動車的驅動軸的方法，其中，由軸殼體、軸變速器和至少一個軸組成的驅動軸被裝到試驗臺中，在驅動側被驅動并且在輸出側被制動，其中，在檢查由驅動功能和承載功能組成的、軸的整體功能時，在驅動狀態中由與驅動和制動無關的附加力為軸加載。

公開文獻DE 3 818 661 A1描述了一種用于測試復雜的驅動系統、例如被驅動的機動車軸的檢查裝置，其中，由計算機建立的負荷總和經由設備直接傳給這種機動車的輪緣。該設備包含用于產生橫向力和縱向力以及力偶的可控的控制機構。此外，該設備經由電模擬驅動器驅動。可控的控制機構和電模擬驅動器經由具有計算機的控制裝置互連，從而能夠產生任意的負荷總和。

公開文獻DE 10 2012 101 613 A1描述了一種用于機動車的或用于底盤開發的機動車的軸的試驗臺，在其上還能夠模擬轉動的輪子的回旋力矩。試驗臺具有與機動車的至少一個軸連接的輪代替系統，其包括輪代替件和用于驅動輪代替件的機構。試驗臺還具有用于將試驗力、力矩和運動沿著縱向、橫向和/或高度方向引導到機動車或機動車的軸中的裝置，其中，用于驅動輪代替件的機構適用于使輪代替件轉動，并且用于引導試驗力、力矩和運動的裝置適用于，通過將試驗力、力矩和運動沿著縱向、橫向和/或高度方向引導到機動車或機動車的軸中來產生轉動的輪代替件的回旋力矩。

公開文獻EP 1 837 538 A2描述了一種接合軸承，其具有內環和外環，其中，外環具有限定了沿著縱向布置在端部的第一肩部和沿著縱向布置在第二端部的第二肩部的長度和外圓周，其中，第二端部通常與第一端部相對置。第一肩部和第二肩部的尺寸被確定為使得第一肩部和第二肩部向著殼體壁擠壓，其中，殼體壁限定了用于在其中定位接合軸承的鉆孔。

公開文獻DE 10 2011 085611 A1描述了一種用于密封軸承的軸承組件的設計方案，其包括用于固定要支承的構件的固定可行方案，其中，軸承組件或者要支承的構件具有用于密封的凹槽，以使軸承組件與要支承的構件至少防水地連接。

公開文獻US 2013/055804 A1描述了一種用于動態檢查各個底盤構件或機動車的整個軸系統的試驗臺。該試驗臺包括試驗臺框架。該試驗臺框架具有安裝區域，安裝區域被設置用于將整個軸系統沿著第一安裝方向安裝至安裝區域中。緊固裝置被設置用于將各個底盤構件沿著第二安裝方向固定安裝至緊固裝置上，其中，第二安裝方向與第一安裝方向不同。

發明內容

本發明的目的在于，提出一種用于為試驗臺容納機動車的驅動軸的容納裝置，利用其實現與現有技術相比更逼真的負載分布。