[發明專利]用于運行安全帶系統的方法

在審

• 申請號: 201880062972.X
• 申請日: 2018-09-24
• 公開（公告）號: CN111148661A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: M·施特格邁爾
• 申請（專利權）人: ZF汽車業德國有限公司
• 主分類號: B60R21/015
• 分類號: B60R21/015;B60R22/48
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 俞海舟

1.用于運行用于車輛(14)中的乘員(12)的安全帶系統(10)的方法，其中，安全帶系統(10)包括用于約束乘員(12)的安全帶、安全帶鎖(26)以及用于檢測安全帶拉出的傳感器(28)，其中，該方法在所述安全帶拉出超過閾值時開始反應，其特征在于，所述閾值考慮在安全帶鎖(26)閉合之后的最小安全帶拉出。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述閾值考慮在安全帶鎖(26)閉合之后的30秒內、優選20秒內、尤其是10秒內的最小安全帶拉出。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述閾值連續地考慮在安全帶鎖(26)閉合之后的最小安全帶拉出。

4.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述閾值借助傳感器(34、40)考慮乘員(12)的坐姿。

5.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述閾值考慮乘員(12)的座椅(16、44)的座椅位置、在車輛(14)中設置在乘員(12)的座椅(44)前方的座椅(46)的座椅位置和/或在車輛(10)中設置在乘員(12)的座椅前方的方向盤(18)的位置。

6.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述閾值考慮氣囊(36)的位置。

7.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述閾值考慮氣囊(36)的位置，該氣囊在行駛方向(F)上與乘員(12)相對置地設置。

8.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述反應包括借助輸出裝置(38)發送聲學的和/或光學的信號，以便將信息傳輸給乘員(12)。

9.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述反應包括激活安全帶拉緊器(30)以用于拉緊安全帶(20)，從而提高安全帶(20)的約束力。

10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，所述安全帶(20)的約束力提高了一個固定的、在時間上連續升高的或在時間上波動的值。