[發明專利]用于機動車的高壓插接連接器的高壓插接連接部件、高壓車載電網以及機動車

在審

• 申請號: 201880061856.6
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN111108653A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: J·珀默爾;J·奧特
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: H01R13/66
• 分類號: H01R13/66;G01K13/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 樓震炎

本發明涉及一種用于機動車的高壓車載電網(BN)的高壓插接連接器(1)的高壓插接連接部件(4、5)，所述高壓插接連接器能與至少一個高壓線(7)耦接，其中，所述高壓插接連接部件(4、5)具有集成的至少一個溫度傳感器(17)，所述溫度傳感器設計用于檢測表征所述至少一個高壓線(7)的溫度的傳感器信號并且將所檢測的傳感器信號提供給評估裝置，以便監控所述至少一個高壓線(7)的溫度。本發明還涉及一種高壓車載電網(BN)以及一種機動車。

技術領域

本發明涉及一種用于機動車的高壓車載電網的高壓插接連接器的高壓插接連接部件，該高壓插接連接器能與至少一個高壓線耦接。本發明還涉及一種高壓車載電網以及一種機動車。

背景技術

當前關注用于機動車的高壓線，所述高壓線能夠在機動車的各高壓組件或者說高壓設備之間傳輸電流。這些高壓組件例如可以是高壓電池、尤其是牽引電池以及可以是電氣驅動器、尤其是牽引電機。流經高壓線的電流導致高壓線發熱。該發熱在此與電流大小、電流流動持續時間和高壓線電阻有關，高壓線電阻又與高壓線的材料的比電阻、導線長度和導線橫截面有關。

由于不允許的發熱，亦即由于大于預定限值的發熱，可能發生高壓線的絕緣被損壞，由此可能引起失火并且因此可能將人置于危險之中。為了防止這點，亦即為了保護高壓線以防不期望的高發熱，例如可以提供用于確保導線保護的安全裕量。例如，導線橫截面可以構成為大于針對要傳輸的功率所必要的導線橫截面和/或可以降低經由高壓線傳輸的功率。該基于“最差情況”設想在高壓線的環境溫度、高壓線的老化性能和其他容許誤差方面不必要大地選擇的導線橫截面導致高壓線的重量大以及材料成本高。而且可能不必要地降低通過高壓線傳輸的功率，這導致了相對于高壓線的實際可能的功率極限的功率限制。

發明內容

本發明的任務是，能夠特別節省重量地并且材料經濟地構造一種機動車的高壓車載電網的高壓線并且同時能夠對于在高壓車載電網的各高壓組件之間的功率傳輸特別可靠地利用該高壓線。

該任務按照本發明通過具有按照相應的獨立權利要求的特征的高壓插接連接部件、高壓車載電網以及機動車來解決。本發明的有利構造方案是從屬權利要求、說明書以及附圖的技術方案。

一種按照本發明的用于機動車的高壓車載電網的高壓插接連接器的高壓插接連接部件具有集成的至少一個溫度傳感器，所述高壓插接連接器能與至少一個高壓線耦接。所述至少一個溫度傳感器設計用于檢測表征所述至少一個高壓線的溫度的傳感器信號并且將所檢測的傳感器信號提供給評估裝置，以便監控所述至少一個高壓線的溫度。

所述高壓插接連接器尤其是具有兩個高壓插接連接部件，其中，第一插接連接部件能與高壓車載電網的第一高壓組件耦接，而第二插接連接部件能與高壓車載電網的第二高壓插接組件耦接。在此，至少一個所述高壓插接連接部件經由高壓線與所配屬的高壓組件電氣耦接。另一高壓插接連接部件例如可以是安裝或集成到高壓組件中的高壓插接連接部件。高壓組件例如可以是高壓電池和集成有功率電子器件的電氣驅動器。各高壓插接連接部件在此可以通過插接在一起而形狀配合地連接。經由高壓插接連接，例如可以將由高壓電池提供的并且由高壓線傳遞至高壓插接連接器的電流傳輸給電氣驅動器。

通過高壓插接連接器實現的高壓插接連接在此構成熱瓶頸(thermalbottleneck)，在該熱瓶頸處，在各高壓組件之間的高壓傳輸路徑中的發熱可能特別嚴重。也就是說，在高壓連接器的區域中可以產生熱點或者說熱區，其可能導致高壓線過熱并且因此可能導致高壓車載電網失效。因此，至少一個所述高壓插接連接部件具有集成的所述至少一個溫度傳感器，借助該傳感器可以監控高壓線的溫度。通過將溫度傳感器集成到所述高壓插接連接部件之一中，亦即通過在熱點附近安裝溫度傳感器，能夠特別良好且可靠地監控在各高壓組件之間的高壓連接中的關鍵且處于過熱危險的區域。所述至少一個溫度傳感器在此檢測溫度相關的信號并且將該信號提供給高壓車載電網的評估裝置。