[發明專利]用于可解除地連接兩個構件的緊固元件

有效

• 申請號: 201880059933.4
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN111247349B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: S.尼登菲爾;M.卡雷;M.漢澤爾;J.馬特斯
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司;波爾霍夫連接技術有限公司
• 主分類號: F16B21/08
• 分類號: F16B21/08;B60Q1/00;F16B5/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于可解除地連接兩個構件(12、14)的緊固元件(10)的裝置，緊固元件具有基體(16)，所述基體具有至少一個用于與第一構件(12)連接的卡鎖元件(18)，其中，所述卡鎖元件(18)沿第一安裝方向(Y)能裝入第一構件(12)的對應的開口(22)中，其中，所述基體(16)在其與卡鎖元件(18)相對置的一側上具有用于第二構件(14)的至少一個區段(26)的容納部(20)，其中，所述容納部(20)和所述區段(26)具有對應的形狀特征，所述形狀特征承擔第二構件(14)沿第一安裝方向(Y)、第二安裝方向(X)和第三安裝方向(Z)的導引，并且容納部(20)和第二構件(14)具有對應的定位件，所述定位件用于第二構件(14)沿第二安裝方向(X)的可解除的固定，其特征在于，

所述容納部(20)形成用于第二構件(14)的區段(26)的沿所述第二安裝方向(X)的插入區域(24)，

其中，在所述基體(16)的朝向插入區域(24)的一側上構造有支撐面(52)，所述支撐面(52)經由斜面(54)過渡為所述基體(16)的前終端邊緣(56)，其中，所述斜面(54)和支撐面(52)布置在間隙(50)的區域中，其中，所述間隙通過所述緊固元件(10)的后壁(46)和上方的蓋壁(48)形成以容納所述第二構件(14)的區段(26)的導引區域(64)，

其中，在第二構件(14)的區段(26)與緊固元件(10)的容納部(20)的配合作用下，第二構件(14)的凸起(84)的階部(86)卡鎖在基體(16)的支撐面(52)的階部(58)后方。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述插入區域(24)由側面的界壁(44)、所述后壁(46)和所述上方的蓋壁(48)形成。

3.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，在所述插入區域(24)內構造有用于所述區段(26)的止動區域(66)的貼靠面(70、72)的所述支撐面(52)和貼靠面(60)。

4.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述支撐面(52)和貼靠面(60)之間的距離(a)小于所述止動區域(66)的高度(h)。

5.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述止動區域(66)在其配屬于支撐面(52)的貼靠面(72)上具有凸起(84)，所述凸起(84)經由階部(86)過渡為貼靠面(72)。

6.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述階部(58、86)相對于第一安裝方向(Y)成角度(β)延伸。

7.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于，當第二構件(14)的凸起(84)的階部(86)在第二構件(14)的區段(26)與緊固元件(10)的容納部(20)的配合作用下卡鎖在支撐面(52)的階部(58)后方時，所述止動區域(66)的止擋面(80)止擋在容納部(20)的止擋面(62)上。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的裝置，其特征在于，所述緊固元件(10)的上方的蓋壁(48)設計為彈性的，其中，第二構件(14 )能以拆卸角度(α)沿第一安裝方向(Y)在克服由所述角度(β)確定的保持力的情況下樞轉，以便沿拆卸方向(X’)從緊固元件(10)拆卸，因為上方的蓋壁(48)設計為彈性的。

9.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一構件(12)是車身(92)的車身部段，并且所述第二構件(14)是車燈(94)。