[發(fā)明專利]熱機(jī)的控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880059851.X
• 申請(qǐng)日: 2018-09-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111094709A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 斯蒂芬妮·奧杜安-沃爾什;帕斯卡·克萊默德;迪米特里奧·卡拉格奧吉奧;讓·克利斯托夫·吉班
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)股份有限公司
• 主分類號(hào): F01N3/023
• 分類號(hào): F01N3/023;F01N9/00;F02D41/00;F02D41/14;F02D41/02
• 代理公司: 北京旭路知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11567
• 代理人: 瞿衛(wèi)軍

1.一種用于控制汽油式熱機(jī)(10)、尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)輛的汽油式熱機(jī)的方法，所述熱機(jī)連接至包括顆粒過(guò)濾器(16)的排氣管路(12)，其特征在于，所述方法包括：

-步驟(101)，在所述機(jī)動(dòng)車(chē)輛的行駛條件滿足測(cè)量所述顆粒過(guò)濾器(16)中的累積顆粒量的情況下，進(jìn)行這樣的測(cè)量；

-步驟(102)，在所述機(jī)動(dòng)車(chē)輛的行駛條件不滿足進(jìn)行所述顆粒過(guò)濾器(16)中的所述累積顆粒量的測(cè)量的情況下，生成稱為關(guān)鍵客戶端信息的信息；

-以及，當(dāng)所述累積顆粒量超過(guò)閾值，并且/或者當(dāng)所述稱為關(guān)鍵客戶端信息的信息在超過(guò)閾值的行駛距離或超過(guò)閾值的時(shí)間段內(nèi)產(chǎn)生時(shí)，

-所述方法包括用于激活所述熱機(jī)(10)的至少一個(gè)重配置模式的步驟(103)，其用于阻止所述顆粒過(guò)濾器(16)的任何再生，并且向所述車(chē)輛的駕駛員通知所述熱機(jī)(10)的運(yùn)行故障。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述熱機(jī)(10)的重新配置模式包括：

-禁止噴射中斷，或者

-限制所述熱機(jī)(10)的性能，或者

-使用高豐度空氣/燃料混合物。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，實(shí)施禁止噴射中斷，以便禁止任何不安全的噴射中斷，以避免排氣中的氧氣過(guò)多，所述氧氣過(guò)多允許引發(fā)所述顆粒過(guò)濾器(16)的再生。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，當(dāng)松開(kāi)加速裝置時(shí)，繼續(xù)噴射燃料，以便將可進(jìn)入所述顆粒過(guò)濾器(16)的氧氣量減至最小，并且降低所述顆粒過(guò)濾器(16)的入口處的排氣溫度。

5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，實(shí)施對(duì)所述熱機(jī)(10)的性能的限制，以便根據(jù)轉(zhuǎn)速來(lái)限制所述熱機(jī)(10)的負(fù)載。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述轉(zhuǎn)速授權(quán)的最大負(fù)載的校準(zhǔn)是根據(jù)所述顆粒過(guò)濾器(16)上游的氣體溫度來(lái)進(jìn)行的，以將所述顆粒過(guò)濾器(16)上游的排氣溫度限制在例如大約450℃的閾值溫度。

7.根據(jù)權(quán)利要求2至6中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，高豐度空氣/燃料混合物的使用就是應(yīng)用大于1的空氣/燃料混合物豐度，以限制進(jìn)入所述顆粒過(guò)濾器(16)中的氧氣量。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述累積顆粒量的測(cè)量是根據(jù)所述顆粒過(guò)濾器(16)的入口和出口之間的壓力變化的測(cè)量來(lái)進(jìn)行的。

9.一種包括存儲(chǔ)器的發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)(22)，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)軟件指令，所述軟件指令用于實(shí)施根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的用于控制熱機(jī)(10)的方法。

10.一種熱機(jī)(10)，包括根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)(22)。