[發明專利]一種用于車輛的多速混合動力自動變速器

有效

• 申請號: 201880058746.4
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN111051105B
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發明（設計）人: M·杜海姆;M·索爾特;古魯納特·凱達爾-東加爾卡;R·斯密琴斯基;A·薩瑞卡尼;C·瑞貝根;S·畢海德;T·辛格
• 申請（專利權）人: FCA美國有限責任公司
• 主分類號: B60K6/442
• 分類號: B60K6/442;B60K6/547;B60K6/365;B60K6/383;B60K6/387;B60K6/40;B60K6/405;F16H3/66;F16H61/00;B60K6/38
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 初曉琳

1.一種用于車輛的多速混合動力自動變速器，包括：

變速器輸入軸和輸出軸；

連接到所述輸入軸的混合動力模塊；

多速變速箱組件，其連接至所述混合動力模塊和變速器輸出軸；

所述混合動力模塊包括：

第一電動機，其連接至模塊行星齒輪組并由其下部驅動；

第二電動機，其連接至混合動力模塊的輸出；

分離離合器，其是可控制的以選擇性地將單獨的扭矩產生裝置連接到所述混合動力模塊，所述分離離合器連接到所述模塊行星齒輪組并且選擇性地連接到所述變速器輸入軸，所述變速器輸入軸形成所述混合動力模塊的輸入；

啟動離合器，其是可控制的以選擇性地將所述混合動力模塊連接至所述變速箱組件，所述啟動離合器被連接以與所述分離離合器共同旋轉并選擇性地連接至所述混合動力模塊的輸出，所述輸出形成所述變速箱組件的輸入；和

泵驅動器，其被連接以與所述模塊行星齒輪組共同旋轉；

所述變速箱組件包括：

三個行星齒輪組和五個扭矩傳遞裝置，其可操作以產生六個前進速度比和倒檔，其中所述五個扭矩傳遞裝置之一是可選擇性控制的單向離合器；

所述變速箱組件的輸入被連接至所述三個行星齒輪組中的第二行星齒輪組并選擇性地連接至所述五個扭矩傳遞裝置的兩個旋轉離合器之一；以及

所述變速箱組件的輸出，其形成所述變速器輸出軸并被連接至所述三個行星齒輪組中的第三行星齒輪組；且

其中混合動力變速器被配置成被控制為以僅發動機推進模式、僅兩個電動推進模式、混合動力推進模式以及電池充電模式操作；

其中，所述模塊行星齒輪組是簡單的行星齒輪組，所述模塊行星齒輪組具有連接至地面的中心齒輪、連接至所述分離離合器以與其共同旋轉的承載架以及連接至所述第一電動機的轉子的齒圈。

2.根據權利要求1所述的變速器，其中，所述分離離合器和所述啟動離合器是彼此間隔且彼此連接以便共同旋轉的單獨的離合器，所述啟動離合器位于所述分離離合器之后或下游。

3.根據權利要求1所述的變速器，其中，所述泵驅動器包括連接至所述模塊行星齒輪組的所述承載架的齒輪裝置和將所述齒輪裝置連接至與泵相連的驅動軸的鏈驅動器，且其中泵驅動齒輪裝置和鏈驅動器位于所述分離離合器、所述啟動離合器以及所述第一電動機和第二電動機的上游。

4.根據權利要求1所述的變速器，其中，一構件連接所述分離離合器、所述啟動離合器和所述模塊行星齒輪組的所述承載架以便與其共同旋轉，并且所述泵驅動器連接到所述承載架以便與其共同旋轉。

5.根據權利要求4所述的變速器，其中：

所述分離離合器和所述啟動離合器都是旋轉離合器；

所述分離離合器和所述啟動離合器都直接連接到所述構件；

所述分離離合器直接連接到所述承載架并選擇性地直接連接到所述混合動力模塊的輸入；

所述啟動離合器直接連接到所述構件并選擇性地直接連接到所述混合動力模塊的輸出；

所述第一電動機的轉子直接連接到所述模塊行星齒輪組的齒圈；以及

所述第二電動機的轉子直接連接到所述混合動力模塊的輸出。

6.根據權利要求1所述的變速器，其中：

所述發動機或其他扭矩產生裝置的輸出經由輸入軸形成了至所述混合動力模塊的唯一的輸入和扭矩承載連接；

所述混合動力模塊的輸出形成了所述變速箱組件的唯一輸入和所述混合動力模塊與所述變速箱組件之間唯一的扭矩承載連接；

其中所述第一電動機和第二電動機、所述模塊行星齒輪組以及所述啟動離合器和所述分離離合器僅容納在所述混合動力模塊中，從而使所述混合動力模塊配置為在不改變所述混合動力模塊連接到的所述變速箱組件的情況下是隨不同尺寸的電動機和行星齒輪組的比可擴展的。

7.根據權利要求3所述的變速器，其中，所述啟動離合器被控制為分離且所述分離離合器被控制為接合，使得所述泵被配置為由所述發動機或第一電動機驅動，并且與形成所述混合動力模塊的輸出和變速箱組件的輸入的軸的轉速無關。