[發(fā)明專利]用于驅(qū)動(dòng)系的扭矩限制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880056729.7
• 申請(qǐng)日: 2018-09-12
• 公開（公告）號(hào): CN111051719B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: C·明加斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
• 主分類號(hào): F16D7/02
• 分類號(hào): F16D7/02
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

1.一種用于驅(qū)動(dòng)系(2)的扭矩限制器(1)，該扭矩限制器至少具有沿著軸向方向(3)延伸的旋轉(zhuǎn)軸線(4)以及驅(qū)動(dòng)側(cè)(5)和從動(dòng)側(cè)(6)，所述驅(qū)動(dòng)側(cè)和從動(dòng)側(cè)通過至少一個(gè)摩擦襯片(7、8)并且在沿所述軸向方向(3)作用的預(yù)緊(9)下至少直至達(dá)到沿周向方向(10)作用的極限扭矩地以傳遞扭矩的方式彼此連接；其中，所述至少一個(gè)摩擦襯片(7、8)在超過所述極限扭矩時(shí)滑動(dòng)地布置在存在于驅(qū)動(dòng)側(cè)(5)和從動(dòng)側(cè)(6)中的僅一個(gè)上的第一摩擦面(11)上并且在此與存在于驅(qū)動(dòng)側(cè)(5)和從動(dòng)側(cè)(6)中的另一個(gè)上的第二摩擦面(12)力鎖合地連接；其中，所述至少一個(gè)摩擦襯片(7、8)至少朝向所述第一摩擦面(11)具有包括第一摩擦系數(shù)的第一材料(13)并且朝向所述第二摩擦面(12)具有包括與所述第一摩擦系數(shù)不同的第二摩擦系數(shù)的第二材料(14)，所述至少一個(gè)摩擦襯片(7、8)與所述驅(qū)動(dòng)側(cè)(5)并且與所述從動(dòng)側(cè)(6)至少相對(duì)于所述周向方向(10)形成僅僅力鎖合的連接，直至達(dá)到所述極限扭矩。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩限制器(1)，其中，所述第一摩擦系數(shù)小于所述第二摩擦系數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扭矩限制器(1)，其中，所述第一摩擦系數(shù)比所述第二摩擦系數(shù)小至少1％。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求1所述的扭矩限制器(1)，其中，所述至少一個(gè)摩擦襯片(7、8)是復(fù)合材料，所述復(fù)合材料至少由所述第一材料(13)和所述第二材料(14)形成。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的扭矩限制器(1)，其中，所述至少一個(gè)摩擦襯片(7、8)具有至少兩個(gè)彼此材料鎖合地連接的層(15、16)，其中，第一層(15)形成所述第一摩擦面(11)，并且第二層(16)形成所述第二摩擦面(12)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的扭矩限制器(1)，其中，所述扭矩限制器(1)具有至少一個(gè)第一摩擦襯片(7)和第二摩擦襯片(8)，在所述第一摩擦襯片和所述第二摩擦襯片之間布置所述驅(qū)動(dòng)側(cè)(5)或所述從動(dòng)側(cè)(6)。

7.一種用于機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)系(2)，該驅(qū)動(dòng)系至少具有用于提供第一驅(qū)動(dòng)扭矩(18)的第一驅(qū)動(dòng)單元(17)和用于提供第二驅(qū)動(dòng)扭矩(20)的第二驅(qū)動(dòng)單元(19)，其中，所述第一驅(qū)動(dòng)單元(17)和所述第二驅(qū)動(dòng)單元(18)能夠通過根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩限制器(1)傳遞扭矩地連接。