[發(fā)明專利]車輛的控制裝置以及車輛的控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880056199.6
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN111032464B
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發(fā)明（設計）人: 李宗桓
• 申請（專利權）人: 加特可株式會社;日產(chǎn)自動車株式會社
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W10/08;B60W10/101;B60K6/485;B60K6/543;B60W20/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種車輛的控制裝置，能夠根據(jù)來自駕駛員的驅(qū)動力要求將在發(fā)動機以及馬達中產(chǎn)生的扭矩傳遞到動力傳遞部，其特征在于，

具備控制部，所述控制部包括：馬達控制部，其根據(jù)所述驅(qū)動力要求控制所述馬達的輸出；傳遞容量控制部，其基于目標值來控制所述動力傳遞部的傳遞容量；

所述控制部在基于所述驅(qū)動力要求而增加所述馬達的輸出的情況下，所述動力傳遞部的傳遞容量收斂在所述目標值的規(guī)定值以內(nèi)，當檢測到所述動力傳遞部的傳遞容量的穩(wěn)定時，增加所述馬達的輸出，

所述控制部在增加所述馬達的輸出時，

基于馬達輔助要求，使所述動力傳遞部的傳遞容量增加，所述馬達輔助要求是將所述發(fā)動機的輸出和所述馬達的輸出用于驅(qū)動力的要求，

基于從所述馬達輔助要求發(fā)生時開始的經(jīng)過時間，當檢測到所述動力傳遞部的傳遞容量的穩(wěn)定時，增加所述馬達的輸出。

2.如權利要求1所述的車輛的控制裝置，其特征在于，

所述動力傳遞部的傳遞容量設為可通過液壓而改變，

所述控制部在所述經(jīng)過時間超過基準時間的情況下，決定所述馬達的輸出增加開始，

對于使所述液壓產(chǎn)生的油，需要的油量越?jīng)]有被更加確保，所述基準時間設定為越長。

3.如權利要求1所述的車輛的控制裝置，其特征在于，

所述控制部在所述經(jīng)過時間超過基準時間的情況下，決定所述馬達的輸出增加開始，

設于動力傳遞路徑的摩擦聯(lián)接元件的旋轉(zhuǎn)差越大，所述基準時間設定為越長，所述動力傳遞路徑將所述發(fā)動機以及所述馬達和所述動力傳遞部連結。

4.如權利要求1所述的車輛的控制裝置，其特征在于，

在設于動力傳遞路徑的摩擦聯(lián)接元件聯(lián)接的情況下，所述控制部與所述經(jīng)過時間無關地，決定所述馬達的輸出增加開始，所述動力傳遞路徑將所述發(fā)動機以及所述馬達和所述動力傳遞部連結。

5.一種車輛的控制方法，能夠根據(jù)來自駕駛員的驅(qū)動力要求將在發(fā)動機以及馬達中產(chǎn)生的扭矩傳遞到動力傳遞部，其特征在于，包括：

根據(jù)所述驅(qū)動力要求控制所述馬達的輸出；

基于目標值控制所述動力傳遞部的傳遞容量；

在基于所述驅(qū)動力要求而增加所述馬達的輸出的情況下，所述動力傳遞部的傳遞容量收斂在所述目標值的規(guī)定值以內(nèi)，當檢測到所述動力傳遞部的傳遞容量的穩(wěn)定時，增加所述馬達的輸出，

在增加所述馬達的輸出時，

基于馬達輔助要求，使所述動力傳遞部的傳遞容量增加，所述馬達輔助要求是將所述發(fā)動機的輸出和所述馬達的輸出用于驅(qū)動力的要求，

基于從所述馬達輔助要求發(fā)生時開始的經(jīng)過時間，當檢測到所述動力傳遞部的傳遞容量的穩(wěn)定時，增加所述馬達的輸出。