[發明專利]用于軌道車輛的駐車制動器的具有補給的機電式制動執行器有效
| 申請號: | 201880056123.3 | 申請日: | 2018-08-23 |
| 公開(公告)號: | CN111051165B | 公開(公告)日: | 2022-04-12 |
| 發明(設計)人: | A·休斯曼;C·莫斯巴赫;M-G·埃爾斯托爾普夫;C·米勒;A·容 | 申請(專利權)人: | 克諾爾軌道車輛系統有限公司 |
| 主分類號: | B60T13/66 | 分類號: | B60T13/66;B60T17/16;B60T17/22;F16D65/18 |
| 代理公司: | 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038 | 代理人: | 邵靜玥 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 軌道 車輛 制動器 具有 補給 機電 制動 執行 | ||
本發明涉及一種用于軌道車輛的駐車制動器的具有補給的機電式制動執行器和一種對應的方法。該機電式制動執行器具有:用于壓緊到制動盤(5)上的壓緊件(4);用于使壓緊件(4)朝向制動盤(5)運動或背離制動盤運動的機構(1、2、3);閉鎖裝置(7),其配置用于將壓緊件(4)位置固定地在制動盤(5)上閉鎖;以及補給裝置,所述補給裝置具有閉鎖脫開裝置,所述閉鎖脫開裝置配置為,如果滿足預先確定的補給條件,則脫開壓緊件(4)在制動盤(5)上的閉鎖;補給裝置配置為,在壓緊件(4)通過閉鎖脫開裝置解鎖的情況下操縱用于使壓緊件(4)運動的機構(1、2、3)并且促使閉鎖裝置(7)再次將壓緊件(4)位置固定地閉鎖到制動盤(5)上。
技術領域
本發明涉及一種用于軌道車輛的駐車制動器的機電式制動執行器和一種用于運行用于軌道車輛的駐車制動器的機電式制動執行器的方法。這樣的機電式制動執行器可被動或主動地運行。
背景技術
圖2示出一種被動運行的制動執行器,該制動執行器具有用于壓緊到制動盤5上的壓緊件4;用于使壓緊件4朝向制動盤5運動或背離制動盤運動的機構1、2;和閉鎖裝置7,所述閉鎖裝置配置用于將壓緊件4位置固定地閉鎖在制動盤5上。用于使壓緊件4運動的機構1、2具有蓄能器2、例如彈簧儲能器,其將壓緊件4壓到制動盤5上,并且其通過執行器1、例如機電式力產生器、氣動缸或液壓缸在駐車制動器松開時這樣操縱,使得壓緊件4從制動盤5移開。
圖3示出一種主動運行的制動執行器,其具有用于壓緊到制動盤5上的壓緊件4;執行器操縱的制動機構3,作為用于使壓緊件4朝向制動盤5運動或背離制動盤運動的機構;以及閉鎖裝置7,其配置用于將壓緊件4位置固定地閉鎖在制動盤5上。用于使壓緊件4運動的機構3可以例如是線性馬達、螺桿傳動裝置或機電式力產生器、氣動缸或液壓缸。
EP 2 826 684 B1描述了一種用于軌道車輛的駐車制動器的可閉鎖的制動執行器。該制動執行器具有:壓緊件,所述壓緊件壓緊到制動盤上;用于使壓緊件朝向制動盤運動或背離制動盤運動的機構;和閉鎖裝置,所述閉鎖裝置配置用于將壓緊件位置固定地閉鎖在制動盤上。當要掛入駐車制動器時,則首先主動地構建制動力,并且然后被將壓到制動盤上的壓緊件閉鎖。為了在駐車制動器閉鎖的情況下使恒定的制動力也在摩擦副的熱收縮或膨脹時被確保,該制動執行器具有充分彈性的杠桿機構,所述杠桿機構基于其彈性可補償熱收縮或膨脹。
發明內容
本發明的任務是,設置一種用于軌道車輛的駐車制動器的機電式制動執行器和一種用于運行用于軌道車輛的駐車制動器的機電式制動執行器的方法,其中簡化制動執行器的配置。
為此,本發明提出一種用于軌道車輛的駐車制動器的機電式制動執行器,該機電式制動執行器包括:
-用于壓緊到制動盤上的壓緊件;
-用于使壓緊件朝向制動盤運動或背離制動盤運動的機構;以及
-閉鎖裝置,該閉鎖裝置配置用于將壓緊件位置固定地閉鎖在制動盤上,
-補給裝置,該補給裝置具有如下:
閉鎖脫開裝置,該閉鎖脫開裝置配置為,如果滿足預先確定的補給條件,則脫開壓緊件在制動盤上的閉鎖;其中
該補給裝置配置為,在壓緊件通過所述閉鎖脫開裝置解鎖的情況下操縱用于使壓緊件運動的機構并且促使所述閉鎖裝置再次將壓緊件位置固定地閉鎖到制動盤上,
-壓緊力檢測裝置,該壓緊力檢測裝置配置用于檢測在壓緊件和制動盤之間的實際壓緊力;
-比較裝置,該比較裝置配置用于將所檢測的實際壓緊力與額定壓緊力進行比較;其中,
如果在實際壓緊力和額定壓緊力之間的差大于第一閾值,則滿足預先確定的補給條件,從而所述閉鎖脫開裝置脫開壓緊件在制動盤上的閉鎖;
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