[發(fā)明專(zhuān)利]高強(qiáng)度胎圈鋼絲及其制造方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880055868.8
• 申請(qǐng)日: 2018-07-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111050937A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樸玉實(shí);樸東真
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 弘德產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B21C1/16
• 分類(lèi)號(hào): B21C1/16;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/18;B29D30/48;B05D5/00;C10M105/74
• 代理公司: 北京德琦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018
• 代理人: 辛雪花;周艷玲

本發(fā)明涉及高強(qiáng)度胎圈鋼絲及其制造方法，高強(qiáng)度胎圈鋼絲制造方法的特征在于包括：準(zhǔn)備0.86?1.02重量百分比的含碳線材的步驟；在所述線材表面涂覆5?10g/m²的磷酸鹽皮膜的皮膜涂覆步驟；對(duì)涂有所述磷酸鹽皮膜的所述線材進(jìn)行拉絲的拉絲步驟，在所述拉絲步驟中所述線材通過(guò)拉絲裝置進(jìn)行拉絲，所述拉絲裝置包括可用于拉拔所述線材的拉絲模和設(shè)置在所述拉絲模前面且可向所述線材施加壓力的壓緊模，壓緊模直徑以拉絲模直徑的1.05倍至1.2倍形成。高強(qiáng)度胎圈鋼絲包括：含0.86?1.02重量百分比的碳的線材及涂在所述線材表面的5～10g/m²的磷酸鹽皮膜，其特征在于，基于上述制造方法而制造。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高強(qiáng)度胎圈鋼絲及其制造方法，更具體地，涉及一種通過(guò)調(diào)節(jié)皮膜涂覆量及壓緊模直徑來(lái)制造含碳量高的高強(qiáng)度胎圈鋼絲，從而能夠增加胎圈鋼絲的拉伸強(qiáng)度的高強(qiáng)度胎圈鋼絲及其制造方法。

背景技術(shù)

通常，胎圈作為汽車(chē)輪胎中輪胎與輪盤(pán)相接觸的部分，輪胎的胎圈部嵌入有胎圈鋼絲，從而可承受自身負(fù)重，并可在行駛中確保穩(wěn)定性。胎圈鋼絲從內(nèi)部的空氣壓和輪胎的變形將輪胎固定在輪盤(pán)上，而且是將汽車(chē)輪胎的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力及轉(zhuǎn)向力向路面?zhèn)鬟f的十分重要的組成要素。

車(chē)輛用輪胎由行駛時(shí)與地面相接觸的胎面部、與汽車(chē)輪的車(chē)圈部緊貼的胎圈部、連接胎圈部與胎面部的肩部及側(cè)壁部構(gòu)成。多個(gè)胎圈鋼絲嵌入輪胎的胎圈部并用于支撐車(chē)輛。

為了強(qiáng)化嵌入胎圈部的胎圈鋼絲與橡膠的粘合力，在鋼絲表面主要利用由銅和錫的合金組成的青銅進(jìn)行鍍敷，該方式具有化學(xué)鍍、電鍍等各種方法。此外，進(jìn)行鍍敷之后，為了強(qiáng)化抗腐蝕性還可涂覆樹(shù)脂。

為了提高汽車(chē)的燃油效率及穩(wěn)定性，所述胎圈鋼絲的趨勢(shì)是逐漸高強(qiáng)度化。高強(qiáng)度胎圈鋼絲因具有高強(qiáng)度重量比，從而實(shí)際應(yīng)用于汽車(chē)上時(shí)，具有使用少量即可獲得相同強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。

但是，在制造如上所述的高強(qiáng)度胎圈鋼絲的過(guò)程中存在以下問(wèn)題。為了制造高強(qiáng)度胎圈鋼絲，需要加工含碳量高的材料。然而，如果碳含量增加，則拉絲加工時(shí)材料的中心及內(nèi)部容易產(chǎn)生加工不均勻，由此存在加工過(guò)程中發(fā)生斷線的問(wèn)題。

此外，利用含碳量高的材料制造成品時(shí)，由于含碳量高，因此存在成品的如扭轉(zhuǎn)、彎曲、扭結(jié)的特性變低的問(wèn)題。因此，為了制造高強(qiáng)度胎圈鋼絲，當(dāng)前需要開(kāi)發(fā)一種提高碳含量的同時(shí)防止扭轉(zhuǎn)、彎曲、扭結(jié)等特性下降，且拉絲加工時(shí)可防止斷線的胎圈鋼絲工藝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了解決上述問(wèn)題而提出的，更具體地，涉及一種通過(guò)調(diào)節(jié)皮膜涂覆量及壓緊模直徑來(lái)制造含碳量高的高強(qiáng)度胎圈鋼絲，從而能夠增加胎圈鋼絲的拉伸強(qiáng)度的高強(qiáng)度胎圈鋼絲及其制造方法。

上述本發(fā)明的高強(qiáng)度胎圈鋼絲制造方法，其特征在于包括：準(zhǔn)備0.86-1.02重量百分比的含碳線材的步驟；在所述線材表面涂覆5-10g/m²的磷酸鹽皮膜的皮膜涂覆步驟；對(duì)涂有所述磷酸鹽皮膜的所述線材進(jìn)行拉絲的拉絲步驟，在所述拉絲步驟中所述線材通過(guò)拉絲裝置進(jìn)行拉絲，所述拉絲裝置包括可用于拉拔所述線材的拉絲模和設(shè)置在所述拉絲模前面且可向所述線材施加壓力的壓緊模，壓緊模直徑以拉絲模直徑的1.05倍至1.2倍形成。

上述本發(fā)明的高強(qiáng)度胎圈鋼絲制造方法的所述線材優(yōu)選包括硅、錳、鉻，所述硅為0.40-0.58重量百分比，所述錳為0.25-0.40重量百分比，所述鉻為0.15-0.25重量百分比，經(jīng)過(guò)所述拉絲步驟的所述線材的線徑優(yōu)選為0.8-3.0mm，且具有240kgf/mm²以上的強(qiáng)度及6％以上的伸長(zhǎng)率。

當(dāng)經(jīng)過(guò)上述本發(fā)明的高強(qiáng)度胎圈鋼絲制造方法的所述拉絲步驟的所述線材的線徑超過(guò)1.3mm時(shí)，所述拉絲步驟優(yōu)選由第一拉絲步驟構(gòu)成，當(dāng)經(jīng)過(guò)所述拉絲步驟的所述線材的線徑不足1.3mm時(shí)，所述拉絲步驟優(yōu)選包括第一拉絲步驟、鉛淬火處理步驟、第二拉絲步驟。